Pénteken az utolsó Ford Fiesta is legördült a kölni központ gyártósoráról, ezzel pedig véget ért egy világszerte milliók számára meghatározó korszak.
A Ford 1976 óta több mint 22 millió példányt adott el az ikonikus modellből a világ 50 országában. Az utolsó két példány az autóipari óriás birtokában marad, az egyik Németországba, a másik pedig az Egyesült Királyságba kerül.
„A Ford egyértelműen az elektromos jövő felé halad”
– mondta a Ford szóvivője hozzátéve, hogy a Ford kölni központjában is új korszak kezdődik. A gyártó mintegy 2 milliárd eurót fordít az elektromos átállásra, az itt készülő első ilyen modell várhatóan még idén kigurul a gyárból.
A Ford elektromosítási stratégiája egyrészről összhangban van a globális autóipari trendekkel, másrészről pedig a globális félvezető hiány, amely a járvány után következett be, felgyorsította a folyamatokat, mivel a gyártók elsőbbséget adtak a magasabb árrésű modelleknek a gyárakban. A Ford Fiestát és a hozzá hasonló modelleket pedig igen alacsony árréssel értékesítették, ami a mennyiségek csökkennésével, hamar fenntarthatatlanná vált.
Emellett a Kínából érkező elektromos autók is komoly kihívást jelentenek, gyakorlatilag nincs értelme az olyan modellek megújításának, mint a Fiesta vagy a Focus.
A Ford Fiesta az 1990-es évek elején érte el eladási csúcsát, különösen népszerű autó volt Olaszországban és Görögországban a fiatalok és kevésbé tehetős vásárlók körében. Hogy mit hoz a jövő, és a Ford képes lesz-e hasonló sikereket elérni az elektromos autók szegmensében, az továbbra is kérdés, az elektromos átállás ugyanis jelentős kihívást jelent a gyártó számára.
