Egy ideje már nem titok, hogy a Porsche nemsokára előrukkol az elektromos Macannal, most azonban újabb izgalmas információk szivárogtak ki a 2024-ben érkező járműről.
Ahogy a robbreport.com cikke is megjegyzi, a Macan a Porsche leghangosabb sikere az elmúlt szűk évtizedben, és aligha kétséges, hogy a csúcsautó elektromos változata is nagyot fog majd hasítani – ez persze részben a dinamikusan változó felhasználói elvárások függvénye is, de a szakértők már most dicshimnuszokat zengenek a közelgő EV-ről.
A jövőre debütáló jármű mérete nagyjából megegyezik a hagyományos Macanéval, és a külcsíny tekintetében is sok lesz a hasonlóság. Az enteriőr viszont seregnyi érdekes újdonsággal szolgál majd.
Az elektromos Macan PPE (Premium Platform Electric) alapokon nyugszik, és a beltérben rengeteg kijelzővel találkozhatnak majd a tulajdonosok – jegyzi meg a totalcar.hu. Már maga a műszeregység is egy ívelt kijelző, sőt az anyósülés előtt is helyet kapott egy másik, hasonló méretű darab.
Az enteriőrben a visszafogott formák, a hosszú egyenesek uralkodnak majd, stiláris újdonságra tehát nem számíthatunk, ugyanakkor érdekes technikai fejlemény, hogy kijelzővé alakulhat a teljes első szélvédő, amit voltaképpen egy head-up display-ként kell elképzelni, ám a megszokottnál jóval nagyobb lesz a mérete. A felületet ráadásul kiterjesztett valóság-funkciókkal látja el a gyártó. Az EV Android-alapú rendszert alkalmaz majd, amit közvetlenül tudnak frissíteni a tulajdonosok. Noha ezek ma már nem számítanak kiemelkedő újdonságoknak, saját applikációkra és telefontükrözésre is lehet majd számítani.
A műszerblokk kijelzője 12,9 colos, hajlított, formavilágát tekintve pedig a klasszikus műszerek elliptikusságához igazodik. Megjelenését tekintve is ez utóbbiak felé tendál, de persze jóval több opciót kínál. A kijelzőkön egyébként filmet is tudnak majd nézni a felhasználók.
A karosszéria rendkívül merev, az akkumulátortechnológia és a töltésmenedzsment pedig párját ritkítja – írja a vezess.hu. A 100 kilowattórányi lítiumion-akkumulátor 800 voltos feszültségen működik, ám ennél is nagyobb töltési erősségre képes. A rendszer akár 240 kilowattal is tölthető, ebben az esetben 22 perc alatt feltornázható 80 százalékra a jármű töltöttsége.
Az elektromos Macan teljesítménye nagyjából 600 lóerő lesz, 1000 Nm környéki csúcsnyomatékkal, a súlyelosztás pedig szinte tökéletesnek ígérkezik.
A Taycan a Porsche történetének egyik legemlékezetesebb autója volt, hiszen a gyártó bebizonyította, hogy képes gyors, egyúttal minden luxusigényt kielégítő elektromos járművet építeni, méghozzá úgy, hogy mindeközben megőrizze a jellegzetes Porsche-karaktert. A Macan debütálása azonban ennél is fontosabb eseménynek tűnik, hiszen az új EV-vel a cég egy még inkább mainstream közönséget kíván megcélozni.
