Nemrég írtunk róla, hogy jövőre kerül gyártásba az elektromos Audi A6 e-tron, aminek koncepcióját idén tavasszal Sanghajban mutatták be.
A kikerült fotók alapján ez nemcsak egy elszabadult fantázia volt, hanem egyfajta előzetes vázlat az autóhoz, ugyanis a 2023-ban érkező modellről a cég szóvivője azt mondta, hogy 95 százalékban megegyezik a korábban látottakkal. Az Audi jövőbeli dizájn nyelvezetét és elektromosság iránti elköteleződését három új koncepcióval demonstrálja, amelyek közül most leleplezték a másodikat – és bár a közeljövőben biztosan nem kerül gyártásba ez az autó, egyes elemei biztosan tetten érhetőek lesznek más modelleken.
Az Audi Grandsphere a sorban a második, egy izmos, négyüléses GT
A tervezők azt a feladatot kapták, hogy hozzanak létre egy luxus cruisert, amely a repülőgépek első osztályát idézi. Az Audi enteriőrtervezője, Maksymilian Nawka és csapata azonban tovább ment ennél. „Amikor megtaláltuk a képeket a naplementékről, amelyeket pilóták készítettek a pilótafülkében, az első gondolatunk az volt, hogy ez még az első osztálynál is jobb! Mennyivel izgalmasabb, ha te magad vezeted a repülőt? Nem volt kérdés, hogy összekombináljuk a kettőt” – mondta Nawka.
A hagyományos dizájn módszerektől eltérően így az Audi Grandsphere tervezésekor belülről haladtak a külső megjelenés elemei felé. A minimalista, bőrmentes utasteret fenntartható forrásból származó fával – az autó egész belsejének több pontján fellelhető – töltötték meg, emellett gyapjú és szintetikus anyagokat használtak még a kialakításhoz.
Habár az Audi Grandshpere nem annyira feltűnősködő, mint amilyen a Skysphere volt a Monterey-i Autóhéten, megvannak a maga újdonságai, amelyek méltóvá teszik a kiemelt figyelemre.
Ilyen például a zöld leveles növény az elülső és a hátsó ülések között vagy épp a bár jégkockatartóval és vízadagolóval a középkonzolnál. Akárcsak a Skysphere esetében, a Grandshpere-t is 4-es szintű önvezetésre tervezték, így a kormányt a műszerfalban tüntetik el, amikor nincs szükség emberi beavatkozásra az utazáshoz. Ami feltűnő és meghökkentő lehet elsőre, hogy hiányoznak a képernyők az autóból, helyette az információt a fa felületekre vetítik ki a műszerfalon. Nawka elmondása szerint a gombokat a járműben a luxus karórák ihlették.
A Grandsphere-t két elektromos motor hajtja, egy-egy minden tengelyen, amelyek így 720 lóerővel és 960 nm forgatónyomatékkal látják el az autót. Egy 800 voltos töltőrendszernek köszönhetően 5 százalékról 25 perc alatt lehet 80-ra feltölteni, és az Audi állítása szerint a Grandsphere hatótávolsága 750 km, amit könnyűszerrel megtesz a jármű, köszönhetően az aktív felfüggesztési rendszernek, amely minden kereket külön-külön szabályoz.
Az Audi Grandsphere-t a héten a müncheni IAA motor show-n lehet megtekinteni. Bár a közeljövőben biztosan nem kerül gyártásba az autó, egy-egy részlete és dizájn eleme biztosan tettenérhető lesz a márka következő modelljeiben.
