Brutális teljesítménnyel és villanyhajtással tér vissza a legendás izomautó 

A Dodge Charger új korszakot nyit az autózás történetében. A legendás név immár villanyhajtással tér vissza, de nem vesztett semmit az erejéből – sőt. Az elektromos erőgép most már nemcsak kupéként, hanem négyajtós szedán változatban is elérhető, a stílusos megjelenés mellé pedig olyan teljesítmény társul, ami bármely benzines izomautónak becsületére válna.

A Charger Daytona Sedan dizájnja szinte megszólalásig megegyezik a tavaly bemutatott kupé változattal. A sziluett szinte azonos, és még nappali fényben is nehéz különbséget tenni a két karosszéria között. A Dodge tehát megmutatta, hogy a forma és a praktikum nem zárják ki egymást.

A legerősebb kivitel, a Charger Daytona Scat Pack nem viccel

Az autót két villanymotor hajtja, hátul részlegesen önzáró differenciálművel. Az alapteljesítmény 679 lóerő, amit egy PowerShot nevű gombbal rövid időre még 40 lóerővel meg lehet toldani. A hajtáslánc többféle üzemmódot kínál, köztük kifejezetten versenypályára optimalizált beállításokat is. Akár egyenes vonalú gyorsulásról, akár gumifüstös látványosságról van szó, a Charger hozza a formáját. A Goodyear Eagle F1 Supercar 3 abroncsok már most remegnek az izgalomtól.

A Charger Daytona Scat Pack álló helyzetből alig több mint 3 másodperc alatt éri el a 100 km/h sebességet. Ha pedig mindez még nem lenne elég, rendelhető hozzá a Track Package, amely Brembo versenyfékeket, fekete hátsó légterelőt, adaptív futóművet, sportüléseket és beépített adatrögzítő rendszert is tartalmaz.

A Daytona nemcsak száguldásra alkalmas, de a hétköznapokat is bírja: hatótávolsága 388 km, és 20-ról 80%-ra mindössze 24 perc alatt feltölthető.

Jön a benzines verzió is – a Sixpack

A benzinvérű rajongók sem maradnak hoppon, még idén érkezik a Dodge Charger Sixpack, amelyben egy háromliteres, turbós, soros hathengeres benzinmotor dolgozik majd, 550 lóerővel.