Hol rontotta el a Tesla?

Kijöttek a Tesla legfrissebb értékesítési mutatói, amelyből kiderül, a pandémia óta először mutatnak csökkenést az eladási számok, az eredmény pedig jóval alulmúlta az előzetes várakozásokat. A Tesla a gyenge kínai gazdaságot, a német gyárban történt incidenseket és a Közel-Keleten zajló konfliktus miatt kialakult ellátási problémákat okolja, de valóban ez áll a visszaesés mögött?

Elemzők szerint ezek a tényezők biztosan nem segítenek, de a Tesla problémáinak okát nem lehet kizárólag erre fogni. Néhány dolog elkerülhetetlen, hiszen új versenytársak léptek be a piacra, a kínai elektromos autók pedig nagyon erős konkurenciát jelentenek: csak idő kérdése volt, hogy mikor kezdenek a Tesla értékesítési mutatói csökkenni – írja a CNN.

A Tesla könnyű célponttá vált azáltal, hogy az új termékek bevezetésének ütemezése nem tudott lépést tartani a vásárlói érdeklődés fenntartásával. Nem utolsó sorban pedig egyre kevesebben akarnak azonosulni Elon Musk vezetői stílusával, ambícióival és kijelentéseivel, ami kihat a vásárlói döntésekre is.

Eközben az elektromos járművek értékesítése az Egyesült Államokban az utóbbi hónapokban stagnált. Az EV-értékesítés növekedése már egy ideje lassul, de az elmúlt két negyedévben az EV-értékesítések alig nőttek – számol be róla a Cox Automotive becslése.

Közelebbről szemlélve, viszont úgy tűnik, bár valóban megtorpant az elektromos autók értékesítése a tengerentúlon, a Tesla iránt jelentősen csökkent az érdeklődés. Néhány autógyártó, köztük az Audi, a BMW, a Mercedes és a Rivian is, több mint 50 százalékos EV-értékesítés-növekedést jelentettek az elmúlt évben – említette Stephanie Valdez Streaty, a Cox Automotive elemzője, a legfrissebb iparági trendeket összefoglaló prezentációjában. Később a Ford azt mondta, hogy az EV-értékesítései 86 százalékkal nőttek.

„Az adatok alapján úgy tűnik, hogy a nagy EV-lassulás leginkább a Tesla lassulását mutatja” – mondja a szakértő.

A Tesla nem az EV-értékesítés lassulásának áldozata, hanem okozója.

A Tesla részvényeinek ára közel harmadával csökkent 2024-ben, mivel a cég értékesítési számai és nyeresége csalódást okoztak. Ez idén az S&P 500 egyik legrosszabb teljesítményét mutatta.

Tavaly a Tesla értékesítései 38 százalékkal nőttek az előző évhez képest, de a befektetők többet vártak volna. A Tesla januárban figyelmeztetett, hogy idén még lassabb lesz a növekedés.

Mint kiderült, az értékesítés egyáltalán nem nőtt 2024-ben. Ehelyett a Tesla globális első negyedévi értékesítése több mint 20 százalékkal esett vissza az előző év azonos időszakához képest, ez az első alkalom, hogy a pandémia óta az értékesítés egy éven belül csökkent.

De a Tesla nem csak az elektromos járművek iránti általános érdeklődés lassulásának áldozata. Az Egyesült Államokban a Teslák még mindig körülbelül az összes eladott elektromos jármű 56 százalékát tették ki 2023-ban. Habár ez sokkal kevesebb, mint a közel 80 százalék, amit a Tesla az EV-értékesítésekből 2019-ben számlált, még mindig többség. Ha az amerikaiak elveszítik az érdeklődésüket a Teslák iránt, az általános érdeklődés hiányának tűnhet az elektromos járművek iránt: míg az elektromos autók értékesítése 15 százalékos növekedést mutat a 2023 és 2024 közötti időszakban, ugyanez a mutató a Tesla nélkül már 33 százalékos növekedés.

A két legnépszerűbb modell az Egyesült Államokban a Tesla Model 3 és a Model Y, amely öt-hét évvel ezelőtt előremutató modelleknek számítottak, ma már viszont más autógyártók, mint például a Ford, az Audi vagy a Hyundai, versenyképesebb, sokkal újabb elektromos modelleket kínálnak a piacon.

„A két alapvető Tesla termék kiváló elektromos autó, de az autóipar az új modellekre fókuszál, és valószínűleg a versenytársak frissebb alternatívái lassítják a Tesla iránti keresletet” – magyarázza a szakértő.

A Tesla Cybertruck ugyan új modell és sok figyelmet kap, de alacsony példányszámban gyártják és csak szűk piaci szegmenst tud megszólítani és a Model 3 frissített változata is alapjában véve ugyanazt kínálja.

A BYD nevű kínai gyártó globálisan is jelentős fenyegetést jelent, de még nem versenyeznek az amerikai piacon. Musk maga nevezte őket „a világ legversenyképesebb autógyártóinak”.

Elon Musk márkája

A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk, problémákat is okozhat a márka számára vitatott nyilvános kijelentéseivel, miután az utóbbi években védelmezte a rasszista kiállásokat és egyetértett az antiszemita kijelentésekkel is. Emellett a Tesla támogatását a sokszínűség és befogadás terén eltávolították a pénzügyi jelentésekből, miközben az X, amelyet Musk az eredetileg Twitter néven vásárolt meg, újra engedélyezte a rasszista kijelentéseket. A Tesla hírneve 2022 elejétől kezdve – amikor Elon Musk átvette a Twittert – folyamatosan csökken – írja Reuters.

Elon Musk és a Tesla reputációja között sokkal szorosabb a kapcsolat, mint a legtöbb vezérigazgató és az általuk vezetett cégek között. Hiába volt az év embere, hiába volt a világ leggazdagabb embere, hiába dicsérték mindenhol, ha a rá irányuló reflektort arra használta fel, hogy negatív figyelmet generáljon maga körül. Amikor pedig olyan versenytársak jelennek meg a piacon, amelyek hasonló áron kínálnak hasonló minőséget és hasonló teljesítményt, jelentős súlyt nyom a latban a márkanév és a vállalat élén álló vezető hírneve.