Ha a visszafogott megjelenésű autókra gondolunk, tuti nem a Mercedes G-osztály jut az ember eszébe, és most csavartak még egyet a kocka terepjárón. Az új Grand Edition ha lehet még az eddiginél is feltűnőbb, a diszkréten hivalkodó fekete festést kiemelő arany részletekkel. Azonban nem fognak tömegével furikázni ilyen autók az utakon, a modellből mindössze 1000 példány készül.
A Mercedes performance almárkája a napokban mutatta be a G-osztály új változatát, a Grand Editiont. A luxus SUV még a szokásosnál is mutatósabb, amellett, hogy valójában nem sokat változtatott a német gyártó a már jól bevált formulán.
A tekintélyt parancsoló G-osztály megjelenése nem sokat változott az 1979-es bemutatása óta, és még mindig az egyik leglátványosabb (és legnépszerűbb) luxusautó a piacon.
Az új Grand Edition sem az új megjelenésről szól, egyszerűen némi csillogást ad az amúgy letisztult, szögletes járműnek.
Ami a Grand Editiont megkülönbözteti a többi AMG G63-tól, az néhány kulcsfontosságú díszítő részlet, amiket nehéz nem észrevenni. Minden példány exkluzív fényezést kapott, így lényegében a Manufaktur Night Black Magno (avagy matt fekete) színt Tech Gold matricákkal és lökhárítóbetétekkel párosították. A jármű Affalterbach-emblémája és a Mercedes-csillag is ebben a színben pompázik. A külső pakkot egy 22 colos, kovácsolt, több küllős könnyűfém keréktárcsa-szett teszi teljessé, összhangban a karosszérián megjelenő részletekkel.
Kép: Mercedes AMG
Az ajtókon belül pazar fekete nappabőrbe burkolt, arany kontrasztvarrással díszített utastér várja az utazókat. A műszerfal utasoldali részén különleges kapaszkodó található, amelyen a “Grand Edition” felirat olvasható, és a témához illő padlószőnyegeket sem hagyták ki.
A Grand Edition hajtásláncát érintetlenül hagyták, bár ez valószínűleg senkit sem háborít fel. A terepjárót, akárcsak az összes többi AMG G63-at, egy 4,0 literes, duplaturbós V8-as hajtja, amely 577 lóerőt és 850 nm nyomatékot ad le. Ez is egy igazi terepjáró, ami azt jelenti, hogy mindez az erő egy kilencfokozatú automata váltóhoz kapcsolódik, ami a négykerékmeghajtásról gondoskodik.
A Mercedes 1000 Grand Editiont tervez gyártani a globális piacra, ami az évente gyártott G-osztályok kevesebb mint 10 százalékát teszi ki. Az árról még nincsenek konkrét információk, de valószínű, hogy többe fog kerülni, mint a normál AMG G63, ami 179 ezer dollártól indul.
