Egyre csak nyílik az árszakadék az elektromos és a benzines autók között

Németországban tovább mérsékelték a villanyautókra vonatkozó árkedvezményeket, a belső égésű motoros járművekért viszont egyre kevesebbet kell fizetni.

Júliusban új felmérést végzett a témával kapcsolatban a Center Automotive Research. Az eredmények azt mutatják, hogy az elektromos autókat választó vásárlók átlagosan 17,6 százalékos engedményt kaptak a listaárból, egy hónappal korábban viszont még 17,8 százalék volt ugyanezen kedvezmény mértéke – írja a Welt. A belső égésű motoros modellek esetében viszont egy ezzel szöges ellentétben álló folyamat rajzolódik ki: az e járművekre vonatkozó átlagkedvezmény 18,4 százalékról 19,4 százalékra emelkedett egyetlen hónap leforgása alatt. Mindez azt jelenti, hogy a benzines és dízelautók esetében a vásárlók csaknem 2 százalékponttal nagyobb árengedménnyel számolhatnak, mint a villanyautóknál. Mindemellett a két hajtástípus közti árszakadék is egyre csak szélesedni látszik. A legkeresettebb elektromos autók tényleges vételára júliusban átlagosan 2363 euróval múlta felül a legnépszerűbb belső égésű motorral szerelt modellekét. Beszédes, hogy 2025 decemberében e különbség még több mint 1000 euróval kisebb volt.

Ezt olvastad már?

Itthon is beárazták a Mercedes várva várt SUV-ját, mely minden képzeletet felülmúl

Négy keréken gördülő csoda: exkluzív modellel ünnepli jubileumát a Bentley

Ferdinand Dudenhöffer, a Center Automotive Research vezetője kifejtette: véleménye szerint a gyártók a növekvő üzemanyagárak és a komoly állami támogatások által felpörgetett kereslet miatt csökkentik az elektromos modellekre vonatkozó kedvezményeket.

A villanyautók piaci részesedése egyértelmű növekedést mutat, értékesítésükhöz tehát ma már nincs szükség olyan sok gyártói ösztönzőre, mint korábban. A felszabaduló forrásokat így sokan a nehezebben értékesíthető belső égésű motoros járművek kedvezményeire fordítják.

Németország 2026-tól újra támogatja az elektromos modellek vásárlását. A magánvásárlók tisztán elektromos autó esetében legalább 3000, jövedelemtől és gyerekszámtól függően pedig legfeljebb 6000 eurót kaphatnak. A programra 2029-ig 3 milliárd eurót irányoztak elő. A Center Automotive Research ár-összehasonlító elemzésében ezzel a támogatással nem kalkulál, ugyanis annak pontos összege vásárlóként különbözik.

Az állami támogatás bizonyos hányada alacsonyabb gyártói kedvezmények formájában akár el is tűnhet, vagyis a vásárlók számára az elektromos autók listaára nem esik vissza számottevő mértékben, a gyártók és a kereskedők pedig szerényebb árkedvezmény mellett is képesek hatékonyan értékesíteni a termékeket.

Forrás: Welt, Center Automotive Research

Borítókép: Zaptec, Unsplash