A TAG Heuer és a Porsche partnersége egy új Carrera modellben öltött testet

Órák és autók évtizedek óta kéz a kézben járnak, ami nem véletlen. Az autósportokban a másodperc tört része dönti el, hogy kiből lesz bajnok és ki kerül a futottak még kategóriába, és hát ennek megállapításához nagyon precíz időmérőkre volt szükség.

Ma már persze nagyon precíz és modern szerkezeteket használnak a versenyeken erre a célra, a két terület összefonódása azonban a mai napig megmaradt a marketingesek nagy örömére, így mindig lehet egy együttműködés keretében exkluzív modelleket gyártani a rajongóknak.

A TAG Heuer ezúttal a Porsche-val állt össze, együttműködésük pedig egy új Carrera modellben öltött testet.

A TAG Heuer valószínűleg leghíresebb autós kötődésű órája a Monaco – az első szögletes automata kronográf a világon -, amely 2019-ben ünnepelte 50. évfordulóját, ennek alkalmából pedig az eltelt öt évtized jellegzetes stílusában készült öt különböző modellel ünnepelt a márka. Az utóbbi időben azonban nem ez volt az egyetlen autósport által ihletett kiadása, tavaly októberben Ayrton Senna Forma-1 pilótának állítottak emléket egy új modellel.

2021-et pedig egy igazán férfias játékkal indítja a svájci óragyártó: az egyik legnépszerűbb német autó gyártóval dugták össze a fejüket, hogy partnerségüket egy karórával ünnepeljék. A két márka együttműködése egyébként hosszú időre nyúlik vissza, a például a ’60-as években Jo Siffert svájci autóversenyző a Porsche-nál vezetett, miközben a Heuer nagykövete lett, és mind az autóján, mind a ruháján viselte az óragyártó logóját. Állítólag emiatt döntött úgy Steve McQueen, hogy az 1970-es Le Mans – A 24 órás verseny című filmben a Monacót fogja viselni, miközben egy Porsche kormányán pihen a keze. A ’80-as évek közepén a TAG Heuer a Porsche segítségével hozta létre a Tag-Turbo motort, ami aztán lehetővé tette, hogy Niki Lauda a McLaren színeiben egymást követő két évben, 1984-ben és 1985-ben is Forma-1 bajnok legyen. 2019-ben pedig a Porsche a Heuerrel közösen hozta létre a első Formula-E csapatot, miközben az óragyártó az egyik alapítója, névadója és időmérő partnere a Formula-E bajnokságnak.

A TAG Heuer már korábban is dolgozott együtt luxus autómárkákkal, így a Ferrarival (1971-1978) és az Aston Martinnal (2018-2020), a Porsche-val mégis organikusnak érződik ez az együttműködés. Mindkét márka palettájának egyik tartóoszlopa a Carrera nevet viseli. Nem sokkal azután, hogy Ferdinand “Ferry” Anton Ernst Porsche (a márkát alapító Ferdinand Porsche fia) 1948-ban megalkotta a Porsche család első sportautóját, Hans Herrmann autóversenyző győzelmet aratott a Carrera Panamerica versenyen 1954-ben egy Porsche 550 Spyderrel, így a márka legerősebb motorját Carrerának nevezték el. Egy évtizeddel később, 1963-ban Jack Heuer bemutatta az első Carrera korongráfot, amelyet kifejezetten azért tervezett, hogy az autóversenyzők a verseny hevében is gyorsan le tudják olvasni az időt.

Az új kronográf összehozza a kettőt anélkül, hogy túlságosan az arcunkba tolná a márkát. A Porsche logó a lünettán foglal helyet és nem a számlapon, de ezen kívül nincsenek utalások az autókra, leszámítva az oszcilláló rotort, amit a zafír kristály hátlapon keresztül lehet látni, és amit egy kormánykerékhez hasonlóan alakítottak ki, és mindkét márka neve szerepel rajta. Ehelyett olyan finom utalásokkal dolgoznak, mint a szürke számlapon az aszfalt-hatás, valamint a hagyományos piros, fekete és szürke színek, amelyek a Porsche-ra emlékeztetnek, és amelyek a régebbi Heuer modelleket is jellemezték. A 44 mm-es acél kronográf a saját Heuer 02 kaliber működteti, 80 óra a járástartaléka, az extra pontosságért pedig egy oszlopkereket is kapott. Bőrszíjjal 5850 dollár az ára, míg a fém változat ára 6050 dollár.

A TAG Heuer nagykövete, a színész, autóversenyző és Porsche gyűjtő Patrick Dempsey a Robb Reportnak azt is elárulta, hogy mi a feltűnő különbség a korábbi Carrera modellekhez képest: „Tudod, hogy mit szeretek benne? Először is a színeit és árnyalatait, másrészt azt, hogy nagyon könnyű.” A színész beszámolója szerint a többi Carrerához képest, amelyek olykor túl nehezek, a súlyát tekintve ez az óra tökéletes lett.

És ő aztán biztosan tudja, hiszen 2015 óta a márka nagykövete, azóta pedig számos modellt viselt a csuklóján. Azonban az új óra tökéletes arcává teszi Dempsey-t az a tény, hogy évtizedek óta Porsche rajongó, és amióta megkapta az első zsíros csekkjét Hollywoodban, gyűjti a márka remekműveit. Az egyik első szerzeménye az 1963-as 356 Cabriolet volt, amire a beszámolója szerint az 1988-as Bérbarátnő álomáron című filmért kapott teljes fizetése elment. A színész azt is elárulta, hogy kedvenc autója a ’72-es T 911 az eredeti tangerine (narancsos) színben.