Összeáll a Bugatti és a Rimac, az új vállalat egyesíti a tradíciót és a jövőt

Új vállalat égisze alatt egyesíti a Volkswagen-csoporthoz tartozó Bugatti és a horvát, elektromos szupersportkocsikat gyártó Rimac a tradíciót és a jövőt.

A Bugatti-Rimac vezérigazgatója Mate Rimac lesz, a vállalat székhelyét pedig Zágrábban, nem messze a Rimac jelenlegi központjától fogják kialakítani és mind a Bugatti, mind a Rimac autóit gyártani fogják.

A Porsche 2018-tól érdekelt a Rimac Automobili sikerében, jelenleg 24 százalékos részesedéssel rendelkezik a társaságban és 45 százalékkal az új koncepcióban – a Bugatti-Rimac fennmaradó 55 százaléka a Rimac kezében van.

„Kombináljuk a Bugatti hiperautókkal kapcsolatos szakértelmét és a Rimac óriási innovációs erejét az elektromos mobilitás nagyon ígéretes területén” – fogalmazott a Porsche elnöke, Oliver Blume.

Különböző gyökerek, közös cél

Nem lehetne ettől különbözőbb a Bugatti és a Rimac története. A Bugatti egy olasz, illetve német gyökerekkel rendelkező sportautógyártó vállalat. A 20. század első felében körülbelül 8000 járművet állítottak elő, szinte kivétel nélkül a legprecízebb kézi munkával, manufakturális keretek között. Az eredeti cég a második világháború idején bukott meg sok más akkori luxusmárkához hasonlóan. Ettore Bugatti fiának, Jeannak a halála is szerepet játszott ebben. A vállalat pénzügyi nehézségekkel küszködött, utolsó modelljét az 1950-es években mutatta be, majd az 1960-as években repülőgépalkatrész-gyártó részlegéért vásárolták fel. A valaha patinás, különleges és nagy teljesítményű gépkocsikat előállító vállalat eddig a Volkswagen Csoport egyik elitmárkája volt, de a Bugatti jövőjét illetően hónapok óta folytak a találgatások, most pedig végre körvonalazódni látszik, hogy mit tartogat a jövő a benzinszomjas motorok számára az átalakulóban lévő autós piacon.

2009-ben, az akkor 21 éves Mate Rimac gondolt egy merészet és megalapította az elektromos autók fejlesztésére specializálódott vállalkozását, legutóbb például június elején villantott egy nagyot, amikor a Rimac bemutatta a mintegy 2000 lóerős, már sorozatgyártásra is alkalmas Rimac Nevara modellt. A horvát gyártó számos cég számára folytatott eddig is fejlesztési és mérnöki munkát beszállítóként, referenciái között pedig olyan nagy nevek szerepelnek, mint a Jaguar, az Aston Martin, a Pininfarina vagy éppen a Koenigsegg.

“A Bugatti-Rimac nem jelenti azt, hogy a jövőben kizárólag elektromos Bugatti készül majd, de a közeljövőben biztosan lesz néhány izgalmas, elektromos jármű a Bugatti neve alatt. A Bugatti Chiron utódmodellje is valószínűleg hibrid lesz” – mondta Mate Rimac a közeljövő terveit illetően.

Mate Rimac úgy véli, hosszabb távon a Bugatti olyan elektromos hiperautókat tudna gyártani, mint a Rimac, de míg a Bugatti elsősorban a stílusra és a manufakturális hagyományokra összpontosít, a Rimac fókuszában elsősorban a teljesítmény áll.

(Forrás és képek: Rimac Automobili)