Ezért nem lehet összehasonlítani az új Mercedes-Benz C-osztályt a régivel

Magam is egy Mercedes-Benz C-osztály boldog tulajdonosa vagyok. Egészen pontosan egy W204-es kódjel alatt futó, 2011-es C350 példányról van szó, így most ennek fényében írok arról, hogy a korábbi tapasztalatok tükrében hogyan is látom az új generációt.

Az új C-osztály megjelenése számomra szerelem volt első látásra. A sok negatív komment ellenére, miszerint alig lehet megkülönböztetni az S- vagy az E-osztálytól, én továbbra is azt gondolom, hogy Gordenék elég jól bánnak a ceruzával, rendre sikerül nekik visszafogott eleganciával megrajzolni az autókat. A tempót pedig, amilyen sebességgel az új modellek, illetve a ráncfelvarrott verziók jönnek, a fogyasztói társadalom diktálja – ha valaki továbbra is maradna a hőbörgésnél.

Össze lehet-e hasonlítani az új Mercedes-Benz C-osztályt a régivel?

Már az első képek is nagyon tetszettek, az első találkozás pedig teljesen levett a lábamról. Az új Mercedes-Benz C-osztály arányai, kiállása, sportosan elegáns fellépése önmagában is rendkívül vonzóvá teszi a modellt, az “AMG” csomaggal viszont egyből egy másik dimenzióba lép az autó – ha valaki megtapasztalja ezt a fiatalos lendületet, már nem is kívánkozik más modellváltozat volánja mögé.

Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter

Az új C-osztály frontrésze dinamikát és modern stílust sugároz, a lökhárítók innovatív kialakítást kaptak, míg felszereltségtől függően csillogó, elegáns króm elemeket és új, lenyűgöző LED-es fényszórókat is választhatunk.

Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter

A modell külső képét a letisztult vonalak és felületek határozzák meg: ebben a minimalista formanyelvben természetes módon talál egymásra a prémium megjelenés és a sportosság. Lendületes arányai, meghosszabbított tengelytávja és széles nyomtávja valódi dinamizmust kölcsönöznek az új C-osztálynak.

Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter

A volán mögött egy “kis S-osztályban” érezhetjük magunkat. Ismerve az S-osztály szemet gyönyörködtető belső terét, ez kifejezetten egy, az új C-osztály számos erőssége közül, a luxusból pedig bőven jutott a hátsó ülésen utazók számára is.

Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter

Keserédes érzést egyedül az elhagyott fizikai gombok jelentettek számomra. A technológia szélsebes fejlődésével nehezen tudom elképzelni, hogy ezzel a kialakítással az új C-osztály is vígan ró majd annyi kilométert és él majd annyi évet anélkül, hogy megkopna benne a minőség érzet, mint a korábbi verziók. A helyzet viszont megint csak az, hogy a fogyasztói társadalom igényei gyorsan változnak, a Mercedesnek pedig nyitnia kell az új vásárlók irányába, ha tartani akarja a lépést. Ettől függetlenül kívánom, hogy ne legyen igazam, hisz az autó jó és megérdemli a szeretetünket.

Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter

A nálam lévő C300 egy benzines, 2L turbo verzió. Elég rugalmas, hisz körülbelül 260Le áll rendelkezésünkre, ami nem mondható gyengének. Mindezek ellenére a C-osztály motorizáltságát tekintve egy kicsit csalódott voltam, hisz az olyan benzinvérűeknek, mint jómagam a „kis” szívó V6-os Mercedesével, elszomorító, hogy még az AMG modellbe se kerül a nagy köbcentis V erőforrásokból.

Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter

Sajnos ez a modell az utolsó szeg ennek a szegmensnek a koporsójában, hisz még a C63 AMG se fog kapni „csak” egy 4 hengeres turbo motort a hibrid támogatás mellé. Félreértés ne essék, ezek az autók is erősek lesznek, hétköznapokra bőven jó (s megkockáztatom, hogy jobban is fognak menni, mint elődeik) de akkor is keserédes a tudat. Egyébként személy szerint én a dolgos hétköznapokra jobban el tudnék képzelni egy „hagyományos” C220d verziót, amiről tudom, hogy rendkívül hatékony és talán nem zavarna a 4 henger se annyira, hisz az eredendően annak született.

Kép: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter

Az új Mercedes-Benz C-osztályt éppen ezért vétek összehasonlítani a régiekkel, hiszen más kor szülötte és egy teljesen más igényekkel teli világ fogyasztóinak kell megfelelnie. Innen nézve azonban az új C egy rendkívül szép és jó autó a szegmensben.