A 7 legizgalmasabb történet az Aston Martin 111 éves múltjából
Az Aston Martin neve az 1964-es Goldfinger című filmmel örökre egybeforrt James Bond karakterével, hiszen a legendás 007-es ügynök ekkor vezette először a jellegzetes ezüst DB5-öst, és azóta sem pártolt el a márkától.
A híres brit sportkocsimárka története azonban sokkal többről szól, mint az MI6 fiktív ügynökeivel való kapcsolat. A Bugatti, a Lamborghini és a Rolls-Royce után íme, hét izgalmas tény az Aston Martinról, amit valószínűleg te sem ismertél korábban.
Az Aston Martin név eredete
A vállalat, amelyből később Aston Martin lett, autókereskedésként indult. 1912-ben az angol Robert Bamford és Lionel Martin társult, hogy autókat értékesítsenek, de nem sokkal később úgy döntöttek, hogy inkább saját modelleket fognak építeni. Az első prototípus 1915-ben debütált, nevét a versenyző Martin és kedvenc versenyhelyszíne, Aston Hills tiszteletére kapta. Így született meg az Aston Martin név.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Egy sebességdémon társalapító, akit eltiltottak a vezetéstől
Az Aston Martin társalapítója, Lionel Martin nem csak egy lelkes autóversenyző volt, hanem egy igazi sebességdémon. Diákként Martin számos kimerítő kerékpárverseny-rekordot állított fel, köztük egyet, amelyben 22 óra alatt majdnem Anglia teljes szélességét letekerte. Versenyzett motorkerékpár- és oldalkocsis versenyeken és részt vett autós hegyi versenyeken is. A sebesség a vérében volt, és a közutakon sem fogta vissza magát: 1909-ben, miután elmulasztotta befizetni egy korábbi gyorshajtási bírságot, 42 km/órás sebességnél lekapcsolták Londonban és két évre eltiltották a vezetéstől – ezalatt újabb kerékpáros országúti rekordot állított fel.
Képbe került egy traktortársaság
Az első világháborút követő évek viharosak voltak az Aston Martin számára, pénzügyi nehézségekkel küzdött a cég és számos felvásárláson ment keresztül. 1947-ben az Aston Martin eladósorba került, és a David Brown Limited, egy mezőgazdasági traktorokra és ipari fogaskerekekre szakosodott vállalat vásárolta meg. Sir David Brown, a vállalat alapítójának unokája, igazi autórajongó és versenyző volt, aki saját versenyautókat épített, miközben mérnökként dolgozott a családi vállalatnál. Az Aston Martin által a felvásárlás után épített első autó a DB1 nevet kapta, amelyet az autógyártót megmentő traktorgyárról (és az emberről) neveztek el.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Közvetett kapcsolat a Bentley-vel
Sir David Brown nagyjából akkor vette át az Aston Martin irányítását, amikor egy másik nehéz helyzetben lévő brit autógyártót, a Lagondát. A vállalat egy forradalmi, LB6 nevű, kétkamrás hathengeres motort fejlesztett ki, és Sir David ezt a motort akarta az új Aston Martin sportkocsikba tenni. A Lagonda motorját nem más tervezte, mint W.O. Bentley – a Bentley Motors társalapítója, akit már régen kiszorítottak a nevét viselő cégből.
A DB széria története
Az Aston Martin hét járművet épített, amelyeket a tulajdonos Sir David Brown tiszteletére neveztek el: a DB1, DB2, DB3, DB4, DB5, DB6 és a DBS kombinált modell mind Sir David monogramját viselte. 1972-ben Sir David eladta az autógyárat, és az új tulajdonosok megszüntették a DB sorozatot, de a nevet 1993-ban a DB7-tel újjáélesztették Sir David tiszteletére – aki maga is tiszteletbeli pozíciót kapott a vállalatnál ugyanabban az évben.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Bond, James Bond
Természetesen a leghíresebb Aston Martin mind közül a DB5. Alig több mint 1000 példány készült belőle 1963 és 1965 között, de világszerte milliók ismerik James Bond autójaként. A könyvekben Ian Fleming író egy korábbi Aston Martin DB Mark III-at választott Bond autójaként, de az 1964-es Goldfinger című Bond-filmben a DB5-öt használták, és többek között gépfegyverekkel, füstszűrőkkel, olajsárnyakkal, katapultüléssel és forgó rendszámtáblákkal volt felszerelve.
Míg James Bond legtöbb Aston Martinja kereskedelmi forgalomban bárki számára elérhető volt, aki megengedhette magának, a 2015-ös Spectre című filmben látható DB10-es kizárólag a 007-es vezethette. Mint Marek Reichman, az Aston Martin vezetője a Variety-nek elmondta, Sam Mendes rendező, Barbara Broccoli producer és Daniel Craig, a Bond-sztár éppen az Aston Martin tervezőstúdiójában jártak, amikor megláttak egy koncepcióvázlatot a falon. A Bond-csapat ragaszkodott hozzá, hogy ez legyen a 007-es következő autója, és az Aston Martin a következő hat hónapot azzal töltötte, hogy a rajzból valóságos autó legyen. A DB10-es a Spectre című film bemutatóján debütált, és az elkészült 10 példányból nyolc szerepelt a filmben, a maradék kettőt pedig promóciós célokra használták.
A szögletes évek
Ma az Aston Martin a lendületes, áramvonalas autókról ismert, de az 1970-es években a vállalat a szögletes, ék alakú vonalvezetés megszállottja volt. A trend 1976-ban kezdődött az Aston Martin Lagondával, egy megdöbbentően szokatlan, négyajtós luxusszedánnal, „hajtogatott papír” karosszériaformával és a világ első teljesen digitális műszerfalával. A Lagonda stílusát 1979-ben a Bulldog, egy radikális koncepcióautó továbbfejlesztette sirályszárnyas ajtókkal és élesen hegyes orral. A Bulldogot a világ leggyorsabb közúti autójának szánták, de a projektet még a gyártás megkezdése előtt leállították.
Tetszett? Oszd meg másokkal is!
A szerzőről
