Rekorddöntésre született a Renault saját Batmobilja

A Renault egy héttel az idei párizsi Rétromobile előtt mutatta be a Filante Record 2025 prototípusát, mellyel két fontos csúcsdöntésre is készülnek.

A Filante Record 2025 prototípusa sokakat a Tim Burton Batman-filmjeiben megismert, legendás Batmobilra emlékeztet, ám a minap leleplezett elektromos autó sosem fog felbukkanni a Denevérember mozgóképes univerzumában. A guideautoweb.com cikke szerint a Renault olyan történelmi értékű modellek előtt kíván fejet hajtani a járgánnyal, mint a 40 CV des Records, a Nervasport des Records vagy az Etoile Filante. A francia autógyártó közölte, hogy a koncepcióautóval rekordokat szeretnének dönteni az energiahatékonyság és a hatótávolság terén is.

A konstruktőrök a minél tökéletesebb aerodinamikára és merész, extravagáns külsőre törekedtek a prototípus megépítésekor.

A jármű – az elektromos Scenic E-Tech-hez hasonlóan – 87 kWh-s akkumulátort kapott, s tömegét sikerült 1000 kilogrammra csökkenteni. Az 5,12 méter hosszú, 1,19 méter magas autóban csupán egy ülés található, áramvonalas külsejét pedig az Ultraviolet Blue nevű különleges szín teszi teljessé, ami – a fényvisszaverődéstől és a perspektívától függően – a kék és a lila árnyalataiban játszik.

„Tulajdonképpen nem is egy járművet, hanem egy mozgó szobrot terveztünk. A vadászrepülőgépek és a 19. század sebességrekordjai egyaránt megmozgatták a fantáziánkat, a végeredmény pedig kiváló teljesítményt és időtlen eleganciát tükröz” – mondta Sandeep Bhambra, a Renault Advanced Design igazgatója.

A könnyűszerkezetes karosszériát alumínium, szén és acélötvözetek egyvelegéből állították elő. Az anyagfelhasználást a mesterséges intelligencia segítségével optimalizálták. A mérnökök olyan alumíniumötvözetet használtak fel az autó megépítéskor, amelyet 3D-nyomtatásra szántak. A járműtesten látható csavarokat a régi korok repülőgépei ihlették, de az efféle apró nüanszok egyúttal korszerű, high-tech külsőt is kölcsönöznek az autónak.

A prototípus 19 hüvelykes Michelin abroncsokat kapott, melyek 40 százalékkal csökkentik a gördülési ellenállást. A pilótafülke (parányi mérete miatt utastérnek nemigen nevezhetjük) dizájnját repülőgépek és űrhajók inspirálták, de a sofőr üléspozíciójáról leginkább az F1-es autók jutnak eszünkbe. Az autó pontos specifikációját egyelőre még nem hozták nyilvánosságra, az viszont már biztos, hogy a már említett rekordkísérletre 2025 első felében kerül sor.

(Kiemelt kép: Renault)