Az EU brutális vámot vetett ki a kínai elektromos autókra

Az Európai Bizottság e drasztikus döntéssel próbálja elejét venni, hogy az európai piacon megszaporodjanak az állami támogatással épített, olcsó kínai elektromos járművek. Peking súlyos megtorlást helyezett kilátásba.

Az Európai Bizottság 2023 utolsó negyedévében indította meg azt a vizsgálatot, mely felderítette, miként támogatja Kína a saját autógyártó cégeit, s hogyan válik ez a keleti nagyhatalom számára versenyelőnnyé az európai piacon. A szóban forgó vizsgálatról Ursula von der Leyen tájékoztatta a nyilvánosságot az Európai Unió helyzetéről szóló beszédében. Miután az eljárás ezen szakasza lezárult, a brüsszeli testület megállapította, hogy a kínai BV-értéklánc tisztességtelen támogatást kap, ami gazdasági kárral fenyegeti az EU BV-gyártóit.

Az Európai Bizottság ezért úgy határozott, hogy ideiglenes kiegyenlítő vámokat vet ki a Kínából érkező akkumulátoros elektromos járművek (BEV) behozatalára. Az intézkedés július 5-én lépett életbe – számolt be róla a Reuters.

Csütörtökön nyilvánosságra hoztak egy 208 oldalas dokumentumot is, mely pontosan meghatározza az egyes vámtételeket. A végrehajtó apróbb kiigazításokat eszközölt, miután a cégek kisebb számítási hibákat állapítottak meg az eredeti közzétételben. Peking már korábban egyértelművé tette, hogy „minden szükséges intézkedést megtesz” saját autóipara védelme érdekében. A keleti nagyhatalom  – megtorlás gyanánt – büntetővámokat vethet ki olyan termékekre, mint a konyak vagy a sertéshús.

Íme az érintett kínai gyártók, valamint az Európai Unió által meghatározott vámtételek listája:

• BYD: 17,4%
• Geely: 19,9%
• SAIC: 37,6%
• azokra a kínai BEV-gyártókra, melyek a vizsgálat során együttműködőnek bizonyultak, de a mintába nem kerültek be, 20,8%-os súlyozott átlagvám vonatkozik;
• az egyéb nem együttműködő cégek vámja 37%.

Az új teher hozzáadódik majd az egyébként is fizetendő 10%-os vámhoz. Az európai autópiac legfontosabb szereplői most attól tartanak, hogy az esetleges büntetővámok vagy egyéb intézkedések ronthatják termékeik versenyképességét Kínában. Jelzésértékű, hogy a német autógyártók 2023-ban a kínai piacon bonyolították le eladásaik egyharmadát.

Ezek az ideiglenes vámok legfeljebb négy hónapig maradnak érvényben. Ebben az átmeneti időszakban kell majd dűlőre jutni a végleges vámokkal kapcsolatban, amiket az EU öt évig fog használni. A tagállamok előreláthatólag két hét múlva vitatják meg a kérdést. Szavazásra is lesz lehetőségük, viszont ez nem kötelezi majd cselekvésre az Európai Bizottságot.