A Müncheni Autószalon 7 legizgalmasabb újdonsága!

Két év kihagyás után először tartottak élőben autókiállítást, melynek helyszíne München volt. Az esemény egy érdekes megfigyeléssel szolgált mindannyiunk számára.

A Müncheni Autószalon valószínűleg sok benzinvérű társam lelkivilágát felzaklatta, hiszen a kiállítás célja az volt, hogy hangsúlyozza az elektromobilitás jövőjét. A bemutatott elektromos autók pedig számos izgalmas újdonságot tartogattak, ezekből következzen most egy szubjektív összeállítás!

Porsche Mission R

A sportkocsi egy koncepció, mely által a Porsche a jövő sportautóit kívánja bemutatni. A műszaki jellemzői egészen lehengerlőek. A benzinmotor helyén az akkumulátorok foglalnak helyet, míg a két villanymotor a tengelyek vonalában helyezkednek el, így az autó rövidebbé és tömörebbé vált. A kétmotoros hajtásrendszer legnagyobb teljesítménye 1088 lóerő. Ezzel a teljesítménnyel és a csupán 1,5 tonnás tömeggel 2,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, végsebessége pedig óránkénti 300 kilométer. Azonban hiába a nagy teljesítmény, ha az akkumulátorok gyorsan lemerülnek. A gyártó szerint a Mission R 30 percig tartó versenyek lefutására képes, míg annak köszönhetően, hogy 15 perc alatt 80 százalékra tölthető, egy eseményen akár több futamon is bevethető marad.

Audi Grandsphere koncepció

Korábban már írtunk róla, hogy az Audi jövőbeli dizájn nyelvezetét és elektromosság iránti elköteleződését három új koncepcióval demonstrálja, melyek közül az egyik a Grandsphere. Bár nem kerül gyártásba ez az autó, egyes elemei biztosan tetten érhetőek lesznek más modelleken. Rendhagyó módon a hagyományos dizájn módszerektől eltérően az Audi mérnökei a tanulmányautó tervezésekor belülről haladtak a külső megjelenés elemei felé. A minimalista, bőrmentes utasteret fenntartható forrásból származó fával töltötték meg, emellett gyapjú és szintetikus anyagokat használtak még a kialakításhoz. A Grandsphere-t két elektromos motor hajtja 720 lóerővel és 960 nm forgatónyomatékkal. Egy 800 voltos töltőrendszernek köszönhetően 5 százalékról 25 perc alatt lehet 80 százalékra feltölteni az Audi állítása szerint 750 kilométer hatótávolsággal rendelkező luxusautót.

Mercedes-benz EQG koncepció

Az EQG tanulmány a legendás G-osztály alapjaira épülő szériaközeli elektromos autó. Mind külső, mind belső megjelenése szinte azonos a belsőégésű motoros testvérével, egy részletét leszámítva: a Mercedes tervezői átrajzolták a hátsó pótkeréktartót, mely abroncs forma helyett immáron modern négyzet alakot kapott. Ugyanakkor nem csupán a formája, de a funkciója is megváltozott, hiszen nem a pótkerék, hanem a töltőkábelek tárolóhelye lesz. Egyébként a terepjáró négy, egymástól független elektromotorral rendelkezik és a Mercedes ígérete szerint az elektromos EQG-t ugyanolyan terepképességek fogják jellemezni, mint az aktuális G-osztályt.

BMW I Vision Circular

Melyik az a BMW, amelyikről nem mondanád meg, hogy egy BMW? Az I Vision Circular. A design egészen más, mint amit megszokhattunk a gyártótól. Természetesen ez az autó a BMW jövőképét kívánja bemutatni, így az autó gyártásba nem fog kerülni, ennek ellenére egy igen fontos üzenettel bír. Az újdonság túlnyomórészt újrahasznosított anyagokból készült, megújuló áramforrás segítségével gyártották, és tartós használatra tervezték, így nem csupán a hajtása emissziómentes, hanem az életciklus alatti teljes környezeti terhelése is alacsony. A márka ily módon képzeli el a jövő fenntartható prémium autógyártását.

Volkswagen ID. Life

A Volkswagen új elektromos tanulmányautója, mely a jövő népautójává válhat. Magas, tömör és vidám autó. Habár az ID. 3 és ID. 4 a márka jelenlegi hírnökei az elektromobilítás területén, ezek a modellek 10 és 20 millió forint közötti vételárral rendelkeznek, mely sokak számára igen magas összeg. Így a német gyártó az ID.Life modellel kíván olyan elektromos autót készíteni, mely 20 ezer euró, azaz 7 millió forint körüli áron megvásárolható lesz. Ennek eléréséhez szakítottak a megszokott konstrukcióval és az elektromos modellekre jellemző négy, illetve hátsókerekes elrendezés helyett az első kerekekre építették a hajtást.

Renault Mégane E-Tech Electric

A lista első szériagyártású modellje a Renault új elektromos autója, mely csupán a nevében hasonlít a már megszokott Mégane-hoz. A márka új CMF-BEV elnevezésű padlólemezére épül és egy 40, valamint 60 KWh-s akkumulátorral lesz elérhető. A nagyobb teljesítményű változat WLTP szerinti hatótávja 470 km, míg a kisebbé 300 km. Ami a technológia zsenialitása, hogy az akkumulátorok úgy csatlakoznak az autó szerkezetéhez, hogy alig két óra alatt kompletten kicserélhetőek. Az új Mégane megjelenése is magáért beszél, a magyarországi forgalmazás pedig várhatóan 2022 márciusában kezdődik.

Smart Concept #1

2019-ben jelentették be, hogy a jövő Smart modelljeinek a fejlesztését és gyártását a Mercedes átadta a kínai Geely számára. Azóta a Concept #1 az első autó, melyet bemutatott a gyártó a jövőről alkotott új elképzeléseiknek megfelelően. Azt már biztosra tudjuk, hogy a Smart csak elektromos autókat készít, illetve ők is meghódítják a városi SUV divatot, ennek megfelelően az új tanulmányautó is 4,29 méteres hosszúságával csupán egy kicsivel rövidebb, mint a Mercedes-Benz EQA. A tervek szerint a jelenlegi EQ Fortwo és az EQ Forfour modellek 2023-ig fognak készülni, majd felváltják őket a Kínában fejlesztett és gyártott új típusok.