A három hónapos bemutató során a Toyota Research Institute (TRI) Platform 4 (P4) prototípusa bizonyítja majd a Toyota 4-es szintű önvezető képességeit, zárt tesztpályák után most már közúton, publikusan is.
2020 júliusától szeptemberig a Toyota “Chauffeur” szolgáltatásait próbálhatják ki az érdeklődők az először a CES-en bemutatott ötödik generációs Lexus LS szedánban, amelyet a “Chauffeur” önvezető és a “Toyota Guardian” aktív biztonsági rendszerek kutatás-fejlesztési feladataihoz használ a japán gyártó.
A Toyota Research Institute főként az Amerikai Egyesült Államokban található zárt tesztpályáján készült fel a három hónapos nyilvános tesztre, ahol felépítették az önvezetés szempontjából igazi kihívásokkal teli Odaiba-negyed replikáját. A zsúfolt, gyalogos- és autós forgalommal teli, komplex úthálózat, a magas üvegfalú épületek mind próbára teszik az autonóm járműveket döntési mechanizmusait.
Az érdeklődőknek előre regisztrálniuk kell az eseményre, a jelentkezők közül pedig a szervezők választják majd ki azokat a szerencséseket, akik megtapasztalhatják a jövő aktív közreműködést nem igénylő közlekedési módját. A bemutató alatt a japán jogi szabályozásnak megfelelően egy speciálisan képzett vezető is lesz még a Lexusban, aki szükség esetén képes beavatkozni és biztonságosan megállítani a járművet.
“Magasra tettük magunk előtt a lécet azzal, hogy elköteleztük magunkat a sikeres publius bemutató mellett Odaiba utcáin. Ezzel rákényszerítjük magunkat, hogy rövid idő alatt bővítsük a technológiánkból adódó lehetőségeket. Hogy mindezt teljesíteni tudjuk, szorosan együttműködünk a Toyota Motor Corporation kutatás-fejlesztési részlegeivel, valamint azzal a tokiói csapattal, aki a P4 önvezető szoftveréért felel.” – mondta a program nyilvános bejelentésekor Gill Pratt, a Toyota Research Institute vezetője.
A rendszer korábbi változatával már Európában, Brüsszelben is találkozhattak a közlekedők a közutakon, itt azonban nem volt arra lehetőség, hogy a tesztet irányító mérnökök mellett civilek is kipróbálhassák a prototípust. A júliusban indult L3Pilot projekt során a Toyota önvezető technológiájával felszerelt, átalakított Lexus egy fix útvonalat jár be újra és újra, számtalan alkalommal, 13 hónapon keresztül.
A speciális feladatra ebben az esetben is egy Lexus LS-t készítettek fel, amelynek a tetejére különböző szenzorokat szereltek: radarok, LIDAR (lézeres távolságérzékelő), különböző kamerák és nagy pontosságú helymeghatározó eszközök is a csomag részét képezik. A járműben két fős személyzet tartózkodik, a sofőr bármikor beavatkozhat és felülbírálhatja az autonóm rendszer utasításait, az operátor pedig folyamatosan figyelemmel kíséri az egész rendszer működését. A megfelelően felkészített tesztautó a közutakra több hónapos előkészületek után hajthatott ki, amelynek során kiképezték a felügyelő személyeket, alaposan elemezték a bejárni kívánt útvonalat, valamint beszereztek minden szükséges engedélyt a helyi hatóságoktól.
