A Nissan kihullott az autógyártók globális csúcsligájából: már a Suzuki is megelőzi

A japán járműgyártó óriás lecsúszása nem most kezdődött – gondoljunk csak a sokasodó pénzügyi nehézségekre, vagy épp a tömeges leépítésekre -, mégis jelzésértékű, hogy másfél évtized után kikerült az iparág legnagyobb vállalatait felvonultató tízes toplistáról.

A MarketLines adatai szerint a Nissan 16 év után kihullott a világ 10 legnagyobb autógyártóit tömörítő tízes toplistáról – írja a motor1.com. A japán székhelyű óriásvállalat eladásai 6 százalékkal 1,61 millió járműre csökkentek, s így tetemes hátrányba került olyan konkurenseihez képest, mint a Toyota vagy a Volkswagen Group. A helyzet drámaiságát jól mutatja, hogy két kínai autógyártó, a BYD és a Geely is megelőzte a Nissant. Az előbbi cég 33 százalékkal növelte eladásait, s így a tekintélyes lajstrom nyolcadik helyéig küzdötte fel magát. Sőt, még az egyik legrégebbi hazai vetélytársa, a Suzuki is elhúzott a Nissan mellett: a patinás járműgyártó 1,63 millió terméket értékesített, vagyis pontosan 20 ezerrel többet, mint a jokohamai székhelyű vállalat. 2004 óta ez az első alkalom, hogy a Suzuki az eladások tekintetében képes volt felülmúlni a Nissant. (Mindezt ráadásul úgy érte el, hogy a világ két legnagyobb piacán – az Egyesült Államokban és Kínában – nem is értékesít autókat.)

Április és június között a Nissant 15,7 milliárd jen (105 millió dollár) veszteség érte, s ez zsinórban a negyedik olyan negyedéve volt, amikor nem tudott pozitív mérleget felmutatni.

Összehasonlításképp: 2024 ugyanezen időszakában a cég még 28,5 milliárd jennek, vagyis 191 millió dollárnak megfelelő összegű profitról számolt be.

A vállalat, mely hajdanán az iparág egyik tartópillérének számított, most több fronton is aggasztó nehézségekkel küzd. Noha az amerikai piacon sem nyújt fényes teljesítményt, jóval hervasztóbb kép tárul elénk, ha megvizsgáljuk a kínai eladásait. A Nissan 2025 első félévében 18 százalékos csökkenést könyvelhetett el ezen a piacon, ami 270 ezer értékesített járművet jelent. Egy megdöbbentő adat: 2018-ban a vállalat még 720 ezer terméket adott el az ázsiai országban.

Japánban sem épp biztató a gyártó helyzete: hazai eladásai történelminek nevezhető mélypontra – 220 ezer egységig – zuhantak vissza, amihez foghatóra már 1993 óta nem láthattunk példát. Mindez 10 százalékos zsugorodást jelent. Európában 176 ezer Nissan-jármű talált gazdára: az eladások az öreg kontinensen „csupán” 5,2 százalékkal mérséklődtek. Az Egyesült Államokban 463 ezer darab termékük fogyott, vagyis ezen a piacon sikerült tartaniuk az előző negyedévben elért szintjüket.

Ami az új modelleket illeti, a Nissan az USA-ban nemrég mutatta be az új Leaf EV-t, ami 31 ezer dolláros (10,5 millió forintos) nyitóáron vált elérhetővé, de a felturbózott Kicks is egyre nagyobb népszerűségre tesz szert – az első félévben több mint 50 ezer darab fogyott belőle. Sőt, egyes híresztelések szerint a gyártó az Xterra SUV-t is feltámasztaná. Kínában pedig tavasszal debütált az N7 EV szedán, ami 16 700 dolláros (5,6 millió forintos) kezdőáron startolt el, és azóta is meggyőző számokat produkál.

(Kiemelt kép: Unsplash)