Lassan 18 éve annak, hogy megkaptam az első céges autómat, ami anno egy kombi Astra volt. Alig több, mint 20 évesen ezt nagyon rosszul éltem meg, úgy éreztem, hogy halálra ítéltek és innentől kezdve minden esélyem megszűnik a tekintetben, hogy normális ember legyek.
A barátaim nagy része akkoriban Opel Calibra vagy Honda Civic volánja mögött ült, én pedig jöttem a dízel céges kombi Astrával – nem egyforma sikereink voltak az akkori diszkók parkolóiban. Aztán telt múlt az idő, és megtapasztaltam, hogy egy kombi autóval is lehet élni: ha bármi bedöglött a háztartásban vagy több napra utaztunk el, mindig ez lett a megoldás. Most pedig lassan 40 évesen el sem tudnék képzelni jobb megoldást, pedig egyelőre csupán 2 kutya akad fenn az otthoni szociális hálón. Ha majd bővül a csapat, valószínűleg még jobban fogok ragaszkodni a családi jelzőhöz az autó választásánál.
Íme, egy újabb érv amellett, hogy nem kell feltétlenül összerezzenni a kombi szó hallatán, sőt! A BMW M340d xDrive Touring bennem kimondottan erős vágyat ébresztett!
Számomra a BMW egyik legvonzóbb modellje jelenleg a már-már konzervatív 3-as széria, a kombi változat pedig kifejezetten jól sikerült. Az importőr nem volt túl szégyenlős és egy izomkombit állított csatasorba, a magam fajta legnagyobb örömére. A 340d felirat sok jót sejtet, de igazán csak a hozzáértők tudják majd, hogy mit is jelent ez valójában. A trapéz formájú kipufogóvégek, amelyek csak ehhez a szériához érhetőek el, azért árulkodóak lehetnek.
Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter
A színválasztás zseniális, igazán megérte tisztán tartani, hiszen bármilyen szögben esett rá a napfény soha nem mutatta azonos arcát az autó. Az a legszebb az egészben, hogy nem hivalkodó, nem tolakodó, nem agresszív, hangsúlyozom, csupán egy szép családi kombi, szép nagy kerekekkel és valamit sejtető hatalmas fékekkel.
Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter
Mérete is tökéletes egy átlag család mozgatásához, négy fő csomagokkal együtt kényelmesen elfér, hosszabb útra is bátran el lehet indulni vele. A biztonságos autózás névjegye a fényszórókban fellelhető kék motívum, amely a BMW lézer világítást jelenti, amely akár 530 méterre is képes távolsági fényszóró módban megvilágítani az utat. Ezt nagyon megszerettem, ebben az esős időben kimondottan nagy segítséget jelentett a közlekedésben.
Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter
Komoly összeget lehet elkölteni az utastérben is: nem kell szégyenlősködnie a 3-as szériának sem a minőség tekintetében, nézzük meg részletesen, hogy mit is kínál valójában! Elsőre szembetűnnek az M-es sportülések, amely speciális kialakítással bírnak tökéletes ötvözeteként a sportos és elegáns hangulatnak.
Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter
Az árulkodó M logó pedig megjelenik a sportkormányon és a különböző vezetési módok között is hamar az arcunkba tolja az autó, hogy nem egy átlagos családi kombiban ülünk. Nem csupán egy-egy dolgot sikerült a belső térben jól megvalósítani, az egész egy kerek egész, ez az összhang érződik a BMW M340d xDrive Touring minden porcikáján.
Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter
Mégsem ezek a jellemvonások voltak azok, amiért nagyon nehezen adtam vissza az autót a tesztidőszak végén. Nem szeretnék álszent lenni, nem mondom, hogy nem szeretem az erős autókat, sem azt, hogy mindegy milyen motor van az autó orrában, csupán vigyen el A-ból B-be. Persze ez is nagyon fontos, de az együtt töltött idő minden másodperce emlékezetes az M340d volánjánál.
Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter
Megszűnnek a határok, a korlátok, a tesztidőszak neve lehetne „játék határok nélkül” is. Az M-es logó kombin ennyire talán sosem volt megérdemelt, mint jelen esetben, hiszen a 340 lóerő csak egy iránymutatás, a lényeg inkább a 700 Nm nyomaték. Nagyon érdekes volt, mert egymást váltotta a benzines 40i erőforrás és a 40d, és nagyon érződött a differencia. Hozzám a 40d kicsit közelebb áll, ugyanis tény, hogy nem volt olyan szép durrogó hangja, mint benzines testvérének, de nem is kellett várni a fordulatot a katapultálásra.
Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter
A “nem is kellett várni” kifejezés furcsán hangzik egy 40i esetén, amely talán az egyik legdinamikusabb benzines erőforrás ma a piacon, de tény, hogy a 40d viszont azonnal rendelkezésre állította a teljesítményt. 100-as tempó eléréséig néhány másodperc eltérést találhatunk a benzines javára a sorvezetővel, de ne feledjük, hogy ez már a 4 és 5 másodperces 100-as liga, nem ez dönt. Fantasztikusan teszi a dolgát az xDrive, volt szerencsém a Mátrában havas placcot találni, ahol vallomásra lehetett bírni és nem hazudtolja meg a hátsókerekes géneket.
Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter
Visszatérve a bevezetőre, a BMW M340d xDrive Touring alapvetően egy családi autó, ami élete nagy részét azzal tölti, hogy gyerekek és csomagok be, gyerekek és csomagok ki, de a maradék „énidő” fogalmát cserébe biztosan újradefiniálja majd.
Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter
A legszebb az egészben, hogy mindezért az élményért cserébe nagyon szerényen kér, hiszen átlagosan 7 literrel el lehet vele járni. Nagyon meg kell ahhoz őrülni, hogy 10 liter környékére felkússzon a fogyasztási érték, talán az már nem is neki való hosszú távon. Ez az autó tökéletes alternatíva lehet azok számára, akik megengedhetik maguknak, hogy kicsivel mélyebbre nyúljanak a zsebükben egy átlagos 3-astól.
Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter
Garantáltan öröm vele minden perc és biztos vagyok benne, hogy nem csupán egy autóként szerepel majd a fogalomtárunkban, hanem egy családtagként, mert a közös élmények egy egészen új szintre emelik majd.
Képek: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter Photography
