Ilyen utcai Porschét még biztosan nem láttál

A Porsche ismét megmutatta, mit jelent a motorsport és az ikonikus formatervezés öröksége. Ezúttal egy olyan utcai szupersportautóval rukkoltak elő, ami nem csak a versenypályán, de a közutakon is legendává válhat.

A Porsche 1970-ben írt történelmet Le Mans-ban a 917-es modellel, amely később utcai változatban is megszületett Count Rossi 917 néven. Most, több mint ötven évvel később a stuttgarti márka ismét előhúzta az örökségből a nagyágyút: bemutatták a 963 RSP nevű hiperautót, ami nemcsak egyértelmű tisztelgés a Rossi-féle klasszikus előtt, de már önmagában is műalkotás.

A 963 RSP nem csupán egyedi darab, hanem Roger Penske nevét is viseli, aki a Porsche Penske Motorsport csapat révén a mostani Le Mans-i indulás kulcsfigurája.

A modell nevében szereplő „RSP” nem más, mint Penske monogramja. Az autó nem versenygép, hanem közúti használatra készült csoda, méghozzá Martini Silver fényezéssel, bőrkárpittal és Alcantara borítással. Finom utalások a Count Rossi 917 ikonikus stílusára.

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

 

Porsche (@porsche) által megosztott bejegyzés

Valódi kihívás versenyautóból közúti szörnyet építeni. A Porsche mérnökei a Le Mans környéki utakon tesztelték az RSP-t – de ehhez nem csak emelni kellett a hasmagasságot, vagy átalakítani a lámpavezérlést. A karbon- és kevlárborítású kasznihoz például külön festési technológia kellett, sőt a kocsira dudát és sárvédőket is szerelni kellett, hogy megfeleljen a közúti szabályoknak. A végső engedélyt a francia hatóságoktól szerezték meg – nem mindennapi rendszámmal.

Az első kilométereket a 24 órás Le Mans győztese, Timo Bernhard tette meg a 963 RSP-vel. „Hihetetlen érzés volt közúton vezetni ezt az autót, miközben mellettem ott volt a klasszikus 917-es is – teljesen valószerűtlen élmény” – mondta a pilóta. „A versenyváltozathoz képest sokkal barátságosabb, kényelmesebb volt. És külön öröm, hogy most nem kellett magamra öltenem az egész védőfelszerelést” – tette hozzá.

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

 

Porsche (@porsche) által megosztott bejegyzés

A Porsche megtartotta az eredeti, versenypályára szánt hibrid V8-as hajtásláncot, de úgy alakították át, hogy szabványos benzinkútról is tankolható legyen. A 4,6 literes motor 680 lóerőt présel ki magából és bár az árát nem árulták el, annyi biztos, hogy a Caymannál lényegesen mélyebben kell a zsebbe nyúlni érte.