BMW 430i: Ne ítélj elsőre!

A BMW 2013-ban mutatta be a 4-es szériát Concept 4 Series coupe néven az Észak-amerikai Nemzetközi Autószalonon. A 3-as kupét volt hivatott váltani a sorban, a közönség pedig nagy örömmel üdvözölte.

Mint minden modellt, időközönként ezt is utoléri a ráncfelvarrás, amely most hozott némi megosztottságot a piacon. Az elején viszont szeretnék egy fontos dolgot leszögezni, amire már sokszor utaltam:

Ízlésről lehet vitatkozni, de felesleges. Nincs ez másként a BMW 430i esetében sem.

Domagoj Dukec, a BMW design részlegének vezetője korábban úgy fogalmazott, esze ágában sem volt a közösségi médiára hallgatni, sokkal inkább az ösztönei és érzelmei vezérelték, amikor a BMW 430i tervei készültek. Nem feltétlenül az a lényeg, hogy mindenki a tenyerét a térdéhez paskolja, sokkal inkább az, hogy egyediséget sugározzon – az pedig sikerült.

Nekem a teszt hét végére kimondottan tetszett az autó. Kiemelhetném, hogy a vesebab alakú hűtőrács több mint “érdekes”, de annyi minden más van rajta, ami viszont tökéletes. Azok az élek és vonalak! A tervezői játékosság, ami a BMW 430i minden eleméből visszaköszön, egészen elképesztő. Pont annyi karbonnal lett megáldva a külső, amely az ízlés határát még nem feszíti túl. Ha kupét keresel, ettől ma nehezebb szebbet találni. Kétséget kizáróan a tökéletes utazóautó – legalábbis 2 fő számára.

Magabiztosságból a belső tér is bőven kapott. Amellett, hogy átgondolt és könnyen értelmezhető, a modern formavilágot kedvelők éppúgy megtalálhatják benne az örömüket, mint azok, akik inkább a klasszikus értékeket keresik. Ne feledjük ez csupán – és a csupánt itt idézőjelben kell érteni-, ez még mindig egy 4-es kategória. A kávébarna ülések kényelmesek, igaz a helykínálat a hátsó sorban nem invitál hosszú távra, csak akkor ajánljuk fel az utasainknak, ha ők Tolkien regényében a megyében élnek. Ezt leszámítva nincs okunk panaszra, hiszen aki elől ül, tökéletes kényelemre számíthat és a csomagtartóba is jó sok Samsonite elfér. Nem hagyhatom szó nélkül a Harman Kardon hifit, amely az ideális méretű kabinban valódi koncertélményt varázsol.

Annyira magasra a teszi a 4-es a prémium érzést, hogy kimondottan érdekelt, mit tartogat a motortér. A BMW 430i sajnos egy ideje spórol a hengerekkel, hiszen a legendás a sorhatos motort egy 2 literes, négyhengeres turbós erőforrás helyettesíti. Paraméterek tekintetében nincs mit szégyenkezni, hiszen 258 lóerő és 400 Nm nyomaték egyáltalán nem rossz értékek. Sőt, azt kell mondjam, hogy kifejezetten kellemes útitárs, nem tépi le a fejünket, de mindenre bőven elegendő. Hozza a régi feelinget, miszerint forgatni kell, hogy megjöjjön az erő, de négyhengeres létére kifejezetten jó a hangja. Mi sem tükrözi jobban az eredményt, miszerint a 100-as tempó eléréséhez 5,2 másodperc szükséges, és utána sem hajlandó megtorpanni. Ami pedig még tovább borzolja a kedélyeket, hogy csupán hátsó kerék hajtása van, ami garantálja a jó hangulatot, még kevesebb lóerővel is. Sajnos hiába van az évszak tekintetében tél, túl sok hóra nem számíthatunk viszont jóra igen, hiszen elegendő játékosságot biztosít, ha játszunk kicsit a kipörgésgátlójával.

Egy kicsit hiányzott ugyan a karakteréből a plusz két henger, de itt vége is van a „hibalistámnak” és ez sem róható fel neki, hiszen létezik belőle M440i, amely valószínű már valóban a tökéletesség mintázata. Álszent sem szeretnék lenni, kifejezetten jó érzés volt, hogy benzinkutat viszonylag ritkán kellett látnunk, pedig volt a megtett kilométerekben élmény meglehetősen bőven. Ha egy kicsit tovább vendégeskedett volna nálunk, esélyes, hogy kicsit megnyugszik az ember és akkor az étvágya garantáltan 8-assal kezdődik, de a mostani 9,2 liter sem volt vészes. Ebben már van némi játék, autópálya, de leginkább város.

Visszaidézve Dukec szavait, aki azt mondta, hogy olyan autót álmodtak meg, amely nem akar beállni a sorba, azt mondom sikerült. Ha pedig bármi kétséged támad afelől, hogy jó választás lehet-e a BMW 430i, gyorsan oszlasd el a kételyeket és tedd próbára!

Képek: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter Photography