Az új Porsche 911 GT3 R minden szempontból bajnok

A lenyűgöző sportautó 620 lóerős teljesítményével, átlagon felüli menetdinamikájával, minuciózusan megtervezett dizájnjával azonnal rabul ejti a sebesség megszállottjait. Csak ne lenne ennyire brutális az ára…

A GTR 3 Rennsport a sima R új, továbbfejlesztett verziója, mely már puszta megjelenésével is meghódítja az autórajongók szívét: szélesített kasznija, óriási szplittere, mérnöki pontossággal megtervezett légbeömlői és gigantikus hátsó szárnya is mutatja, hogy a gyártó különös figyelmet fordított az aerodinamikára.

A Michelin külön ehhez a járműhöz és a 18 colos versenyfelnikhez tervezte a Michelin Pilot Sport M S9 versenygumikat, az állítható és a versenyzéshez optimalizált futóművet pedig a KW szállította.

Már a nevéből is sejthető, hogy az autót nem utcai közlekedésre tervezték (a „Rennsport” ugyanis németül „versenysportot” jelent). Belterének karbonból készült elemei, számtalan kijelzője, speciális versenyülései a legavatottabb pilóták igényeit hivatottak kielégíteni.

A 4,2 literes, hathengeres motor teljesítménye 620 lóerő, ami már csak azért sem mindennapi, mert szívómotorról van szó. Hatfokozatú, szekvenciális váltója a hátsó kerekeket hajtja, s nagymértékben megegyezik a sima GT3 R esetében használt egységgel.

A GTR 3 csupán 1240 kilót nyom, egy lóerő mindössze 2 kilót mozgat. A menetdinamika tehát kiemelkedő, még akkor is, ha a versenyautók kínálatához mérjük.

A Rennsport egyetlen szépséghibája, hogy nem kevesebb, mint 1 046 000 dollárt, vagyis körülbelül 385 millió forintot kóstál, és mindössze 77 darabot gyártanak belőle.