A japán gyártó máris teszteli a meglepően egyszerű, mégis forradalmi technológiát. A kivitelezést számos gazdasági és műszaki jellegű probléma hátráltathatja, ám úgy tűnik, a Toyota elkötelezte magát a nemes ügy mellett.
A vállalat olyan paneleket kezdett tesztelni, melyek a járművek elejébe építve szén-dioxid-szűrőként működhetnek – írja a G7. Mivel az autós közlekedés az üvegházhatású gázok kibocsátásának egyik fő oka, etikai szempontból is nagy jelentőségű vállalkozás volna, ha a legmodernebb járműveket sikerülne szennyezőből tisztító eszközzé fejleszteni – jegyzi meg a portál. Jóllehet a kivitelezést több gazdasági és műszaki jellegű probléma hátráltathatja, úgy tűnik, a Toyota elkötelezte magát a nemes ügy mellett.
A gyártó egy olyan verseny-Corollába építette a tesztfiltert, amely folyékony hidrogént használ, a szűrő viszont egy passzív szerkezet, vagyis bármilyen üzemanyaggal működő autóban kipróbálható.
Kétségtelen: a technológia egyelőre még gyerekcipőben jár – egy kis felületű, kör alakú szűrőről van szó, amelyet a kocsi orrába építenek -, viszont innovatív megoldásnak számít, hogy a befogott szén-dioxidot a motorban egyébként is keletkező hulladékhő felhasználásával nyelik el (oldják fel) egy folyadékban.
A felhőtlen optimizmus egyelőre azért sem indokolt, mert a szűrő 90 kilométeren csupán 20 gramm szén-dioxidot fog fel a levegőből, miközben egy utcai Corolla modell azonos távon legalább 10 ezer gramm szén-dioxidnak megfelelő káros anyagot bocsát ki. Fontos azonban hozzátenni, hogy az autógyártó jelenleg a tesztelési fázis elején jár, az alkatrész nem készült el, s főleg nincs felskálázva. A szűrő méretének növelésével javulhatnak majd az arányok, de a technológia mindenképpen jelentős fejlesztésre szorul. A Toyota szerint az innováció egyik fő iránya a teherautó lehet, amelynek elején jóval nagyobb felületen lehet majd befogni szén-dioxidot.
A szén-dioxiddal szennyezett folyadék kezelése megannyi kérdést vet fel, ennek ráadásul komoly logisztikai feladatai is vannak, a megtelt szűrőt ugyanis mihamarabb el kell távolítani az autóból.
A kísérlet jelentőségét azonban nem szabad alábecsülni, hiszen a mögötte meghúzódó koncepció (a járművek átalakítása a levegő megtisztítása céljából) fontos szemléletváltást tükröz. Ha mindez kellő hatékonysággal és megfelelő üzleti modellel párosul, egy újabb módszerrel csökkenhet a kibocsátás egyenlege.
