Több mint egy évszázados működés után az Aston Martin végre megépítette az első hiperautóját. A legelső Valkyrie november elején gurult le a gyártósorról, ezzel egy új korszakot nyitva a márka életében. A várva-várt járműből csak 150 darab készül, amelyek a következő hetekben jutnak el a tulajdonosaikhoz.
Vannak, akik inkább a múltba révednek, és az Aston Martin hat évtizeddel ezelőtti csodáit alakítják át a modern kor elvárásainak megfelelően, miközben a márka előre néz, és egy újabb “elsővel” bővítették több mint százéves történelmüket.
Ez pedig nem más, mint az első Aston Martin hiperautó, a Valkyrie.
„Rendkívül büszke pillanat számunkra, hogy elkészült az első hiperautónk” – mondta Tobias Moers, az Aston Martin vezérigazgatója. „Az Aston Martin Valkyrie program a végsőkig próbára tett mindenkit, aki dolgozott rajta, de a közös álom iránti elkötelezettség egy elképesztő autót hozott létre, egy F1-es autót a közutakra.”
A hibrid autó ugyanis az Aston Martin és a Red Bull Racing közös gyermeke, így egy Forma 1-es versenyautó erejével és technikai felszereltségével rendelkezik. Teljes egészében szénszálból készült a pehelykönnyű karosszéria, amit a csúcsteljesítményre terveztek. Az elmondások alapján a padló alatti aerodinamika 4000 font (1800 kg) leszorítóerőt fog generálni.
Eközben a motorháztető alatt a Valkyrie egy V-12-es motorral van felszerelve, itt 1000 lóerőről beszélhetünk, valamint egy villanymotorral, amely további 160 LE teljesítményre képes. Ezáltal a közúti rakéta számai a következőképpen alakulnak: 1160 lóerő, 900 nm forgatónyomaték, amit ennek tetejébe 10 500 ford/perc sebességgel képes felpörgetni.
Ahogy minden Aston Martint, a Valkyrie modellt is kézzel építik az autógyártó gaydoni főhadiszállásán, az angliai Warwickshire-ben. Egy speciális Valkyrie gyártási területen magasan képzett technikusok csapata körülbelül 2 000 órát tölt minden egyes modellen, mielőtt azt az angliai Northampton melletti Silverstone-i versenypályán tesztelik.
