A világ leggyorsabb autójának járó illusztris címért évek óta szoros a verseny, a gyártók egymást túllicitálva állnak elő az újabb fejlesztésekkel, így alig egy évvel a Bugatti csúcssebessége után új világrekord született a nevadai sivatagban.
Az SSC Tuatara 508,73 km/h átlagsebességgel döntötte meg a Bugatti Chiron módosított változatának egy évvel ezelőtti, 457 km/h rekordját, ezzel pedig a leggyorsabb közúti sportautó lett a világon. Arról van ugyan némi vita, hogy a Bugatti Chiron módosított változata valóban megdöntötte-e a Koenigsegg Agera RS 447,19 km/h hivatalos rekordját, ahhoz azonban nem fér kétség, hogy az SSC Tuatara minden eddigi rekordot túlszárnyalt.
Az 508,73 km/h sebesség két hivatalos (egy órán belül ellentétes irányban) végzett mérés átlagának eredménye, a Guinness képviselői által rögzített adatok szerint a visszaút mintegy 532,9 km/h volt. Az esemény után nyilatkozott Oliver Webb autóversenyző is, aki az SSC Tuatara volánja mögött ült: elmondása szerint az autó lehetett volna még gyorsabb is, csak az erős oldalszél miatt nem akart kockáztatni.
Az SSC North America összesen 100 Tuatara példány gyártását tervezi, amelyeken egyenként 1,9 millió dolláros árcédula lesz. A motorháztető alatt egy 5,9 literes, V8-as motor dolgozik, két turbófeltöltővel. A teljesítménye 1750 lóerő és alig 2,5 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy elérje a 100 km/h sebességet.
“Úgy tekintünk magunkra, mint a történelem egy olyan darabjára, amely reméljük, hogy másokat is inspirál arra, hogy átlépjék saját határaikat” – mondta Jerod Shelby, az SSC North America alapítója a sajtónak adott nyilatkozatában. „Olyan időbe lépünk, amikor már nem a gépek vagy a technológia jelenti a határt, hanem az emberi tényező” – tette hozzá.
Nem ez az első alkalom, hogy az SSC North America megdönt egy sebesség rekordot. Jerod Shelby 1998-ban alapította a Shelby SuperCars céget, a washingtoni Richland városában, és akkor került először a nemzetközi figyelem középpontjába, amikor első szuperautója, az Ultimate Aero, 411 km/ h sebességgel lesöpörte a Bugatti Veyron sorozatgyártású rekordját. Shelby gyorsan átnevezte cégét az SSC North America névre, annak érdekében, hogy még véletlenül se keverjék össze Carroll Shelby autóipari legendával, mivel Jerod Shelby nem kapcsolódik az ikonhoz.
A Tuatara-rekordot a Driven Studios forgatta, az új hiperautó fejlesztését, tesztelését és gyártását követő folyamatban lévő dokumentumfilm-projekt részeként.
