A Forma-1 top csapatai, többek között a Red Bull, a Ferrari és a Mercedes is mind úgy vélik, komoly büntetés fenyegeti őket, ha túllépik a költségplafon felső határát a szezonban, Christian Horner gyors cselekvésre szólította fel a FIA-t.
Minden F1-es csapat költségplafonja 140 millió dollár 2022-re, de az infláció és a szállítási költségek drámai emelkedése váratlan kihívások elé állította a csapatokat. Ez oda vezetett, hogy a Red Bull, a Ferrari és a Mercedes, a sportág legnagyobb és jelenleg legversenyképesebb csapatai mindannyian felszólaltak, hogy a költségvetés felső határát a „vis maior” körülmények miatt meg kell emelni.
Ellenkezés a rajtrácson: az Alfa Romeo és az Alpine vezetősége sem látja okát annak, hogy emelni kellene a limitet
Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sports kérdésére elmondta, korábban mindannyian egyetértettek a csökkentésekkel, de senki nem tudta volna megjósolni, hogy mi történik a világban, sem pedig azt, hogy ezek az események hogyan befolyásolják az inflációt – nemcsak világszerte a háztartásokban, de a száguldó cirkuszban is. A logisztikai – és energiaköltségek az F1-ben is elszálltak, amit Horner szerint a FIA-nak is figyelembe kell vennie.
Mattia Binotto, rivális Ferrari csapatfőnökével egyetért Hornerrel, kizártnak tartja, hogy sikerüljön a költségplafon alatt maradni. A szabályzatban van egy 5 százalékos küszöbérték, ami még kisebb mértékű szabálysértésnek minősül, az infláció miatt azonban a csapatfőnök szerint ez sem javít sokat a helyzeten, vis maiorra hivatkozva ezért azonnali lépéseket követelnek, attól tartanak ugyanis, hogy a Forma-1 technikai verseny helyett hamarosan számviteli bajnoksággá válhat.
„A költségplafont meghatározott célokra vezették be, hogy a kis csapatok ugyanannyit költsenek, mint a nagyok” – magyarázta Toto Wolff a Mercedestől. „Nem szabad minden évben alkudozni a költségplafon felemeléséről. De úgy gondolom, hogy kivételes helyzettel állunk szemben az infláció miatt. Az energiaáraink és a szállítási költségünk is háromszorosára nőtt. Úgy gondolom, hogy ezt figyelembe kell venni, ha el akarjuk kerülni, hogy oly módon kelljen átszervezni a nagy csapatok szerkezetét, ami a csapatnak és az iparágnak is kárt okozna” – tette hozzá.
A top csapatok vezetői azon az állásponton vannak, hogy ez egy vis maior helyzet, az ukrajnai háború energiaárakra gyakorolt következményeit senki sem láthatta előre és kompromisszumot kell kötni azoknak a csapatoknak, amelyek ellenzik az inflációs kiigazítást, és azoknak a csapatoknak, amelyek mellette vannak.
Az Alpine és az Alfa Romeo is ellenzi a kiigazítást
Otmar Szafnauer az Alpine csapatfőnöke arra hivatkozva ellenzi a kiigazítást, hogy a költségvetést a legtöbb csapat november, december környékén készíti el, az inflációval pedig már akkor számolni kellett, ők is figyelembe vették, amikor meghatározták a fejlesztési munkákat.
Az Alfa Romeo is ellenzi a kiigazítást mondván, hogy ők is hamarabb leállítják a tervezett fejlesztéseket, hogy csökkentsék a költségeket, amit bárki megtehet. A kisebb csapatok szerint az infláció nem számít vis maior esetnek, a költségvetési plafont pedig éppen azért vezették be, hogy korlátozzák a nagy csapatok fék nélküli költekezését.
