A Dodge végleg leállítja a Challenger és Charger izomautóinak gyártását jövő év végén, ezzel lezárul egy ikonikus korszak a márka számára és kezdetét veszi az elektromos autókra való átállás – jelentette be a Dodge.
A 2000-es évek közepén a Dodge új generációját jelentette a Challenger és a Charger, az 1960-as és 1970-es évek népszerű modelljeinek modern kiadásai. A kétajtós Challenger retró vonalvezetése miatt különösen kedvelt volt azok körében, akik egy kis nosztalgiára vágytak, de a négyajtós Charger is rendre túlszárnyalta az értékesítési célokat.
A Dodge jelentős profitot is termelt a modellekből, amelyeknek induló ára 30 ezer dollárnál kezdődött és akár a 90 ezer dollárt is elérhette a több mint 700 lóerős Hellcat esetében.
A Dodge izomautói nemcsak egy új autót, de egy semmihez sem fogható életérzést is kínáltak a vásárlóknak. A tűpontos DNS pedig világosan mutatja az irányt a jövő modelljei számára is – véli az S&P Global vezető elemzője, Stephanie Brinley.
Tim Kuniskis, a Dodge vezérigazgatója sem zárja ki a lehetőségét annak, hogy az elektromos modellek továbbviszik a Charger és a Challenger örökségét, ami az új modellek elnevezésében is megmutatkozik majd. A vezérigazgató hisz az elektromosításban – legyen szó kevésbé erős motorú hibrid járműről vagy teljesen elektromos izomautóról. Úgy fogalmazott, az izomautók aranykorának az elektromosítás sem vethet véget.
A Dodge anyavállalata, a Stellantis jelenleg az egyik legrosszabb helyen áll az átlagos üzemanyag-fogyasztás és szén-dioxid-kibocsátás tekintetében a nagy gyártók között.
Mivel sok márka kisebb és üzemanyag-hatékonyabb motorokra váltott, a Dodge piacra dobta a Hellcat modelleket és más nagy teljesítményű járműveket. Az ilyen modellek segítettek ugyan felhívni a figyelmet a márkára, de jelentősen rontották az autógyártó karbonlábnyomát, és arra kényszerítették a vállalatot, hogy szén-dioxid-kibocsátási egységet vásároljon például a Teslától.
A Chargert és a Challengert a Stellantis Brampton Assembly üzemében, Ontarióban, Kanadában gyártják. A vállalat beszámolója szerint több mint 3 millió Dodge járművet gyártottak az üzemben, köztük 1,5 millió Chargert és több mint 726 000 Challengert.
A Stellantis az év elején bejelentette, hogy 2,8 milliárd dollárt fektet be az üzembe és egy másik kanadai létesítménybe, de nem hozta nyilvánosságra, hogy milyen járműveket gyártanak majd a létesítményekben.
