Nagyot bukott a törésteszten a népszerű villanyautó

Az Euro NCAP törésteszteket végző szervezet az új járművek aktív és passzív biztonságát teszteli és értékeli. A 2024. szeptemberi újdonságok között szerepel többek között az Audi Q6 e-tron, a Ford Explorer és a Jeep Avenger is.

Az Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) az ADAC közreműködésével immáron 25 éve vizsgálja az autókat olyan szempontok szerint, mint az utasvédelem, a gyermekbiztonság, a gyalogosvédelem vagy az aktív biztonság és asszisztens rendszerek. A törészteszteknek köszönehetően a piac átfogó képet kap az új járművek biztonságáról, ami hasznos információ azoknak, akik autóváráslás előtt állnak.

Az ötcsillagos minősítés kiváló ütközésvédelemről és megfelelő balesetmegelőző technológiákról tanúskodik.

2023-ban az Euro NCAP szigorított a kritériumokon. Azóta például figyelembe veszik a mentést is az autóból; a jármű ajtajainak és ablakainak egy ideig víz alatt is nyithatónak kell lenniük. Plusz pontokat ér, ha a jármű figyelmeztet, ha egy gyereket az autóban felejtenek, ha a vészfékrendszer felismeri a motorokat is, vagy ha észlelik, hogy a sofőr nem a vezetésre figyel.

Audi Q6 e-tron: 5 csillag az elektromos SUV-nak

Az Audi Q6 e-tron az Audi második elektromos autója 800 voltos technológiával. Az SUV ugyanazon a platformon osztozik a Porsche Macannal. Az utasokat elöl egy nagy kijelzőfelület és egy utasoldali képernyő várja. A hatótáv akár 625 kilométer is lehet a WLTP szerint, és egy gyors töltőállomás esetén 10-ről 80 százalékra körülbelül 20 perc alatt tölthető fel az autó. Az elektromos Audi ára 63 500 euróról indul.

Az Euro NCAP értékelésében a modell öt csillagot kapott. Az autó övfeszítőkkel, övlazítókkal, függönylégzsákokkal, valamint optikai és akusztikus övbecsatolás-figyelmeztető rendszerekkel van felszerelve az első és a hátsó üléssorban, ahol érzékelik a ülésfoglaltságot is. Az első üléssorban oldallégzsákok védik a felsőtestet és a medencét (a hátsó ülésen ez opcionális). Az ülések között egy központi légzsákrendszer található, amely oldalsó ütközés esetén megakadályozza az elöl ülők összeütközését.

Az utasvédelem felnőttek esetében kiváló, a sérülésveszély nagyon alacsony. A gyermekvédelem is kiváló, szintén nagyon alacsony sérüléskockázattal. A hátsó üléssor két külső ülésén és az anyósülésen Isofix-rögzítők és Top-Tether rögzítési pontok találhatók. Minden ülésen gond nélkül lehet a gyártó által engedélyezett gyermeküléseket használni. A hátsó ülésen a rendszer figyelmeztet, ha gyermeket hagytak az autóban. Az első ülés légzsákja automatikusan kikapcsol, ha gyermekülés van az ülésen.

Az Audi Q6 e-tron alapfelszereltsége közé tartozik a gyalogosvédelmi vészfékasszisztens, az aktív sávtartó rendszer, automatikus sebességkorlátozó és a fáradtságfigyelő is. Továbbá több ütközéses baleset esetén is fékez, és rendelkezik e-Call vészjelző rendszerrel is. ISO-konform mentési adatlap is elérhető.

Ford Explorer: teljes pontszám a kölni SUV-nak

A Ford 2024 óta kínálja az Explorer elektromos változatát Volkswagen-alapokon. Az SUV technológiája megegyezik például a VW ID.4 modellel. A 77 kWh kapacitású akkumulátorral a Ford Explorer akár 602 kilométert is megtehet. A kisebb akkumulátorral és hatótávval az alapmodell ára 42 500 euró.

Az Euro NCAP tesztjén az Explorer szintén öt csillagot érdemelt ki. Az autó övfeszítőkkel, övlazítókkal, fejtámlás légzsákokkal és ülésfoglaltság-érzékelővel ellátott, optikai és akusztikus övfigyelmeztető rendszerekkel van felszerelve az első és második üléssorban. Az első sorban oldallégzsákok védik a felsőtestet. Az ülések között egy központi légzsákrendszer van, amely oldalsó ütközéskor védi az elöl ülőket.

Az utasvédelem felnőttek esetében jó, a sérülésveszély nagyon alacsony vagy közepes. A gyermekvédelem szintén jó, a sérülésveszély nagyon alacsony. A hátsó üléssor két külső ülésén Isofix-rögzítők találhatók. A gyermekülések biztonságosan felszerelhetők a gyártó által jóváhagyott modellekben. Az első ülés légzsákja kikapcsolható.

Az Explorer alapfelszereltségéhez tartozik a gyalogosvédelmi vészfékasszisztens, az aktív sávtartó rendszer, az automatikus sebességkorlátozó és a fáradtságfigyelő. A több ütközéses fékezés és az e-Call vészjelző rendszer is megtalálható az autóban, ahogyan mentési kártya is elérhető.

Jeep Avenger: háromcsillagos SUV a tesztben

A Jeep Avenger a márka első elektromos autója: kicsi, sokoldalú és praktikus, sokak számára ideális választás. Ráadásul a Jeep némi terepképességet is hozzáadott az Avengerhez. Bár csak elsőkerék-meghajtású, 200 mm-es hasmagassága figyelemre méltó. Az elektromos Avenger 38 500 euróról indul.

Az Euro NCAP tesztjén viszont az Avenger mindössze három csillagot szerzett. Az autó övfeszítőkkel, övlazítókkal, fejtámlás légzsákokkal és ülésfoglaltság-érzékelővel ellátott, optikai és akusztikus övfigyelmeztető rendszerekkel van felszerelve az első és a hátsó üléssorban. Az első sorban oldallégzsákok védik a felsőtestet és a medencét. Központi légzsákrendszer azonban nincs az ülések között, amely oldalsó ütközéskor védené az elöl ülőket.

Az utasvédelem felnőttek esetében megfelelő, a sérülésveszély nagyon alacsony vagy közepes. A gyermekvédelem éppen hogy megfelelő, azonban a sérülésveszély egyes esetekben magas. A hátsó üléssor két külső ülésén Isofix-rögzítők találhatók, az anyósülésen pedig opcionálisan. A gyártó által jóváhagyott gyermekülések biztonságosan felszerelhetők az első ülésen, de a hátsó üléssor középső ülésén nem lehet univerzális gyermekülést használni. Az autó nem figyeli a gyermekek jelenlétét. Az első ülés légzsákja kikapcsolható.

Az Avenger alapfelszereltségéhez tartozik a gyalogosvédelmi vészfékasszisztens, az aktív sávtartó rendszer, az automatikus sebességkorlátozó és a fáradtságfigyelő. Többszörös ütközést megelőző fékrendszer azonban nincs benne. Az e-Call vészjelző rendszer megtalálható az autóban, ahogyan a mentési kártya is elérhető.