Az elektromos autók fénysebességgel szorítják ki hagyományos társaikat, és a legnagyobb márkák is egyre kényelmesebben érzik magukat az EV gyártó szerepében.
A Volkswagen csoporthoz tartozó Audi a legfrissebb hírek szerint már jövőre az A6 e-tron GT után az A6 e-tron koncepciót is gyártásba küldi. Igaz, így a modell 2023-ban fog kigurulni az utakra, de az eddigiek alapján abszolút megéri a várakozás.
Szépen épül az Audi e-tron termékcsalád
A CNET RoadShow legfrissebb értesülései szerint az eredetileg tervezett, 2022-es dátum helyett 2023-ig biztosan várnia kell annak, aki egy tisztán elektromos, Audi A6 e-tron autót szeretne a garázsában tudni.
A tanulmányautót idén tavasszal, az Auto Shanghai eseményen leplezték le. Akkor az Audi képviselője azt nyilatkozta, hogy a végső verzió „95 százalékban” olyan lesz, mint a koncepció. Egy szóvivő most megerősítette a CNET kérdésére, hogy a végleges, gyártásba kerülő verziót 2022-ben mutatják majd be, a tényleges gyártás pedig 2023-ban indul.
A mostani kínálat és a nyilvánosságra hozott tervek figyelembevételével egyértelműen állíthatjuk, hogy az Audi A6 e-tron lesz az elektromos szedánok kategóriájának legletisztultabb és legáramvonalasabb darabja a piacon. A koncepció megjelenésében a gyártó jelenlegi dizájn nyelvezetének merész finomhangolása. Ott van például a feltűnő Single Frame hűtőrács, amihez apró szárnyakként kapcsolódik a két ultravékony fényszóró. Ettől a ponttól az autó puha vonalai könnyedén áramlanak hátrafelé, a kilincs nélküli ajtókon át egészen a Sportback profilig. A márka első EV modelljei, így az e-tron GT is nagyon jól fest, de ez a modell egészen éteri megjelenésű.
Emellett az Audi A6 e-tron lesz valószínűleg az első elektromos Audi, ami az anyavállalat, vagyis a Volkswagen Group Premium Platform Electric (PPe) platformját használja majd. Az új elektromos rendszerben két motor lesz, ezáltal összkerékmeghajtást kap a szedán, és összesen 469 lóerős lesz. A márka elmondása szerint ráadásul egy töltéssel 725 km-t lehet majd megtenni a járművel, tehát hatótávolságban lekörözi a konkurencia jelenleg elérhető modelljeit. Az új 800 voltos töltőtechnológiának köszönhetően 10 perc alatt akár 300 km-re elegendő energiával lehet feltölteni az autót, és a 80 százalékos töltöttséget fél óra alatt lehet elérni.
Izgalmas látni, hogy az Audi úgy tekint a tanulmányautókra, mint a jövőbeli modellek nyers vázlataira, nem pedig pusztán öncélú képzelgések ezek a szakmai önkielégítés oltárán. Az Audi mindent megtesz annak érdekében, hogy élen járjanak az elektromos autózás vonzóbbá tételében, hogy senki se érezze úgy, bármiről is le kell mondania egy EV-vel – a kőolajon kívül.
