Színtiszta vezetési élmény: az új BMW M2 képekben

A színtiszta vezetési élmény hamisítatlan szimbólumaként az új BMW M2 még magasabbra helyezi a prémium szegmens nagyteljesítményű kompakt élsportolóinak kategóriaetalon mércéjét, a letaglózó teljesítményélmény új dimenzióját váltva valóra.

Az új BMW M2 minden korábbinál erősebben és magabiztosabban ünnepli világpremierjét, egy sor innovatív felszereltségi tétel társaságában. Az újdonság középpontjában a 15 kilowattal / 20 lóerővel megnövelt maximális teljesítmény áll: az M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, magas fordulatszám-tartományig kalibrált, soros hathengeres benzinmotor immár 353 kW / 480 lóerő leadására képes. A karosszériát új stílusjegyek színesítik, az utasteret a mérnökök még tovább fejlesztették, a BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia legújabb generációja pedig a BMW 8.5 operációs rendszer alapjain fut.

A legújabb fejlesztések mentén az ikonikus kompakt élsportoló minden korábbinál vonzóbb belépőt kínál a BMW nagyteljesítményű sportmodelljeinek világába.

Kép: BMW Group

Az új BMW M2 kategórián belül is egyedülálló hajtáslánc-technológiáját a mérnökök még tovább tökéletesítették: a soros hathengeres benzinmotor, az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, hatfokozatú manuális váltó és a klasszikus hátsókerék-meghajtás egysége letaglózóbb, mint valaha. Mindez a kompakt méretekkel, a hétköznapi használat és a versenypályás tempózás szempontjai szerint tökéletesre hangolt futómű-technológiával, valamint a személyre szabható járműbeállításokat kínáló, csúcstechnológiás vezérlési koncepcióval együtt ideálissá teszi az autót arra, hogy megnyissa a BMW M divízió szegmensben írt sikertörténetének új fejezetét.

Az új BMW M2 a BMW Group mexikói gyárában készül, az új BMW 2-es Coupé oldalán. Az első példányok a 2024 augusztusában kezdődő sorozatgyártást követően érkeznek meg az utakra, a modell legfontosabb önálló piaca az Egyesült Államok, Németország, Kína, Nagy-Britannia és Japán.

Kép: BMW Group

Soros hathengeres benzinmotor még nagyobb teljesítménnyel és forgatónyomatékkal

Az új BMW M2 által kínált teljesítményélményben nem csupán a nyers erő, de a soros hathengeres benzinmotor teljesítmény-leadása is kulcsfontosságú. A nagyteljesítményű sportautó új kiadása számára továbbfejlesztett erőforrás esetében még inkább előtérbe kerül az erőtöbblet egyenletes felépülése, amely a BMW M modellekre jellemző módon, egészen a legfelső fordulatszám-tartományig kitart. Csúcs forgatónyomatéka a főtengely percenkénti 2 650 és 6 130 fordulata között mindvégig a vezető rendelkezésére áll. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, hatfokozatú manuális váltóval szerelt modellek esetében a csúcs forgatónyomaték 550 Nm, amely az alapfelszereltségként kínált, Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval 600 Nm-re nő. 353 kW / 480 lóerő maximális teljesítményét a motor percenkénti 6 250 főtengely-fordulatnál adja le és egészen percenkénti 7 200 főtengely-fordulatig fenntartja.

Kép: BMW Group

Annak érdekében pedig, hogy a bajor márka ügyfelei magabiztosan fedezhessék fel a soros hathengeres benzinmotorban rejlő, minden korábbinál intenzívebb teljesítmény-arzenált, a mérnökök az M Setup menüponton keresztül aktiválható vezetési üzemmódok teljesítmény-leadási karakterisztikáját és rendszerreakcióját is továbbfejlesztették. Az új BMW M2 így észrevehetően gyorsabban reagál a gázpedál érintésére – a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval és a hatfokozatú manuális váltóval egyaránt.

Az új BMW M2 teljesítménypotenciáljának kivételesen erőteljes műszaki alap ágyaz meg. A 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás csupán néhány részletében tér el a BMW M3 és a BMW M4 legendás modellpárosának meghajtásáról gondoskodó motortól. A megnövelt maximális teljesítmény még inkább alátámasztja az újdonság nagyteljesítményű kompakt élsportolók szegmensében betöltött iránymutató szerepét, és mint ilyen, mostantól egyenrangú az új BMW M3 limuzin manuális váltóval szerelt modellváltozataival.

Kép: BMW Group

A motorsport élvonalában felhalmozott tervezőmérnöki tapasztalat lélegzetelállító menettulajdonságokat ígér

A két darab egycsatornás (mono-scroll) turbófeltöltő, a közvetett töltőlevegő-hűtő és az elektronikusan vezérelt megkerülőszelep mellett a soros hathengeres benzinmotor M TwinPower Turbo technológiájának a magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezés, a VALVETRONIC változó szelepvezérlés és a dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás is része. A motor számos alkatrésze egyenesen a motorsport élvonalában mérkőző versenyautókból érkezik, amely zárt aszfaltcsíkokon mindenekelőtt villámgyors rendszerreakciókat, kirobbanóan életteli fordulatszám-tartományt és letaglózó teljesítménypotenciált eredményez. Ilyen alkatrész többek között a zárt tetős kialakítású, extrém tartós motorblokk, a könnyűszerkezetes kialakítású, kovácsolt főtengely, a speciális vasbevonattal ellátott, súlyoptimalizált hengerfuratok és a hengerfej háromdimenziós nyomtatással előállított központi része.

Az M-specifikus hűtőrendszer még a legextrémebb versenypályás használat során is gondoskodik a hajtáslánc-technológia alkatrészeinek optimális működési hőmérsékletéről. A mérnökök a motor kenési rendszerét is az intenzív menetdinamikai paraméterek szempontjai szerint tervezték meg, a tartósan magas fordulatszám-tartományban pörgő erőforrás megnövekedett terhelését és a rendkívüli oldalirányú gyorsulásokat is figyelembe véve.

Alapfelszereltségként a motor erejét egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó továbbítja a hajtott kerekek felé. Az automataváltó előválasztó karjába integrált Drivelogic gomb lehetővé teszi a szerkezet váltási karakterisztikájának beállítását, három jól megkülönböztethető működési üzemmód mentén. A bajor prémiummárka ügyfelei a legújabb M-dizájn szerint kialakított előválasztó karral és a kormány mögötti váltófülekkel szekvenciálisan is kapcsolgathatnak a fokozatok között.

A még közvetlenebb teljesítményélmény érdekében a BMW az új M2 modellhez az opcionális extrafelszereltség részeként hatfokozatú manuális váltót is elérhetővé tesz, amelynek Gear Shift Assistant váltási segédlete kényelmesebbé és gyorsabbá teszi a kanyarok előtti visszaváltásokat.

Közvetlen elődmodelljéhez képest az új BMW M2 mindkét váltótechnológiával 0,1 másodperccel gyorsabban futja meg a nulla-százas sprintet: automataváltóval 4,0 szekundum, míg manuális váltóval 4,2 másodperc alatt. A soros hathengeres benzinmotor megnövelt teljesítménye az álló helyzetből indított és 200 km/órás tempóig tartó gyorsulás idejében is visszaköszön, amely mindkét váltótechnológiával 0,6 másodpercet javult: automataváltóval 12,9 szekundum, manuális váltóval pedig 13,7 másodperc. Az újdonság végsebessége 250 km/óra, amely az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomaggal egészen 285 km/óráig kitolható. A motor dinamikus teljesítmény-leadásának az elektronikusan vezérelt szelepekkel dolgozó, M-specifikus kipufogórendszer szolgáltat méltó hangaláfestést.

Kép: BMW Group

Minden korábbinál magabiztosabb kiállás új stílusjegyekkel

Az új BMW M2 kisportolt egyéniségét erőteljes karosszériafelületek és atletikus arányok hirdetik, amelyeket a kompakt méretek és a széles nyomtávok együttese tesz még drámaibbá. A kétajtós élsportoló tekintélyes megjelenését egy sor M-specifikus stílusjegy nyomatékosítja, amelyeket a hajtáslánc-technológia hűtésének és a karosszéria aerodinamikájának optimalizálása érdekében terveztek meg és fejlesztettek tökéletesre a mérnökök. A nagyméretű, vízszintesen elnyújtott BMW hűtőrács és az első lökhárító három légbeömlője a hajtáslánc-technológia és a fékrendszer alkatrészeinek optimális mennyiségű hűtőlevegőjét szállítja.

A típus-specifikus, LED-technológiás első fényszórókat a frontrész legszélső pontjaira helyezték a mérnökök, akik az ikonikus modellek előtti tisztelgés jegyében mindkét oldalra egy-egy kör alakú, tompított és távolsági fény kibocsátására egyaránt képes fényforrást terveztek. A fényszórók alsó éle mentén végigfutó „U” alakú fénydizájn a nappali menetfényt és az irányjelzéseket is biztosítja. Az opcionális extrafelszereltség részeként a nóvumhoz adaptív vezérléssel és BMW Selective Beam elvakítás-mentes távolságifény-asszisztenssel dolgozó, LED-technológiás első fényszórók, valamint sötét betéteket kínáló M Shadowline világítási opciók is megrendelhetők.

Kép: BMW Group

Oldalnézetből a nagyteljesítményű sportmodell jármű-sziluettjét a BMW kupéit fémjelző, elegáns vonalvezetés jellemzi. A markáns küszöbtoldatokkal és az erőteljes kerékjárati ívekkel mindez kiváltképp sportos kiállást kölcsönöz a kompakt kétajtósnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként az új BMW M2 M Carbon tetővel is megrendelhető, amely körülbelül 6 kilogrammal csökkenti a jármű saját tömegét, az alacsonyabbra helyezett súlypont pedig még tovább fokozza a modell agilitását.

Az új BMW M2 hátsó lökhárítója versenyautósan sportos diffúzort visel, a kipufogórendszer dupla ikervégződései pedig a lökhárító két szélétől kellő távolságban nyomatékosítják az élsportoló versenyzői adottságait. Alapfelszereltségként mind a négy kipufogóvég fekete színben ragyog, amellyel a csomagtérajtón és a hűtőrácson is ezüst kontúrral megálmodott, ugyancsak fekete típusjelzés alkot kontrasztot.

Új karosszériafényezési árnyalatok és új kialakítású könnyűfém keréktárcsák

A BMW ügyfelei háromféle akril, ötféle metál és hatféle BMW Individual karosszériafényezési árnyalatban rendelhetik meg az új sportmodellt. A jelentős mértékben kibővített palettán az új Sao Paulo Yellow akril, a Fire Red metál, a Portimao Blue metál és a Skyscraper Grey metál árnyalat is megtalálható. A BMW Individual karosszériafényezési megoldások listájára eközben a Java Green, a Voodoo Blue, a Grigio Telesto és a Twilight Purple szín is felkerült.

Az új BMW M2 alatt már alapfelszereltségként Jet Black árnyalatú, duplaküllő-dizájnú BMW M könnyűfém keréktárcsák gurulnak, elöl 19”, hátul pedig 20” méretben. Utóbbiak az opcionális extrafelszereltség részeként Silver árnyalatban is megrendelhetők. A szintén opcionális extrafelszereltségként elérhető M Race Track csomag részeként a felnik versenypályára tervezett gumiabroncsokkal is felszerelhetők.

Kép: BMW Group

Új kormánykerekek és új utastéri kárpitok, M Carbon kagylóülések önálló extrafelszereltségi tételként

A BMW tervezőmérnökei a vezető és az autó közötti legfontosabb kapcsolódási pontot, a kormánykereket is újragondolták. Az új M2 alapfelszereltségének a háromküllős, bőrözött BMW M sportkormány is része, amelyet multifunkciós gombokkal és vörös 12-órás jelzéssel álmodtak meg a tervezők. A precízen módosított küllők alatt laposabb kialakítású alsó karima kapott helyet. A versenyautós élményről az egyedi járműbeállításokat eltároló két M memóriagomb és kormány mögötti váltófülek gondoskodnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként a modellhez Alcantara-bevonatú BMW M sportkormány is elérhető, hasonló kialakítással és funkciókkal. Az opcionális extrafelszereltség részeként mindkét kormánykerék fűtéssel is kiegészíthető.

Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW M sportülések mostantól Red/Black kéttónusú árnyalatú Vernasca bőrkárpitozással is elérhetők. A súlycsökkentett M Carbon kagylóülések ráadásul már nem csupán az M Race Track csomag részeként, hanem önálló extrafelszereltségi tételként is megrendelhetők a modellhez. Merino bőrkárpitozás esetén elektromosan állítható ülések, leszerelhető fejtámlák és többpontos biztonsági övek beszerelését is lehetővé tevő előkészítések optimalizálják az élsportoló kényelmét és versenyautós adottságait.

Kép: BMW Group

BMW 8.5 operációs rendszer és digitális légkondicionáló-funkciók

Az utastér progresszívan sportos hangulatát a BMW Ívelt Kijelző és az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW Head-Up kijelző M-specifikus tartalmai fokozzák tovább. A BMW Ívelt Kijelző egyetlen üvegfelület mögött kínálja fel a 12,3” képernyő-átmérőjű műszeregység és a 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző teljes egészében digitális párosát, amely a BMW 8.5 operációs rendszer műszaki alapjain futó, legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológiának is otthont ad. A légkondicionáló berendezés funkciói ugyancsak digitálisan vezérelhetők. Az utastéri hőmérsékletek és a légbefúvások intenzitásai, illetve az ülések és – amennyiben az adott modell felszereltségének része – a kormánykerék fűtése érintésekkel, a központi kijelző alsó éle mentén elérhető speciális menüsávon keresztül, illetve a BMW Intelligent Personal Assistant segítségével hangutasításokkal is beállíthatók, az adott modell felszereltségi szintjétől függően.

A digitális megoldások terén alkalmazott innovációk térnyerésével párhuzamosan az utastérben egyre kevesebb gomb és kapcsoló kap helyet, a műszerfal pedig új formát ölt. A műszerfal közepén és két szélén elhelyezett szellőzőrostélyok új állítógombjai forgatással és billentéssel teszik lehetővé a kívánt légbefúvás irányának beállítását.

Az új BMW M2 műszerfala és középkonzolja alapfelszereltségként Dark Graphite matt árnyalatban ragyog. Az opcionális extrafelszereltség részeként alumíniumból készült, rombuszmintás, antracit árnyalatú dekorbetétek és a finomra csiszolt alumínium dekorbetétek új változatai is megrendelhetők a modellhez.