A hibridek után a Jeep idén ősszel egy teljesen elektromos modellt mutat be az Egyesült Államokban, amiben az a legizgalmasabb, hogy egy teljesen új járműről van szó. A gyártó először 2022-ben lengetett be képeket a Wagoneer S koncepcióváltozatáról, a Recon nevű dobozos EV SUV-val együtt. Akkor a Jeep a “Wagoneer S” becenevet munkanévként emlegették, de úgy tűnik, hogy ezzel a névvel elköteleződtek az előbbi koncepció mellett.
A nagy múltú 4×4-es gyártó múlt csütörtökön jelentette be, hogy a plug-in hibridek után idén megérkezik az első EV-je Amerikába, a “prémium” Wagoneer S. (Nálunk ugye tavaly márciusban mutatták be az első teljesen elektromos Jeepet, az Avengert.) Az akkumulátoros SUV várhatóan még idén forgalomba kerül, és olyan erős hajtásláncot kap, amely a márkától elvárt teljesítményt ígér.
A bejelentés nem a semmiből jött. Még 2022 őszén a Jeep bejelentette, hogy 2024-ben két EV-t tervez bemutatni, a dobozos Recon-t és a klasszikusabb megjelenésű Wagoneer S-t.
Most úgy tűnik, hogy az utóbbi érkezik előbb (a szakmai források szerint a sajtóközlemény nem tett említést a másik SUV-ról). A Jeep még nem mutatta be az EV végleges formatervét, de egy teaser képet már kiadott, amelyen a márka védjegyének számító hét réses hűtőrács megvilágított változata látható. A funkció szinte teljesen megegyezik a két évvel ezelőtt bemutatott prototípuson látottal, ami arra utal, hogy a sorozatgyártású változat nem fog radikálisan eltérni, legalábbis a külsejében. Ha ez a jármű többi részére is igaz, akkor az akkumulátoros Wagoneer várhatóan egy letisztult formavilágú, középkategóriás SUV lesz – ellentétben a nagyobb benzinmotoros testvérekkel.
Ugyan a megjelenése még titok, de arról már vannak konkrét hírek, hogy milyen lesz az EV hajtáslánca. A Jeep szerint a konfiguráció 600 lóerőt fog teljesíteni, amivel könnyedén a Wagoneer modellcsalád legerősebb modellje lehet, és mindössze 3,5 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/órás sebességre. Nem tudjuk, hány villanymotorral rendelkezik majd a jármű – több is valószínűnek tűnik, különösen, ha összkerékhajtással is rendelkezik -, de ugyanazt a 4xe technológiát használja majd, mint a márka plug-in hibridjei, ezen felül “all-terrain managementtel” rendelkezik.
A modell körül egyelőre teljes az információhiány azon túl, hogy jön, de sem azt nem lehet tudni, hogy pontosan mikor kerül erre sor, sem azt, hogy mennyibe fog kerülni, így csak találgatni lehet. A cég szerint idén ősszel érkezik, így valószínűleg 2025-től lesz ténylegesen elérhető. Ár tekintetében azzal lehet kalkulálni, hogy egy standard Wagoneer ára 62 945 dollárról indul, a Grand Wagoneeré pedig 92 945 dollárról.
