Egy 68 lóerős restaurált csoda a 70-es évekből

Tisztán emlékszem a gyerekkoromból arra, hogy édesapám révén – aki autószerelőként dolgozott – gyakran cserélődtek nálunk az autók nem csak a műhelyben, de a családban is.

Így talán nem is meglepő, hogy nagyon korán elkezdtem érdeklődni a négykerekűek világa iránt és elég gyorsan kialakult a szerelem is. Szerintem azzal sem árulok el nagy titkot, hogy mint a benzingőz szerelmese a legkülönbözőbb izgalmas autók kipróbálása is rendkívül motivál.

Amikor egy olyan autóval tölthetsz el egy napot, amely teljesen más ligában mozog, mint az átlag forgalom. Ha kipróbálhatsz egy Porsche 911R-t, amiből limitált számú, összesen 991 darab készült, vagy egy RWB épített Porsche modellt, amit relatív kevesen tehetnek meg, az olyan felemelő élmény, amitől szerintem minden autóbolond lázba jön. Sok típussal, modellel, márkával találkoztam, de a Steyr KL II 280a engem is kihívás elé állított! Elvégre viszont ennek is négy kereke van, akkor csak meg tudom fotózni?! Kihívás elfogadva – gondoltam magamban – bár ekkor még azon kívül, hogy ez egy piros Steyr traktor, a többi részletről nem sokat tudtam.

Ausztria legjelentősebb traktorgyára a Steyr Művek 1945-ben kezdte meg robusztus, egyszerűen előállítható dízelmotoros sorozatát. A Sankt valentini székhelyű gyár ma a CNH (Case, New Holland) része, a CNH pedig a Fiat csoport tagja.

Az 1970-es évek elején gyártott, 68 lóerős traktor kitűnő állapotban van, egy igazi restaurált csoda. Megvallom derekasan, talán pont a téma mássága vagy – a még autókhoz szokott szemmel is – szépnek mondható funkcionális forma miatt, de hirtelen azon kaptam magam, hogy kifejezetten élvezem a részletek keresését és a tökéletes szögek megtalálásának lehetőségét a fotózás során. Szerencsémre, egy-két kilométerre a csarnoktól, ahol a traktor várt, volt egy szántóföld is, amely épp téli álmát aludta, így tökéletes környezetként szolgált a piros traktorhoz.