1900 lóerővel itt a Battista, a Pininfarina első elektromos hiperautója

A Pininfarina 2019-es ígérete lassan valósággá válik, és az elektromos Battista hamarosan már az utakon száguldozhat.

Az olasz lakókocsi építőből autógyártóvá avanzsált márka két évvel a bejelentés után a Monterey Autóhéten bemutatta az EV közúti változatát. A képek mellett a hiperautó technikai paramétereiről is elárult néhány impozáns részletet a márka.

Kalifornia kacskaringós hegyi útjain készült látványos képekkel mutatta be a Pininfarina az elektromos Battista EV hiperautót, amelyről először két évvel ezelőtt beszéltek.

A fotók tanúsága szerint a közúti változat igencsak hasonlít a prototípusra, amit 2019-ben a Genfi Autószalonon láthatott a közönség. Az éles szélekkel határolt orr résztől könnyedén vezetnek a szénszálas karosszéria vonalai a robosztus hátsó felé. Az elegáns forma ellenére a Battistát egyértelműen a száguldásra tervezték – ezt támasztja alá a felemelkedő hátsó szárny is.

A megjelenése mellett a Battista specifikációja sem változott. Az EV-t egy 120 kWh akkumulátor hajtja, ami a négy elektromos motorból álló hajtáslánchoz csatlakozik és összesen 1904 lóerő és 2300 nm forgatónyomaték leadására képes. Ezek a számok pedig egyúttal azt is jelentik, hogy a Battista lesz az Olaszországban gyártott legerősebb autó.
Az ígéretek szerint a hiperautó kevesebb mint két másodperc alatt gyorsul majd 100 km/h sebességre (ami még a Tesla Model S Plaid-et is megizzasztja). A torinói cég nem jelölt meg pontos csúcssebességet, de korábban a 350 km/óra értéket említették. Az elektromos autóknál megkerülhetetlen kérdés a hatótávolság, a Pininfarina elmondása szerint a Battista esetében ez 500 km lesz. Ugyan ezt a European WLTP pályán mérték, ami általában kicsit magasabb, mint a valóság, így talán inkább a 450 km a reálisabb, de ez is elég jónak számít.

A Battista mesterséges motorhangját is leleplezte a cég, hogy a rajongók addig is ennek a duruzsolására hajthassák álomra a fejüket. Kimondottan úgy tervezték, hogy zene legyen a füleknek – egész pontosan klasszikus zene. Az EV egyedi hangzásának központi frekvenciája ugyanis 54 Hz, ami a Giuseppe Verdi olasz zeneszerző által „tiszta hangnak” nevezett 432 Hz többszöröse. Ahogy gyorsul az autó, az utastérben a hang erősödik, de mindig osztható lesz 54-el.
A Battista ára 2,4 millió dollár – bár még így is jó fél millióval elmarad az Anniversario különkiadásának 2,9 millió dolláros árcédulájától.