12 érdekesség a Lamborghiniről - te hányat ismersz közülük?

A Lamborghini neve villámgyorsan összeforrt a sebesség és luxus fogalmaival. Az elmúlt évtizedekben modelljeik nagyban meghatározták az autóipar alakulását, és belopták magukat a rajongók szívébe. Most a márkáról és az egyes modellekről hoztunk 12 bennfentes tényt.

Szőlőtermesztők családjába született Ferruccio Lamborghini, de a természet és a gyümölcsök helyett sokkal jobban érdekelték a gépek. Miután a II. világháború idején az olasz légierőnél szolgált, végül sikerült a családi vállalkozást és szenvedélyét ötvözni, ami a földeken való munkához épített traktorokban öltött testet. Lamborghini találmánya hatalmas siker lett, és hamarosan elég sok pénze lett a traktorok eladásából, hogy megengedhessen magának egyet az autógyártás műalkotásai közül: egy Ferrarit. De gondja volt az autóval, amit személyesen il Commendatore-val, vagyis Enzo Ferrarival akart megosztani.

1962-ben Lamborghini elvezetett Maranellóba a Ferrari gyárához, és elmondta Ferrarinak, hogy a kuplungja nem egészen stimmel. És hogy mit felelt erre Ferrari? A pletykák szerint a következőképpen válaszolt a kritikára: „Az autó rendben van. Csak te nem tudod, hogyan kell vezetni.” A feldühödött Lamborghini megfogadta, hogy megépíti a tökéletes autót, amely klasszisokkal jobb lesz, mint bármelyik Ferrari. Egy évvel később Sant’Agata Bolognese-ben megalapította az Automobili Lamborghini-t, a dühöngő bika képével díszített autók pedig átírták az autógyártás történetét. Nézzünk 12 izgalmas tényt a Lamborghiniről!

A Lamborghini logóban a bikának kettős jelentése van

Ferruccio 1916. április 28-án született, vagyis Bika a csillagjegye. Emellett az alapító nagy rajongója volt a spanyol bikaviadaloknak, ezért a Lamborghinik orrán a támadás előtti pillanatban örökítették meg az állatot.

Ferruccio Lamborghini bemutatkozó autója a 350 GTV prototípus volt

A Lamborghini név alatt bemutatott 3,5 literes V12-essel felszerelt kupé, amin Giotto Bizzarrini is dolgozott. A 350 a lökettérfogatot jelölte, míg a GT az autó grand tourer voltára hívta fel a figyelmet. De ott van még az a V. V, mint Veloce, ami olaszul annyit tesz, hogy gyors. A prototípusnál azonban nem jutott tovább ez a modell, mert a karosszériaelemek nem passzoltak a motor köré. Lamborghini első kereskedelmi forgalomba került autója a 350 GT lett 1964-ben, amiből összesen 120 darabot gyártottak.

1966-ban látta meg a napvilágot Miura, a Lamborghini első szuperautója

A fiatal olasz márka akkor került fel az autópiaci térképre ténylegesen, amikor az 1966-os Genfi Autószalonon bemutatták a Miurát. A középmotoros autót Bertone tervezte, és 1966-tól 1973-ig csak 770 darabot építettek belőle. A bika szimbolika itt újból megjelent, ugyanis Miura volt egy ismert bikatenyésztő neve.

Az Urracót akkor mutatták be, amikor véget ért a Miura gyártása

Az Urraco, aminek jelentése kicsi bika, egy 2+2 sportkocsi, ami fontos momentuma a márka történetének. Nem azért, mert annyira erős lett volna vagy olyan lenyűgöző teljesítmény kötődne hozzá (3 literes V8-as volt benne, amivel 247 lóerőt tudott), hanem mert elindította a Lamborghini megfizethetőbb autóinak sorát. Az Urraco utódja a Silhouette volt, majd jött a Jalpa, a Gallardo, és végül a Huracán, amit jelenleg is elérhető.

Ugyanannyi Huracánt adtak el, mint Gallardót, csak fele annyi idő alatt

Egy évtized kellett ahhoz, hogy a 14022-dik Gallardo kiguruljon a gyárból 2013-ban. Összehasonlításképpen ugyanennyi Huracánt gyártottak le a bemutatását követő öt év leforgása alatt.

A legújabb Huracán, az EVO kitalálja a sofőr gondolatait

A Huracán EVO az első, amelyben megtalálható a Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata. A technológia kapcsolódik a jármű motorvezérlő egységéhez, miközben analizálja a sofőr cselekedeteit. Ez segít előre megjósolni a sofőr következő lépését, így az autó villámgyorsan képes változtatni a beállításokon a zökkenőmentes vezetési élmény érdekében.

Huracán Performante teljesítménye ámulatba ejtő

A 5,2 literes V10 631 lóerőt és 600 nm forgatónyomatékot produkál, ami szép ugrás az LP610-4 Huracán 602 lóerős és 559 nm-es alapváltozattól. 100-ra 2,9 másodperc alatt gyorsul, a csúcssebessége pedig 325 km/óra. 2017-ben a Huracán Performante 6:52 idejével pályarekordot állított fel Nürburgringen. (A Porsche 918 Spyder 6:57-es, míg a Lamborghini Aventadorja 6:59-es időt futott.)

Létezik Lamborghini rendőrautó is

Hol máshol, mint saját hazájában lehetne rendőrautó egy Lamborghiniből, ráadásul stílszerűen az utak biztonságáért felel. Az olasz autópálya rendőrség Bologna környékén Huracán Poliziával őrzi a rendet, de ha emberi szervek vagy vér sürgős és gyors szállítására van szükség, akkor is Lamborghiniket vetik be. A római autópálya rendőrség kötelékében is szolgál egyébként egy Huracán 2017 óta. Olaszország mellett szintén nem meglepő, hogy még egy másik városban is luxusautókkal üldözik a rosszfiúkat: az önmagáért való luxus fellegvárában, Dubajban. A Porsche Panamerák és Bugatti Veyronok mellet mellett Aventadorok is megtalálhatók a helyi rendőrség járműflottájában.

Az Aventador SVJ a legnagyobb bika a Lamborghini istállóban

A Murciélago utódja, az Aventador 6,5 literes V12 motor kapott, amely még egy halott autót is mozgásra bírna. A számok szintjén: 690 lóerőről és 690 nm forgatónyomatékról beszélhetünk, ami elég ahhoz, hogy az Aventador 2,9 másodperc alatt gyorsuljon 100-ra. Az SVJ-jel még őrültebb minden. Az SVJ a Super Veloce Jota szavakat takarja, ami szupergyors versenyautót jelent, mivel a Jota a FIA J függelékében szereplő verseny osztályára utal. Az SVJ-ből az ígéretek szerint csak 900 darab készül.

Az Aventador SVJ tartja a jelenlegi pálya rekordot a Nüringburgringen

Az Aventador SVJ-be rengeteg szénszál és titán került, aminek köszönhetően nagyon könnyű lett az autó. Ehhez hozzájön, hogy a motor a 759 lóerővel és 719 nm forgatónyomatékkal kevesebb mint 2,8 másodperc alatt gyorsul fel 100-ra, csúcssebessége pedig 352 km/óra. 2018-ban 6 perc 44 másodperc alatt tette meg a kört a Nüringburgringen, és a mai napig nem akadt olyan autó, amelyik lekörözte volna ezt.

A Lamborghini legkelendőbb portékája egy SUV

A sokoldalú alvázzal és állítható felfüggesztéssel az Urus bármilyen terepen megállja a helyét, legyen az hó vagy homok, netalántán egy versenypálya betonja. 2017-ben mutatták be, és azonnal sikert aratott. 2019-ben, mikor minden piacon elérhetővé vált, 5000 darabot adtak el a SUV-ból, ezzel 43%-kal megdobva a Lamborghini eladásait az előző évhez képest. A motorháztető alatt az Audi 4 literes V8 turbómotorjának módosított változata bújik meg, ezzel az Urusról el lehet mondani, hogy egy 641 lóerős SUV.

Eredetileg V-10 volt az Urus koncepcióban

A 2012-es Pekingi Autó Show-n mutatták be először az Urust, amihez a mérnökök egy 5,2 literes V-10 motort vettek kölcsön a Gallardóból az alkalomra. Elméletben így 592 lóerős lett volna az összkerékhajtású autó. A koncepció éles vonalai a márka zászlóshajójának számító Aventador előtt tisztelegtek.

Képek: Unsplash / FindByPlate