elektromos autó
Az 1400 lóerős Elation Freedom hiperautó után minden elektromos autó szürke és unalmas
1427 lóerő, 643 kilométer, 418 km/óra – a teljesen elektromos Elation Freedom hiperautó legfontosabb számai. Ja, és még egy: 2 millió, mégpedig dollárban.
Lucid Air: beárazták a Tesla új riválisának modelljeit
Új versenytársat kap a Tesla a tisztán elektromos járművek piacán, kezdetben az USÁ-ban, később pedig várhatóan a nemzetközi piacon is.
A Polestar eddigi legnagyobb lépése, amivel átírhatja az elektromos autók piacát
Végre gyártásba kerül a Polestar Precept.
A Volkswagen 15 milliárd eurós beruházást jelentett be kínai partnereivel az elektromos autók piacán
A Volkswagen 2025-ig 15 különböző, megújuló energiával működő modellt kíván gyártani Kínában, amelyekkel kínai portfóliójának 35 százalékát tennék ki a teljes mértékben elektromos járművek.
A világ első elektromos Rolls-Royce Phantomja új szintre emeli a fenntartható luxus fogalmát
A végeredmény bármelyik Teslát sarokba szorítaná!
Elektromos Fiestával kóstol bele a villanyautózásba Ken Block
A Gymkhana videóit több mint 500 millió alkalommal játszották le, rallyban és rallycrossban számtalan futamon vett már részt, ezidáig azonban a benzingőz és a gumifüst volt a produkcióinak a középpontjában. Most úgy tűnik, eljött az idő, hogy Ken Block is belekóstoljon a villanyautózás világába, ezt pedig egy Ford Fiesta ERX-szel teszi meg augusztus második felében.
700 kilométeres hatótávval taszítaná le a trónról a Mercedes-Benz EQS a Teslát
A tisztán elektromos autók egyetlen töltéssel megtehető hatótávjának versenyét egyelőre a Tesla Model S vezeti, azonban a Daimler vezérigazgatójának napokban tett nyilatkozata szerint ez hamarosan megváltozhat.
Rivian – Újabb 2,5 milliárd dolláros befektetést kapott a Tesla riválisa
A Rivian 2019 óta mintegy 5,35 milliárd dollár befektetést kapott és még egyetlen példányt sem szállított le.
Villanyautót porszívógyártótól? A Dyson autójának története
A porszívókról, valamint egyéb háztartási eszközökről ismert Dyson alapítója, Sir James Dyson nagy fába vágta a fejszéjét, amikor úgy döntött, villanyautó tervezésébe kezd. Voltak racionális indokai, és persze emocionális motivációja is.