Mire képes a Xiaomi első elektromos autója?

A kínai elektronikai vállalat az idei Mobil Világkongresszuson lebbentette fel a fátylat saját gyártású elektromos autójáról. A pekingi székhelyű céget eddig leginkább okostelefonjai és háztartási eszközei tették ismertté, most viszont betör az EV-k piacára is.

Kiugró érdeklődés kísérte a Xiaomi első elektromos autójának bemutatóját a 2024-es Mobil Világkongresszuson. A kínai cég 2023 végén két készülő modellt is bejelentett, ám a szakkiállítás alkalmával csak az SU7 Maxról rántották le a leplet. A hátsókerékmeghajtású jármű 5,28 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig 210 km/óra. Mindez 668 kilométeres hatótávolsággal, 299 lóerős motorral és 400 Nm-es nyomatékkal párosul – jelentette a TechCrunch.

A modell súlya csaknem 2 tonna, hosszúsága 5 méter, szélessége 2 méter, magassága pedig 1,5 méter. A gyártó 220 kW-os motorral szerelte fel, s korszerű radarral, valamint LiDAR-technológiával is rendelkezik.

A cég egyébként már korábban jelezte, hogy a jövőben szeretne kiépíteni egy rendszert, melybe számos termékkategóriát (okostelefonok, iOT-eszközök, autók) integrálhat: voltaképpen a HyperOS nevű platform működteti majd a SU7 elektromos járművet, ami konkrétan azt jelenti, hogy az online multimédiához való hozzáférésért, a telefonról történő képernyőátvitelért és az ülésbeállításért is felel.

A Xiaomi saját meghatározása szerint az SU7 egy nagyteljesítményű szedán, mely a teljesítmény, az ökoszisztéma-integráció és a mobil intelligens tér frontján is teljesen új szintet képvisel. Az autó formatervezése mellett a pekingi gyártó öt különböző EV-technológiát fejlesztett ki (E-Motor, CTB integrált akkumulátor, Xiaomi Die-Casting, Xiaomi Pilot autonóm vezetés, Smart Cabin).

A Xiaomi akkor vetette meg a lábát az elektromos autók piacán, amikor a Tesla Kínában mért népszerűsége 11 százalékkal csökkent az előző évhez képest. A cég minden bizonnyal nem csupán a helyi, hanem az európai piac meghódítását is célul tűzte maga elé, így – a BYD-hez hasonlóan – komoly fejfájást okozhat az EV-k gyártása terén lépéshátrányban lévő európai autógyártóknak.

(Kiemelt kép: Xiaomi)