Válságban az európai autóipar, a túlélés a tét

Az európai autógyártók vészharangot kongatnak. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) felszólította az uniós döntéshozókat, hogy még az év vége előtt módosítsák a szén-dioxid-kibocsátásra vonatkozó szabályokat. A cél a munkahelyek és a beruházások védelme, valamint a versenyképesség fenntartása a zöldátmenet előmozdítása mellett.

Az ACEA szerint az új szabályozások, amelyek 2025-től szigorúbb károsanyag-kibocsátási normákat írnak elő, elviselhetetlen terhet rónak az autógyártókra. Luca de Meo, a szövetség elnöke és a Renault vezérigazgatója szerint, ha nem történik azonnali változás, akár 16 milliárd eurónyi beruházási kapacitást is elveszíthet az iparág, mivel a gyártók kénytelenek lesznek bírságokat fizetni, csökkenteni a termelést vagy veszteségesen értékesíteni elektromos járműveiket.

A túlélés ára: merev szabályok és piaci realitások

Az új szabályozások szerint a gyártóknak 2025-től minden ötödik autót elektromos hajtásúként kell eladniuk, 2035-től pedig kizárólag nulla károsanyag-kibocsátású járműveket hozhatnak forgalomba. Bár a zöld célok érthetőek, a gyártók szerint a piac még nem áll készen erre az átállásra. Az elektromos járművek jelenleg mindössze 13%-os piaci részesedéssel rendelkeznek, ami jócskán elmarad a szükséges szinttől.

Az ACEA megoldási javaslatokat is tett: a szabályok fokozatos bevezetése, a megfelelés több évre történő átlagolása, valamint a kereskedelmi és infrastrukturális kihívások figyelembevétele. Ezek a változtatások nem akadályoznák a zöld célok elérését, ugyanakkor kezelnék a gyártók által nem befolyásolható piaci nehézségeket, például a lassan bővülő töltőhálózatot és a növekvő gyártási költségeket.

A jelenlegi rendszerben a bírságok fizetése a normává válhat, nem pedig a kivétellé. „Egy jól működő rendszerben a gazdaságosság és a piaci realitások vezérlik a szabályozást, nem pedig a büntetések kifizetése” – mondta de Meo. Az autógyártók eddig 250 milliárd eurót különítettek el a zöldátmenetre, de az átállás nem halad a tervek szerint, és a szabályozás merevsége visszafordíthatatlan károkat okozhat.

Az ACEA szerint nem várható megoldás a szabály 2026-ra tervezett felülvizsgálatától. A gyártóknak most van szüksége egyértelmű szabályozásra a stratégiáik véglegesítéséhez. A szövetség szerint az EU példát vehetne a teherautók és buszok szabályozási rendszeréről, ahol a fokozatosságot már sikerrel alkalmazzák.

Európa autóiparának jövője bizonytalan. A döntéshozóknak mérlegelniük kell, hogyan biztosítható a zöldátmenet anélkül, hogy alapjaiban veszélyeztetnék a kontinens versenyképességét és a munkahelyeket.

(Kiemelt kép: Unsplash)