Kettős, egymásnak első látásra erősen ellentmondó koncepció mentén készülnek mostanában a Nissan járművei. Amellett, hogy jelentős erőforrásokat fektetnek a Nissan Intelligent Mobility ökoszisztéma fejlesztésébe, egyre népszerűbb a Leaf új generációja a villanyautók között, amely Nissan Leaf e+ megjelöléssel már megnövelt hatótávval is elérhető. A jövőt tehát az elektromobilitásban látják a japán gyártónál, de még nem engedték el a múltat sem, és kihasználják azokat az éveket, amíg az igazi benzines sportautóknak is lehet piaca: a Skyline 50. születésnapja alkalmából a New York International Auto Show keretén belül három új modellváltozatot is bemutattak a sportkocsi palettáról. A Nissan GT-R 50th Anniversary Edition és a Nissan GT-R NISMO mellett a kisebb 370Z-ből készült 370Z 50th Anniversary Edition is porondra került.

Nissan GT-R 50th Anniversary Edition

A 2020-as GT-R Premium modellen alapuló 50. évfordulós kiadás a Nissan elmúlt évtizedekben gyártott számos sikeres sportkocsiját ünnepli.

A látványt a három kombinációból válaszható kéttónusú fényezés határozza meg, amelyek a GT-R Japan GT sorozatban nyújtott teljesítménye előtt tisztelegnek. A Pearl White fehér színhez piros csíkok, a Super Silver ezüsthöz fehér csíkok, az R34-es GT-R óta először rendelhető, népszerű Bayside (Wangan) Blue kék színhez pedig fehér csíkek tartoznak. A kék szín igazán lenyűgöző árnyalatait négy rétegű lakkozással és a dupla hőkezeléssel teszik tökéletessé.

A beltérben egy különleges szürke színséma a domináns, amely a tervezők szerint az égbolt naplemente után rövid ideig látható színére emlékezteti a bent ülőket. Egyedi kormánykerék és váltógomb, dombornyomott ülések, Alcantarával bevont felületek egészítik ki a születésnapi kiadás kabinját.

Bár már az eredeti GT-R 565 lóerős 3,8 literes V6-os ikerturbós motorja is egy végletekig tökéletesített műremek, a Nissan mérnökei mégis megtalálták azokat a pontokat, amelyekkel a teljesítmény tovább növelhető. Az új turbófeltöltő jobb alacsony fordulati reakciót biztosít, ezáltal könnyebbé válik a kigyorsítás a kanyarokból, a kipufogó elemeit pedig úgy állították össze, hogy megkönnyítsék a tunerek dolgát, és a lehető legkönnyebben tudjanak utólag is módosítani a rendszeren. A limitált sorozatba tartozó példányok új, égetett kék színű titán kipufogóvégeket kapnak.

Nissan GT-R NISMO

A Nismo változat egyik legfontosabb megkülönböztető eleme a karbonszál, amelyből jócskán jutott mindenhova: az első és hátsó lökhárítók, az első sárvédőívek, a motorháztető, a tetőlemez, az oldalsó küszöbtakarók, a csomagtérajtó, és a hátsó spoiler is szénszálas anyagból készült, hogy a lehető legnagyobb mértékben tudják csökkenteni az autó súlyát.

A sportos karosszériaelemekhez a RAYS 20 collos, 9 küllős kovácsolt alumínium felnijei tartoznak, amelyek szintén súlycsökkentő kúrán estek át, a tapadásról pedig újonnan kifejlesztett szélesebb, kevesebb mintával ellátott Dunlop gumiabroncsok gondoskodnak, amelyek tapadófelülete 11%-kal nőtt.

Az első ülések tervezésénél kifejezetten nagy hangsúlyt helyeztek az oldaltartásra, amelynek köszönhetően kiélezett helyzetekben sokkal jobban érezhető az autó egyensúlya.

A 600 lórőre növelt teljesítmény mellett a 652 Newtonméteres nyomaték 3600-as fordulatszámtól áll rendelkezésre, a biztonságos megállásról pedig elöl 410 milliméteres, hátul 390 milliméteres karbon-kerámia féktárcsák gondolkodnak. (A 410 milliméter, azaz 16,1 collos féktárcsa önmagában nagyobb átmérőjú, mint sok kis- és középkategóriás személyautó 15-16 collos keréktárcsája.) A sárgára fényezett Brembo féknyergek nem csak látványosak, bevonatukat úgy tervezték, hogy a fékezés közben fellépő akár 1000 Celsius fokos hőterhelésnek is ellenálljanak.

Nissan 370Z 50th Anniversary Edition

A Nissan 370Z évfordulós kiadása annak az 1970-ben debütált BRE Datsun 240Z-nek állít emléket, amely több bajnoki címet is hozott a márkának.

A 2020-as 370Z Coupe Sport alapjaira épített változat két színvariációban (fehér-piros és ezüst-fekete) rendelhető, mindkettőhöz jár a BRE stílusát megidéző matricázás, az emlékplakett, valamint a piros díszítés a 19 collos felniken. A beltér szintén egyedi kiegészítőket kapott, amelynek köszönhetően a 50. születésnapi motívum a műszeregységen, a kormányon, az üléseken is egységesen visszaköszön.

A 3,7 literes V6-os motor 332 lóerős, és alapáron egy hatfokozatú manuális sebességváltóval párosítva kerül sportkocsiba, utóbbi elektronikus vezérlése a tempós visszaváltásoknál kis gázfröccsökkel segíti a fokozatok szinkronizációját – és természetesen fokozza a vezető szórakozását. Extraként egy hétfokozatú automata sebességváltó is rendelhető, amely a kormányról váltófülekkel kézzel is működtethető.