Az autónk hamarosan akár egy egész lakást ellátó powerbank is lehet

Aktívan dolgozik a jövőn a Nissan, és ezt nem csak a LEAF fejlesztésével és terjesztésével teszi. A Nissan Energy koncepció szerint az autóban tárolt elektromos energia nem csak közlekedésre lesz használható: a jövőben akár a lakásunkat is elláthatja áramszünet esetén árammal, de a villamos hálózat terhelésének kiegyenlítésében is szerepet játszhat majd.

A tervek szerint a Nissan villanyautóit üzemeltető tulajdonosok a szükséges eszközök kifejlesztését követően a töltők mellett a lakóépületek hálózatára és a szolgáltatók hálózatára is csatlakoztathajták majd az autóikat, és a bennük levő akkumulátorokat, ezzel pedig akár pénzt is kereshetnek.

Az előkészítés több helyszínen megkezdődött már, az Amerikai Egyesült Államok mellett Japánban és Európában is folynak tesztek a Nissan LEAF tulajdonosok bevonásával.

A teljes ökoszisztéma három alappillérre épül:

A Nissan Energy Supply a járművek különböző helyszíneken és szituációkban való feltöltését teszi lehetővé a tulajdonosok számára. A kényelmet és célszerűséget szem előtt tartva ez egyrészt az otthonokban elhelyezett hálózati- és fali töltőket, valamint a nyilvánosan elérhető CHAdeMO töltőállomásokat jelenti, amelyek már több mint 22.000 helyszínen rendelkezésre állnak világszerte. A töltőpontok elérhetőségeit az újratervezett NissanConnect mobiltelefonos alkalmazás, valamint a LEAF-ekbe épített gyári navigációs rendszer is naprakészen tartalmazza.

A Nissan Energy Share a járművekben tárolt energia többféle hasznosításának lehetőségét jelenti. A gyártó kalkulációi szerint a már eladott Nissan járművek akkumulátoraiban több mint 10 GWh-nyi tárolókapacitás érhető el. Az elektromos infrastruktúrába illesztéssel ez a kapacitás a hálózat stabilitásának növelését és a terhelés optimalizálását eredményezheti, kiegészítve azzal, hogy a tulajdonosok a járművekből visszatáplált elektromos energiával „bevételt” is szerezhetnek, vagyis a közlekedésük költségeit csökkenthetik.

A Vehicle-to-home (V2H), vagyis a járműből az otthonokba történő energiatovábbítás esetén olcsóbb időszakban feltöltött akkumulátorral táplálhatóak a háztartás elektromos fogyasztói, vagy áramkimaradás esetén is biztosítható a szükséges áramellátás.

A Vehicle-to-building (V2B), vagyis a járművek épületekkel való összekötése esetén nagyobb autóflották együttes kapacitása használható az épületek, irodák költségeinek csökkentésére. Az egyik ilyen kísérleti helyszín a Nissan North America Franklinben található központja, ahol a LEAF-ek a legnagyobb energiaszükségletű időszakokban az irodakomplexum rendszerébe kapcsolva az akkumulátoraik kapacitásával egészítik ki a hálózatból érkező villamos energiát. A kísérlet célja az, hogy igazolja azt a feltételezést, hogy ezzel a megoldással jelentős költségcsökkenés érhető el úgy, hogy az autók akkumulátorait a csúcsidőn kívüli olcsó árammal töltik fel, majd az energiát a drágább csúcsidőszakban használják fel.

A Vehicle-to-grid (V2G), vagyis a jármű és a villamos hálózat közvetlen összeköttetése esetén a terheléselosztás és a csúcsidőszakok kiszolgálása válthat biztonságosabbá. Ezt egy német pilot projekt során tesztelik, Hagen városában a Nissan, a The Mobility House technológiai vállalat, valamint az ENERVIE és Amprion energiaszolgáltatók együttműködése során. Itt a LEAF-eket azokban a csúcsidőszakokban tervezik hálózatba kötni, amikor rövidebb ideig jelentősen nagyobb kapacitásra van szükség a fogyasztók kiszolgálására. Ilyenkor nem az áramtermelő kapacitásokat emelik meg, hanem a járművek akkumulátoraiban tárolt energiát teszik hozzáférhetővé a hálózatban.

A Nissan Energy Storage az akkumulátorok újrahasznosításának különböző módjait alakítja ki, hogy azok akkor se vesszenek kárba, amikor a kapacitásuk már a járművekben használható mérték alá csökkent. Az elektromos targoncáktól a sportcsarnokok energiaellátásáig sok különböző területen tesztelik jelenleg is a lehetőségeket. Az Egyesült Királyságban napelemekkel előállított energia tárolására kötöttek be használt akkumulátorokat, a holland Johan Cruyff Arena elektromos hálózatának átalakításakor pedig 148 Nissan LEAF kiszolgált akkupakkját építették be az ellátó rendszerbe.