Ha James Bondot egy óra márkával kell azonosítani, akkor azonnal az Omega jut mindenki eszébe, ugyanígy, ha autóról van szó, nincs olyan a földön, aki ne vágná rá azonnal, hogy Aston Martin.
Akárcsak a Vodka Martini rázva, nem keverve, úgy a brit autógyártó neve is összeforrt az Ian Fleming író által megálmodott misztikus 007-es alakjával. Mint tudjuk, idén bújik utoljára Daniel Craig James Bond szmokingjába, az alkalmat pedig méltó módon ünneplik meg, az új Omega Seamaster mellett két új Aston Martin is érkezett a kém kütyü-arzenáljába.
Ma már James Bond kizárólag Omega órákban villog a mozivásznon, de nem mindig volt ez így. Sean Connery még Rolexben fürdőzött az óceánban, mégsem emlékszik ma már senki erre a 007-es Omega Seamaster kiadások áradatában. Ugyanez a helyzet Őfelsége titkosügynökének négykerekű paripáival is, ugyanis nem mindig Aston Martinnal üldözte a rosszfiúkat James Bond. Eleinte Alfa Romeók kerültek a feneke alá, de vezetett Jeepet és AMC-t is a korai filmekben. A Goldfinger epizód volt az, amelyben felbukkant az Aston Martin DB5, amit az akkori történet szerint James Bond vásárolt magának. A 2006-os Casino Royale-ban azonban úgy mesélték el a DB5 történetét, hogy azt Bond pókeren nyerte. Mindenesetre ekkor indult az Aston Martin és a James Bond franchise hosszú életű házassága, és azóta a brit autógyártó “Q Branch” néven emlegetett részlege jó pár különleges autóval látta el a kémet.
Ebbe a sorba állt be két új 007 Special Edition modell, amelyek az öt év kihagyás után visszatérő, 25. Bond-filmben szerepelnek majd. Az autók a márka Vantage és DBS Superleggera modelljein alapulnak, de természetesen ezeket Bond igényei szerint szabták újra a No Time To Die című filmhez.
Az első Vantage modell az 1987-es Halálos Rémületben – itt épp Timothy Dalton volt Bond – epizódban debütált, a mostani változat pedig eléggé hasonlít a Bond-filmekben korábban már látott autókhoz. A források szerint a Vantage-t a saját garázsából fogja Bond elővarázsolni, ahogy azt a Skyfallban is tette, annyi különbséggel, hogy akkor egy DB5-tel gurult ki. A dizájn a hagyományos Vantage V8-on alapszik, a Bond kiadás pedig követi az izomautóra jellemző fenyegető megjelenéshez társuló jegyeket. A széria hűtőrácsot retró hangulatú háló mintázatúra cserélték és króm kerettel vették körül. A hátsó, sárga diffúzor emellett az eredeti autó által szállított rakétákra való utalásként szolgál. A 007-es logó az autó elején és hátulján, valamint az üléseken is megtalálható. Az új autó tetején síléceket és síléctartót láthatunk, így arra lehet következtetni, hogy az autó az egyik havas jelenetben jut majd szerephez.
Ezután nézzük a DBS Superleggerát, amely a modelltől megszokott karakteres megjelenéssel csábít. Az autó Ceramic Grey festéssel lesz majd elérhető, melyet feketére fényezett szénszálas elemek egészítenek ki. A 21 hüvelykes gyémánt mintázatú kerekek csak itt-ott térnek el némileg a Vantage modelltől. Csak hogy össze ne tévesszük az utcán egy átlagos DBS Superleggerával, az autó külsejét és a belsejét szintúgy bőven teleszórták a 007-es logóval.
A limitált szériás modellek a motorház alatti sztorit tekintve teljesen megegyeznek a bolti verziójukkal. A DBS-t egy 5,2 literes biturbó V12 hajtja 715 lóerős teljesítménnyel és 900 Nm nyomatékkal, míg a Vantage-ban egy 503 lóerős, 4 literes biturbó V8 motor kapott helyet. Az autókban 8 sebességes automata vagy 7 sebességes kézi váltó van.
A DBS Superleggera és Vantage 007 Edition is elérhető lesz kereskedelmi forgalomban, előbbi ára 279 025 font (kb. 108 millió forint), utóbbié 161 000 font (kb. 62,5 millió forint) lesz. A Vantage modellből 100 darab készül, a DBS azonban ennél exkluzívabb lesz, és mindössze 25 példány fog kigördülni az Aston Martin gyárából.
