Ma ugyan még kérdéses James Bond és a 007-es titulus jövője, a titkosügynök univerzuma azonban annál inkább bővelkedik izgalmas részletekben. A Bond-filmek nemcsak az akció- és kémfilmek terén volt meghatározó, hanem teljes megjelenése alakította a közízlést is.
Bond viselkedésétől, a női partnerein át az öltözködése legapróbb részletéig – így az órájáig is -, minden hatással volt az adott korszak hétköznapi valóságára. Ebbe a körbe tartoztak az autói is, amelyek elkísérték a küldetései során. A nemrég elhunyt Sir Sean Connery pedig igencsak változatos repertoárral üldözte a rosszfiúkat – ezekből válogattunk.
Ha James Bond, akkor Aston Martin. Legalábbis ma már biztosan így van, az egyszer majd csak bemutatásra kerülő jubileumi Bond-filmben egyszerre két új Aston Martint is láthatunk majd, azonban nem volt mindig ennyire márkahű a világ legismertebb kémje.
Sean Connery távozása után most visszatekintünk, és azokat az autókat elevenítjük fel, amelyek kormánya mögött a legelső Bond, az etalon ült. Sean Connery 1962 és 1983 között, összesen hét alkalommal bújt a 007-es bőrébe, és nemcsak a partnernőit cserélgette filmről-filmre – vagy filmen belül -, hanem az autóit is. A hét legemlékezetesebbet hoztuk most el.
1961 Sunbeam Alpine – Dr. No (1962)
(Kép: Eon Productions)
Nem Aston Martin, de a babakék Sunbeam Alpine volt az első Bond-film legelső autója. Kedvenc kémünk Jamaicán bérelte az autót, ahova Dr. Julius No, a Spectre egyik titokzatos tagjának nyomait követve érkezett meg.
A kevesebb mint egy milliós büdzsé miatt nem tolongtak az autógyártók, hogy ingyen kölcsönadhassanak egy járművet a film forgatásához, így az 1961-es, Angliában épített Alpine-t egy helyitől kapták kölcsön. A filmben Dr. No emberei egy 1930-as LaSalle halottaskocsival üldözik Conneryt, aki végül egy daru alatt áthajtva tudja őket lerázni. A mindenféle kütyüt nélkülöző Alpine végül jó választásnak bizonyult az akcióhoz.
1935 Drophead 3,5 Litre Bentley Mark IV – Oroszországból szeretettel (1963)
(Kép: Eon Productions)
A második Bond-filmben látott 1935-ös Bentley áll a legközelebb ahhoz, amibe Ian Fleming író az első könyvében, a Casino Royale-ban beültette Bondot: egy 1931-es 4,5 literes Bentley. Az 1935-ös modell 110 lóerős volt, és 145 km/óra volt a csúcssebessége.
A modell tökéletes egy vidéki kocsikázásra, ahol a tető nélkül lehet beleszippantani a friss levegőbe. Bár a hölgyeket lenyűgözhette Bond járgánya az Oroszországból szeretettel című filmben, a márka legközelebb csak 1983-ban bukkant fel a kémmel együtt a filmvásznon, amikor Sean Connery egy röpke pillanatra ismét a 007-es bőrébe bújt a Soha nem mondd, hogy soha című epizódban.
1964 Aston Martin DB5 – Goldfinger (1964) és Tűzgolyó (1965)
(Kép: Eon Productions)
Az Aston Martin elsőként 1964-ben bukkant fel Bond-filmben, és azóta is a titkosügynök kedvenc márkája. Az Oscar-díjas Goldfingerben egy DB5-össel debütált az angol gyártó, amely azóta is a franchise legikonikusabb modellje. A klasszikus kétüléses kupé 282 lóerős volt, belül egy 4 literes, hathengeres soros motor kapott helyet ötsebességes váltóval. Nyolc másodperc alatt gyorsult 100-ra, a csúcsebessége pedig 233 km/óra volt. Az alapcsomagnak ugyan nem volt része, de hát Bondnak nem is akármilyen autó jár, így ennek a DB5-nek volt forgó rendszámtáblája, golyóálló szélvédője, tartoztak hozzá beépített gépfegyverek, olajfolt- és füst generáló kütyük, illetve utasoldali katapultülés is.
A forgatás alatt két 1965-ös DB5-t használtak, és ezzel indult az Aston Martin és az Eon Productions, illetve Bond hosszú ideje tartó együttműködése. A DB5 később a Tűzgolyóban is megjelent, majd más – nem Connery főszereplésével készült – Bond-filmekben is, így az Aranyszemben, A holnap markában, A világ nem elégben, Casino Royale-ban, Skyfallban és Spectre-ben – eddig.
1967 Toyota 2000GT—Csak kétszer élsz (1967)
(Kép: Eon Productions)
Egy igazi ritkaság, az 1967-es Toyota 2000GT, ami a Csak kétszer élsz című filmben bukkant fel. A forgatás kezdetén hamar kiderült, hogy Sean Connery túl magas az eredeti keménytetős járműhöz, amit a filmhez terveztek, ezért a Toyota gyorsan előkészítette a ritka roadstert. Mindössze 351 darab készült a kétüléses kupéból – ami egyébként Japán első nagy teljesítményű sportautója volt.
Miközben a japán ügynök az üldözőkkel próbált meg kezdeni valamit, addig Bondot az autó 217 km/órára is képes 150 lóerős, 2 literes hathengeres motorja segítette a menekülésben – és akkor a fedélzeti TV-t, a rádió adó-vevőt és a hangvezérlésű elektronikát még nem említettük. Külön érdekesség, hogy a jelenleg regnáló Bond, azaz Daniel Craig azt nyilatkozta, hogy a 2000GT a kedvenc Bond-autója.
1971 Mustang Mach 1 – Gyémántok az örökkévalóságnak (1971)
(Kép: Eon Productions)
A Gyémántok az örökkévalóságnak nemcsak egy izgalmas Bond-film, de annak is a bizonyítéka, hogy csodák mégpedig vannak. Miután Bond és Tiffany Case elszökött a nevadai sivatagban található Willard Whyte Space Labs-ből és Las Vegasban a rendőrök elől kellett menekülniük, egy nagyon keskeny sikátoron hajtottak keresztül. Annyira keskeny volt ez a sikátor, hogy az autó oldalára dőlve az egyik keréken egyensúlyozva tudtak rajta keresztülmenni – és míg befelé az autó jobb oldalán haladtak, ki már a bal oldalán jöttek. Mágia!
Az apró baki azonban nem von le az izomautó esztétikai értékéből, aminek meghatározó része a két Ram légbeömlőnyílás, tovább erősítve a 370 lóerős, 429 Cobra Jet V-8 motor teljesítményét.
1970 Triumph Stag— Gyémántok az örökkévalóságnak (1971)
(Kép: Eon Productions)
Csak egy röpke pillanatig, de a Gyémántok az örökkévalóságnak epizódban Connery egy brit Triumph Stag convertible kormánya mögé is bepattan, hogy Amszterdamba menjen.
A jelenetben a mustársárga Stagnek a gyémántcsempész Peter Franks a tulajdonosa, akit az útlevél-ellenőrzés során elkapnak az Egyesült Királyságból kifelé igyekezve. Connery ellopja a személyazonosságát, és áthajózik a La Manche-csatornán, majd a holland főváros csatornákkal szegélyezett utcáin kocsikázik. Érdekes, hogy a 007-es Stagjét egy 1998-as Christie’s aukción mindössze 20 700 fontért adták el.
1937 Bentley 4 1/4 Litre Drophead Coupé – Soha ne mondd, hogy soha (1983)
(Kép: Warner Bros. Entertainment Inc.)
Miután az 1971-es Gyémántok az örökkévalóságnak után azt mondta, hogy soha többé nem lesz Bond, és átadta a stafétát Roger Moore-nak, Connery 1983-ban még egy utolsó, a Warner Brothers által pénzelt nem hivatalos akció erejéig eljátszotta a 007-es karakterét. Az autója ezúttal egy elegáns, art deco 1937-es Bentley Drophead kupé volt, aminek egyedi karosszériáját az angol Gurney Nutting készítette.
Az autó filmes karrierje fájóan rövid, Connery a Shrublands klinikára érkezik meg benne. A film után a Bentley-t felújították, és 2010-ben a Bonhams aukcióján 286 599 dollárért árverezték el.
