Teljesen elektromos Restomodként tér vissza az Aston Martin DB6

Az Aston Martin DB6 kevésbé híres, mint elődje. A DB5 James Bond feneke alatt száguldott az ikonná válás felé, de az Aston Martin DB6 is méltán figyelemre méltó darab, a fennmaradt példányokat pedig a lehető leghosszabb ideig meg kell őrizni.

Épp ezen dolgozik a Lunaz is, akik a klasszikus brit autók elektromosításáról váltak híressé. A cég csütörtökön jelentette be, hogy a klasszikus grand tourer időtálló szépségét modern technológiával töltik meg, vagyis elektromos hajtáslánccal látják el, hogy a jövőben is megállja a helyét.

A Lunaz szeretné, ha még hosszú ideig furikáznának DB6 modellek az utakon, ezért az Aston Martin egyik legjobb dizájnját a tőlük megszokott módon elektromos hajtáslánccal ötvözik.

Először minden darabot helyreállítanak eredeti állapotába, majd ezután jöhet a belső felújítás. Bár a GT nem olyan híres, mint elődje, a James Bond favorit DB5, de nem lehet elvitatni, hogy az egyik legszebb brit autó. A modell, amit 1965 és 1971 között gyártottak, hosszabb, illetve áramvonalasabb formát kapott, mint idősebb testvére, nem véletlenül volt Mick Jaggernek is az egyik kedvenc autója. Az Aston Martin DB6 mindig is több volt, mint egy jól kinéző autó, hiszen a teljesítmény terén 4 literes soros hathengeres motorja 282 lóerőt és 400 nm forgatónyomatékot generált.

Akármennyire is lenyűgöző, mindez 50 évvel ezelőtt volt. Itt jön a képbe a Lunaz. Az autó külsejének és utasterének megújításán túl teljesen elektromosra cserélik az Aston Martin DB6 régi motorját, ahogy azt korábban olyan modellekkel is tették, mint a Jaguar XK120, a Rolls-Royce Phantom 5 és a klasszikus Range Rover. A pontos specifikációkat nem hozták nyilvánosságra, de az Autoblog értesülései szerint egy 80-120 kWh akkumulátor fog az autóba kerülni, a gyorstöltés is opció lesz, a hatótávolsága pedig 410 km-es tartományban fog mozogni. Nem a mindennapi rohangálásokhoz találták ki az autót, de ahogy a Lunaz fogalmazott, a hosszú utakra a kontinensen tökéletes lesz.

Persze nem olcsó mulatság, ha valaki egy elektromos oldtimert akar magának. Először is szerezni kell alapanyagnak egy autót, a DB6-ok pedig 500 ezer dollár körül futnak, majd jöhet az elektromosítás költsége. A Lunaz nem árazta be a folyamatot, de a hírek szerint legalább 1 millió dollár körül lesz a végösszeg. A cég a tervek szerint a DB4 és DB5 modellekre is elérhetővé teszi a szolgáltatást a jövőben, ami még többe kerülhet majd, de a fenntarthatóság minden pénzt megér, különösen, ha ilyen autókról van szó.

(Képek: Lunaz)