Csak részben állja meg a helyét a megállapítás, miszerint a legfrissebb Toyota Crown Sedan csupán egy új köntösbe csomagolt Mirai. Máris mutatjuk, milyen egyedi jellemvonásokkal rendelkezik az autó, mely a legkényesebb ízlésű Toyota-rajongók elvárásainak is tökéletesen megfelel.
Hihetetlen, de igaz: az új Crown már a 16. generáció, mely természetesen szedán kivitelben is elérhető lesz a piacon. Egyesek úgy tartják, az új Toyota Crown Sedan voltaképpen a Mirai más köntösbe csomagolt verziója, ám e megállapítás csupán részben igaz. Vonalait tekintve ugyan egyértelműen hajaz a már említett Mirai-ra – ami nem meglepő, hiszen ugyanarra a GA-L padlólemezre épülnek -, sőt az utóbbi hidrogén üzemanyagcellás hajtásláncát változtatások nélkül importálták a Crownba, a különbségek mégis szembetűnőek.
Az új Sedan ugyanis hosszabb, magasabb és szélesebb is, és akkor még nem is szóltunk a tengelytávról. A két tengely közötti távolságnak köszönhetően a hátsó üléssort elfoglaló utazóknak rengeteg extra tér jut, a magas komfortérzetet pedig olyan további opciók garantálják, mint az állítható dőlésszögű üléstámlák, vagy az adaptív felfüggesztés, mely az úthibák rezgéseit nyeli el.
Az utastér impozánsabb, vizuálisan is kellemesebb, mint a Mirai esetében, ráadásul a felszereltség tekintetében is csúcskategóriát képvisel. Mindez nem is meglepő, hiszen az új Crown bevallottan “sofőrös” autó.
A száz százalékban hibrid változatban egy 2,5 literes, 185 lóerős négyhengeres motort találunk, de az új Crown Sedan Japánban hidrogénhajtású modellként is megvásárolható, a motor pedig tökéletesen megegyezik a Mirai erőforrásával: 182 lóerős teljesítményre képes 300 newtonméteres forgatónyomatékkal, a japán szabványnak megfelelő 820 kilométeres hatótávval. A hidrogént három, együttesen 141 literes nagy nyomású tartályban tárolja.
