12 érdekesség a Lamborghiniről – te hányat ismersz közülük?

A Lamborghini neve villámgyorsan összeforrt a sebesség és luxus fogalmaival.

Tetszett? Oszd meg másokkal is!
  • 194
    Shares

hirdetés

Lamborghini - történet

A Lamborghini neve villámgyorsan összeforrt a sebesség és luxus fogalmaival. Az elmúlt évtizedekben modelljeik nagyban meghatározták az autóipar alakulását, és belopták magukat a rajongók szívébe. Most a márkáról és az egyes modellekről hoztunk 12 bennfentes tényt.

Szőlőtermesztők családjába született Ferruccio Lamborghini, de a természet és a gyümölcsök helyett sokkal jobban érdekelték a gépek. Miután a II. világháború idején az olasz légierőnél szolgált, végül sikerült a családi vállalkozást és szenvedélyét ötvözni, ami a földeken való munkához épített traktorokban öltött testet. Lamborghini találmánya hatalmas siker lett, és hamarosan elég sok pénze lett a traktorok eladásából, hogy megengedhessen magának egyet az autógyártás műalkotásai közül: egy Ferrarit. De gondja volt az autóval, amit személyesen il Commendatore-val, vagyis Enzo Ferrarival akart megosztani.

hirdetés
hirdetés

1962-ben Lamborghini elvezetett Maranellóba a Ferrari gyárához, és elmondta Ferrarinak, hogy a kuplungja nem egészen stimmel. És hogy mit felelt erre Ferrari? A pletykák szerint a következőképpen válaszolt a kritikára: „Az autó rendben van. Csak te nem tudod, hogyan kell vezetni.” A feldühödött Lamborghini megfogadta, hogy megépíti a tökéletes autót, amely klasszisokkal jobb lesz, mint bármelyik Ferrari. Egy évvel később Sant’Agata Bolognese-ben megalapította az Automobili Lamborghini-t, a dühöngő bika képével díszített autók pedig átírták az autógyártás történetét. Nézzünk 12 izgalmas tényt a Lamborghiniről!

A Lamborghini logóban a bikának kettős jelentése van

Ferruccio 1916. április 28-án született, vagyis Bika a csillagjegye. Emellett az alapító nagy rajongója volt a spanyol bikaviadaloknak, ezért a Lamborghinik orrán a támadás előtti pillanatban örökítették meg az állatot.

Ferruccio Lamborghini bemutatkozó autója a 350 GTV prototípus volt

A Lamborghini név alatt bemutatott 3,5 literes V12-essel felszerelt kupé, amin Giotto Bizzarrini is dolgozott. A 350 a lökettérfogatot jelölte, míg a GT az autó grand tourer voltára hívta fel a figyelmet. De ott van még az a V. V, mint Veloce, ami olaszul annyit tesz, hogy gyors. A prototípusnál azonban nem jutott tovább ez a modell, mert a karosszériaelemek nem passzoltak a motor köré. Lamborghini első kereskedelmi forgalomba került autója a 350 GT lett 1964-ben, amiből összesen 120 darabot gyártottak.

hirdetés

1966-ban látta meg a napvilágot Miura, a Lamborghini első szuperautója

A fiatal olasz márka akkor került fel az autópiaci térképre ténylegesen, amikor az 1966-os Genfi Autószalonon bemutatták a Miurát. A középmotoros autót Bertone tervezte, és 1966-tól 1973-ig csak 770 darabot építettek belőle. A bika szimbolika itt újból megjelent, ugyanis Miura volt egy ismert bikatenyésztő neve.

Lamborghini Miura

Az Urracót akkor mutatták be, amikor véget ért a Miura gyártása

Az Urraco, aminek jelentése kicsi bika, egy 2+2 sportkocsi, ami fontos momentuma a márka történetének. Nem azért, mert annyira erős lett volna vagy olyan lenyűgöző teljesítmény kötődne hozzá (3 literes V8-as volt benne, amivel 247 lóerőt tudott), hanem mert elindította a Lamborghini megfizethetőbb autóinak sorát. Az Urraco utódja a Silhouette volt, majd jött a Jalpa, a Gallardo, és végül a Huracán, amit jelenleg is elérhető.

Lamborghini Urraco

Ugyanannyi Huracánt adtak el, mint Gallardót, csak fele annyi idő alatt

Egy évtized kellett ahhoz, hogy a 14022-dik Gallardo kiguruljon a gyárból 2013-ban. Összehasonlításképpen ugyanennyi Huracánt gyártottak le a bemutatását követő öt év leforgása alatt.

A legújabb Huracán, az EVO kitalálja a sofőr gondolatait

A Huracán EVO az első, amelyben megtalálható a Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata. A technológia kapcsolódik a jármű motorvezérlő egységéhez, miközben analizálja a sofőr cselekedeteit. Ez segít előre megjósolni a sofőr következő lépését, így az autó villámgyorsan képes változtatni a beállításokon a zökkenőmentes vezetési élmény érdekében.

Huracán Performante teljesítménye ámulatba ejtő

A 5,2 literes V10 631 lóerőt és 600 nm forgatónyomatékot produkál, ami szép ugrás az LP610-4 Huracán 602 lóerős és 559 nm-es alapváltozattól. 100-ra 2,9 másodperc alatt gyorsul, a csúcssebessége pedig 325 km/óra. 2017-ben a Huracán Performante 6:52 idejével pályarekordot állított fel Nürburgringen. (A Porsche 918 Spyder 6:57-es, míg a Lamborghini Aventadorja 6:59-es időt futott.)

Lamborghini Huracan

Létezik Lamborghini rendőrautó is

Hol máshol, mint saját hazájában lehetne rendőrautó egy Lamborghiniből, ráadásul stílszerűen az utak biztonságáért felel. Az olasz autópálya rendőrség Bologna környékén Huracán Poliziával őrzi a rendet, de ha emberi szervek vagy vér sürgős és gyors szállítására van szükség, akkor is Lamborghiniket vetik be. A római autópálya rendőrség kötelékében is szolgál egyébként egy Huracán 2017 óta. Olaszország mellett szintén nem meglepő, hogy még egy másik városban is luxusautókkal üldözik a rosszfiúkat: az önmagáért való luxus fellegvárában, Dubajban. A Porsche Panamerák és Bugatti Veyronok mellet mellett Aventadorok is megtalálhatók a helyi rendőrség járműflottájában.

Az Aventador SVJ a legnagyobb bika a Lamborghini istállóban

A Murciélago utódja, az Aventador 6,5 literes V12 motor kapott, amely még egy halott autót is mozgásra bírna. A számok szintjén: 690 lóerőről és 690 nm forgatónyomatékról beszélhetünk, ami elég ahhoz, hogy az Aventador 2,9 másodperc alatt gyorsuljon 100-ra. Az SVJ-jel még őrültebb minden. Az SVJ a Super Veloce Jota szavakat takarja, ami szupergyors versenyautót jelent, mivel a Jota a FIA J függelékében szereplő verseny osztályára utal. Az SVJ-ből az ígéretek szerint csak 900 darab készül.

Lamborghini Aventador

Az Aventador SVJ tartja a jelenlegi pálya rekordot a Nüringburgringen

Az Aventador SVJ-be rengeteg szénszál és titán került, aminek köszönhetően nagyon könnyű lett az autó. Ehhez hozzájön, hogy a motor a 759 lóerővel és 719 nm forgatónyomatékkal kevesebb mint 2,8 másodperc alatt gyorsul fel 100-ra, csúcssebessége pedig 352 km/óra. 2018-ban 6 perc 44 másodperc alatt tette meg a kört a Nüringburgringen, és a mai napig nem akadt olyan autó, amelyik lekörözte volna ezt.

A Lamborghini legkelendőbb portékája egy SUV

A sokoldalú alvázzal és állítható felfüggesztéssel az Urus bármilyen terepen megállja a helyét, legyen az hó vagy homok, netalántán egy versenypálya betonja. 2017-ben mutatták be, és azonnal sikert aratott. 2019-ben, mikor minden piacon elérhetővé vált, 5000 darabot adtak el a SUV-ból, ezzel 43%-kal megdobva a Lamborghini eladásait az előző évhez képest. A motorháztető alatt az Audi 4 literes V8 turbómotorjának módosított változata bújik meg, ezzel az Urusról el lehet mondani, hogy egy 641 lóerős SUV.

Lamborghini Urus

Eredetileg V-10 volt az Urus koncepcióban

A 2012-es Pekingi Autó Show-n mutatták be először az Urust, amihez a mérnökök egy 5,2 literes V-10 motort vettek kölcsön a Gallardóból az alkalomra. Elméletben így 592 lóerős lett volna az összkerékhajtású autó. A koncepció éles vonalai a márka zászlóshajójának számító Aventador előtt tisztelegtek.

hirdetés
hirdetés

Tetszett? Oszd meg másokkal is!
  • 194
    Shares

Előző cikk Átrendezte az ingatlanpiacot a koronavírus-járvány
Következő cikk Bill Gates: Ez a vírus messze a legdrámaibb dolog az életemben