A Possible klímacsoport tanulmánya rámutat: a vadonatúj SUV-k jóval több szén-dioxidot bocsátanak ki, mint a a 2013-ban vásárolt használt autók.
A The Guardian által ismertetett tanulmány legfontosabb, egyszersmind legmeglepőbb következtetése, hogy az Egyesült Királyságban egy tíz éves, hagyományos motorral működő autó átlagosan kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, mint egy frissen vásárolt, teljesen új jármű.
A tanulmány szerint egyértelmű az összefüggés a vagyoni helyzet és a nagyobb méretű SUV-k birtoklása között. Beszédes, hogy a felső 20%-os jövedelmi osztályba sorolt tulajdonosok háromszor annyi kilométert tesznek meg autóikkal, mint a legalacsonyabb jövedelmi csoportba tartozók.
Így aztán a vagyonosabb SUV-tulajdonosok vezetési stílusa komolyabb szén-dioxid-kibocsátással járhat együtt. A szakemberekben az is aggodalmat kelt, hogy a modern, négykerék-meghajtású járművek súlya gyakran a két tonnát is meghaladja. Mostanra az SUV-k teszik ki az Egyesült Királyságban értékesített autók egyharmadát, ami jelentős növekedésnek mondható az elmúlt évekhez képest.
A Possible klímacsoport tanulmánya azt javasolja, hogy az autótulajdonosok extra adóját az üvegházhatású gázok kibocsátása alapján vessék ki, és ne a közvetlen közegészségügyi hatásokkal járó kibocsátásokat figyelembe véve. A szerzők emellett rámutatnak: a társadalmi igazságosság megkövetelné, hogy a parkolási és az úthasználati díj kivetése is a szén-dioxid-kibocsátás mértékén alapuljon.
Egyes nyugati országokban még elkeserítőbb a helyzet, mint az Egyesült Királyságban. Az USA-ban a nagyméretű városi terepjárók az autóeladások mintegy felét teszik ki.
A Nemzetközi Energiaügynökség adatai szerint az SUV-k világviszonylatban olyan mértékű szén-dioxid-kibocsátásért felelősek, mely az Egyesült Királyság és Németország teljes nemzeti kibocsátásával egyenértékű.
