Szén-dioxid kibocsátást és légszennyezést házhoz: az online rendelések környezeti hatása

Évről évre olvashatunk róla, hogy jelentős mértékben nő az online kereskedelem forgalma, egyre többen rendelnek az interneten.

Ez a növekedés egy másikat is maga után von, amiről ritkábban esik szó, de negatív következményei tagadhatatlanok: az online vásárlás miatti kiszállításokkal növekszik az áruszállítás mértéke, ezáltal a kibocsátás és a légszennyezés is – hívja fel a figyelmet a Masfelfok.hu cikke.

Kényelmes és gyors – a két legfőbb érv az online rendelés mellett

Otthonról, bármikor le lehet adni a rendelést, szinte bármilyen termékre, és egy kis plusz költségért még a küszöbig is elhozzák. Érthető tehát, hogy miért rendel az EU internettel rendelkező lakosainak háromnegyede az interneten, amire 2020-ban a járvány miatt megelőzésként elrendelt lezárások is rátettek egy lapáttal: míg 2019-ben a vásárlók 65 százaléka rendelt a netről, addig 2021-re 75 százalékra nőtt ez a szám.

Magyarország tekintetében még inkább kiugró a növekedés: míg 2019-ben az internetezők 59 százaléka rendelt online, addig 2021-ben már 73 százalék. A karácsonyi időszakban pedig hagyományosan még inkább felpörög a vásárlás az ünnepek miatt – az azonban sem nekünk, sem a környezetnek sem jó.

A Masfelfok.hu környezetvédelemmel és fenntarthatósággal foglalkozó szakmai oldal írt nemrég arról, hogy mekkora terhelést jelent a bolygónak a kényelmes online rendelés. A megvásárolt termékeknek valahogy mégiscsak el kell jutniuk az új tulajdonosaikhoz, hiszen ahogy írják „a Mikulás vagy a Jézuska nem szánon és angyalszárnyakon hozza a megrendelt ajándékokat”.

Főként közúton történik a szállítás, az Eurostat adatai szerint Európában egész pontosan 76 százalékát teszi ki ez a forma az áruszállításnak, ami alatt kisteherautókat és nehéz tehergépjárműveket kell érteni. Mindez szakértők szerint levegőszennyezéshez és zajkibocsátáshoz vezet, és negatív hatással van más területekre is, például a torlódásokra és a közlekedésbiztonságra is.

A városban autózás ma szinte egyet jelent a dugókkal, a légszennyezettség pedig minden nagyvárosi ember tüdejét ugyanúgy érinti. A Levegő Munkacsoport adatai szerint 13 ezer ember idő előtti halálát okozza a légszennyezés, az ezt okozó szállópor részecskék pedig elsősorban a lakossági fűtésből és a dízelmotorokból kerülnek a levegőbe.

A kibocsátás csökkentése azonban elengedhetetlen a klímakatasztrófa elleni küzdelemben és a klímacélok tartásában, ezért is kellene minden erőnkkel azon lennünk, hogy minden téren megállítsuk a növekvő tendenciákat. Vannak olyan szektorok, ahol sikerül is, így például „az energia, gyártás és építőipar, mezőgazdaság, ipari folyamatok és hulladék kibocsátásai csökkenő tendenciát mutatnak, addig a közlekedésből fakadó kibocsátások stabilan és meredeken emelkednek az EU-ban, 1990 és 2018 között 31,8%-kal.”

Ha a teljes bolygót vesszük figyelembe, akkor azt láthatjuk, hogy a teherszállítás a szén-dioxid kibocsátás 7 százalékáért felel, míg a közlekedéssel összefüggő kibocsátásnak a 30 százalékát teszi ki a Nemzetközi Közlekedési Fórum számításai szerint.

Mondhatnánk, hogy mit lehet tenni, az emberek most, hogy már megízlelték a kényelmet nem fognak lemondani az online vásárlásról. Ahogy azonban a Másfélfok.hu írja, számos alternatíva létezik, amivel meg lehetne fordítani ezt a növekvő tendenciát. Például lehetne több elektromos járművet használni a szállításra, de a vasút is egy környezetbarát alternatívát jelent, míg a teherkerékpárok a városi közlekedést tudnák megreformálni, hiszen nem bocsátanak ki szén-dioxidot és a forgalmat sem tartják fel.

Emellett kiemelik, hogy a konszolidációs központok a logisztika oldaláról tudnák támogatni a zöldülést ezen a téren, de jó megoldást jelentenek az elmúlt években egyre terjedő csomagátvevőpontok is, ahova a vásárló elballaghat a csomagjáért, és nem egyesével kell azokat házhoz szállítani.

A teljes cikket a masfelfok.hu oldalán tudod elolvasni.