Új szereplővel bővül az európai villanyautó-piac

A villanyautók piacán egyre élesebb a verseny, ahogy mind több hagyományos autógyártó és független márka áll elő teljesen elektromos modellekkel. Ráadásul hamarosan egy új szereplő bukkanhat fel az európai piacon, a kínai Zeekr legújabb elektromos SUV-jával ugyanis kifejezetten az európai piacra lő – számolt be róla a Reuters.

A Geely Automobile Holdings tulajdonában lévő kínai autógyártó, a Zeekr szerdán mutatta be kompakt, tisztán elektromos sportjárművét, amivel az eddig német márkák által dominált kínai és nyugat-európai prémium piacot célozza. Az autó kezdő ára 189,800 jüan, (azaz 27,615 amerikai dollár) lesz Kínában.

A Zeekr X olyan funkciókat kínál extraként, mint az arcfelismerés az autó feloldásához és a járműbe épített hűtőszekrény, mondta Andy An vezérigazgató egy rendezvényen Kína délnyugati városában, Csengtuban.

A Zeekr új modelljét bemutató eseményre a hamarosan megrendezésre kerülő (április 18-27.) Auto Shanghai kiállítás előtt került sor, az autóipar kiemelt rendezvényén várhatóan olyan autógyártók mutatják be legújabb modelljeiket, mint a kínai Nio és a német BMW. An azt is hozzátette, hogy a Zeekr ott fog további részleteket közölni a tengerentúli értékesítésre vonatkozó stratégiájáról. Európa után a Zeekr a Kínán kívüli ázsiai piacokat fogja megcélozni, mondta An anélkül, hogy bármilyen egyéb részletet közölt volna. Azt viszont egyértelműen kijelentette, hogy az amerikai piacra lépés nem szerepel a Zeekr tervei között.

Érdekesség ezzel együtt, hogy a Geely-hez tartozó EV-gyártó az Alphabet önvezető technológiai egységével, a Waymóval közösen fejlesztett ki egy robottaxiként használható kis EV-t.

Az olyan EV-gyártók, mint a Zeekr és a Nio képesek voltak az elmúlt időben a nagy német gyártóktól, például a Mercedes Benz-től és a BMW-től piaci részesedést szerezni Kínában, mivel gyorsabban dobják piacra EV modelljeiket. Azonban a Zeekr nem az egyetlen kínai márka, amelyik Európa felé kacsingat: a BYD, a Xpeng és a SAIC MG is EV-ket értékesít vagy tervez szállítani a kontinensre. Az Inovec francia autóipari tanácsadó cég becslése szerint 2030-ra a kínai márkák az Európában értékesített elektromos autók akár 20%-át is kitehetik.

A tisztán elektromos és plug-in hibrid autók a prémium autók első negyedévi értékesítésének 44%-át tették ki Kínában, derül ki a Kínai Autógyártók Szövetségének adataiból. Bár a Geely alapítója, Eric Li ambiciózus a Zeekr jövőjével kapcsolatban, a számok azt mutatják, hogy a márka egyelőre le van maradva a többi EV gyártótól. Két meglévő modelljéből – a 001 szedánból és a 009 többcélú járműből – 15.234 darabot értékesített az első negyedévben, ami a kínai akkumulátoros járműeladások mindössze 2 százalékát teszi ki.

Összehasonlításképpen, a Nio 31.041 járművet adott el ugyanebben az időszakban, míg a Tesla 137.429 példányt. A Zeekr célja, hogy 2023-ra megduplázza az éves eladásokat, mintegy 140 ezer járműre.