A borgyártás melléktermékéből készült üzemanyaggal versenyeznek jövőre Le Mans-ban

A kőolaj az egyik legfőbb oka a klímaváltozásnak, így a szakértők igyekeznek olyan új alternatívákat találni, amelyek nem jelentik azt, hogy vissza kell térnünk a lovaskocsikhoz, de közben nem szennyezik a környezetet sem.

Az egyik csapásirány ebben az elmozdulásban az elektromosítás, amely egy új tanulmány szerint még akkor is jobb a hagyományos belsőégésű autók helyett, ha az áramot szénből állítják elő, a másik pedig az újfajta benzinek használata. A TotalEnergies francia cég utóbbi terén próbál áttörést hozni, és egy egészen furcsa alapanyagot választottak a kísérletezésre:

maradék borból készítenek üzemanyagot a versenyautók számára.

A bor és az autóvezetés együtt nem éppen nyerő páros – legalábbis eddig nem volt az -, azonban egy francia cég az alkoholos nedűben látja az autóversenyzés és az üzemanyagok jövőjét. A TotalEnergies „Excellium Racing 100” nevű, 100 százalékban megújuló üzemanyaga ugyanis a borgyártás során keletkező melléktermékből készül.

A leírás alapján az Excellium Racing 100 bioetanol felhasználásával készül, amit a borászat melléktermékeiből állítanak elő, így például borsavból és szőlőtörkölyből, amelyet ezután más elemekkel – például etil-tertio-butil-éterrel kevernek össze a végső, nagy teljesítményű üzemanyag előállításához. A folyamat során előállított alapanyaggal az autók szén-dioxid kibocsátása terén azonnali, legalább 65 százalékos csökkenést lehet elérni a gyártó szerint.

„Célunk, hogy meghatározó szereplők legyünk az energiaátmenetben, és a társadalommal együtt 2050-re elérjük a nettó zéró szén-dioxid kibocsátást” – mondta Patrick Pouyanné, a TotalEnergies elnöke és ügyvezetője. „A fejlett bioüzemanyagok tagadhatatlanul hozzájárulnak ahhoz, hogy a közlekedési ágazat azonnal csökkentse CO2-kibocsátását. Ez a 100 százalékban megújuló üzemanyag, amely 2022-től lesz elérhető az autóversenyzésben, tökéletes példája ennek. Ahogy egyre szélesítjük palettánkat mint energetikai vállalat, a versenypálya egyre inkább a TotalEnergies szabadtéri laboratóriumává válik” – tette hozzá.

Nagy szavakból sosincs hiány, de hogy nem csak egy laborban működő megoldásról van szó, az jelzi, hogy a cég közleménye szerint az üzemanyag már jövőre debütálhat a FIA World Endurance Championship (WEC) részeként, így a legendás Le Mans-i versenyen is pályára léphet. A 24 órás verseny során pedig biztosan kiderül majd, hogy mennyire hatékony és megbízható ez az ambiciózus bioüzemanyag.

„Az állóképességi versenyek természetüknél fogva mindig is kiváló terepet szolgáltattak a kutatáshoz és fejlesztéshez, ezért egy fontos mérföldkő, hogy a FIA World Endurance Championship 100 százalékban fenntartható üzemanyagra vált” – fogalmazott a FIA elnöke Jean Todt. „A FIA egyik kiemelt célja, hogy fenntartható energiaforrásokat vezessen be a teljes motorsport portfóliójába, ezáltal csökkentve a CO2 kibocsátást” – tette hozzá.

Pierre Fillon, a Le Mans-i versenyt szervező Automobile Club de l’Ouest elnöke hozzátette: “Az elmúlt években a társadalmi és környezetvédelmi kérdések mindinkább a figyelem középpontjába kerültek, arra késztetve az autóversenyzés világát, hogy mélyebben foglalkozzon ezekkel a kérdésekkel.” És valljuk be, itt volt már ennek az ideje!