Mérgező gázok helyett iható vizet termel a jövő autója

A Toyota mintegy negyed évszázaddal ezelőtt, a világ első öntöltő hibrid elektromos autójának bemutatásával indította útjára a mára az egész ipart átformáló elektromos forradalmat. Az évszázad legkomolyabb átalakulása ma is zajlik az autóiparban, a Toyota pedig ismét nagy előzésre készül.

A japán gyártó idén ősszel bevezetett Beyond Zero elnevezésű vállalati stratégiája négy pillérre épül, az elektrifikáció és a mobilitás területén betöltött vezető szerep mellett a legmagasabb szintű ügyfélélményt és a társadalmi felelősségvállalást tűzték zászlajukra. A Toyota már évekkel ezelőtt megfogalmazta, hogy a jövőben nem a világ legnagyobb autógyártója, hanem a világ elsőszámú mobilitási szolgáltatója kíván lenni, az új vállalati stratégia azonban ennél is átfogóbb jövőképet fogalmaz meg a vállalat számára. Támogatott tartalom.

Úttörő, vezető szerep az elektrifikációban

A Toyota három évvel ezelőtt a városi forgalomban akár 50-80%-ban emissziómentes közlekedést lehetővé tevő öntöltő hibrid elektromos hajtással kapcsolatos mintegy 24.000 szabadalmát ingyenesen osztotta meg versenytársaival, a gyártó legújabb modelljeiben pedig már a világ legfejlettebb, ötödik generációs hibrid hajtása működik (az első ezek közül a most ősszel érkező Corolla Cross közepes méretű SUV), miközben a harmadik generációs plug-in hibrid elektromos technológia révén a konnektoros hibridek területén is élen jár a vállalat.

A Toyota küldetése számokban

• • 2030-ig mintegy 30 vadonatúj, tisztán elektromos Toyota és Lexus modellt mutatnak be és minimum évi 1 millió zéró emissziós autót terveznek értékesíteni,
  • 2022 év végén érkezik a dedikáltan akkumulátorosnak fejlesztett bZ (beyond Zero) sorozat első tagja, a Toyota bZ4X nagyméretű SUV és az első dedikáltan akkumulátoros elektromosnak fejlesztett Lexus, az RZ nagyméretű SUV is.
  • 2030-ra a Lexus Európában, Észak-Amerikában és Ázsiában 100%-ban akkumulátoros elektromos modelleket fog értékesíteni,
  • miközben a Toyota globális kínálatában 2025-re egyetlen olyan modell sem lesz, amely ne lenne elérhető valamilyen részben- vagy teljesen elektromos hajtással,
  • az akkumulátoros elektromos modellek mellett ideértve a melléktermékként tiszta vizet kibocsátó hidrogén üzemanyagcellás elektromos autókat is, amelyek kapcsán korábban a Toyota 5700 szabadalmat tett ingyenesen elérhetővé versenytársai számára.

Mérgező gázok helyett iható vizet termel a jövő autója

Ahogyan 25 évvel ezelőtt, a Toyota ma is élen jár az úttörő elektromos megoldásokban, a vállalat ígéretes fejlesztéseket folytat a közel zéró emissziós hidrogén belsőégésű technológia kapcsán is, amely hatalmas lendületet adhat a hidrogén infrastruktúra kiépítésének. A hidrogénes hajtás igazi forradalmat jelent a levegő minőségében, és megoldást kínál az üvegházhatású gázok emissziójának csökkentésére. Ám a Toyota nem áll meg itt: a hajóktól kezdve a tömegközlekedésig mindenütt alkalmazza ezt a technológiát, hogy átformálja a világot, állítják, beköszöntött a hidrogén kora.

“Már most beszélhetünk egy hidrogén alapú társadalomról. Az autóipar mellett az épületenergetikai megoldásokban éppúgy rengeteg potenciál van, mint a hajózás, repülés vagy a teherszállítás területén. Az elektromos árammal ellentétben a hidrogén jól szállítható, könnyen tárolható, egy hidrogén hajtású tankerrel pedig abszolút zéró emissziós lehet a történet – melléktermékként nem keletkezik más, mint tiszta desztillált víz” – mondja Varga Zsombor, a Toyota Central Europe Kft. PR igazgatója.

A Toyota innovatív technológiája valójában egy évszázadok óta ismert elektrokémiai folyamat, az elektrolízis megfordítására épül. Az üzemanyagcella a világegyetem leggyakoribb elemét, a hidrogént használja: ha ezt a gázt a levegő oxigénjével vegyítik egy folyamatban, akkor a végeredmény elektromos áram és tiszta víz lesz.

“Ismerjük a plug in hibrid autó fogalmát, mindennapjaink részét képezik az elektromos autók és egyre többet hallunk a hidrogén üzemanyagcellás elektromos autókról, ami gyakorlatilag tisztább levegőt és tiszta vizet hagy maga mögött” – magyarázza a szakember hozzátéve, hogy a Toyota felmérése szerint a fiatalok mintegy 28 százaléka már abszolút ebben látja a zéró emissziós jövőt és nem az akkumulátoros elektromos autókban.

Ahogyan 25 évvel ezelőtt nehéz volt elképzelni, hogy az elektromos autók meghódíthatják az utakat, a technológia fénysebességű fejlődésének köszönhetően valószínűleg a hidrogén üzemanyagcellás autók tömeges elterjedéséhez szükséges kérdésekre is hamarosan választ adnak a gyártók, hiszen további előnye, hogy könnyen és gyorsan lehet „megtankolni”, hatótávolsága pedig a Toyota Mirai esetében akár 650 kilométer.

A Toyota célja, hogy a környezetbarát technológiák széles tárháza révén minden ügyfele számára a felhasználási körülményeknek megfelelő, lehető legoptimálisabb zöld alternatívát kínálja.

Kép: Toyota

“Átalakultak a fogyasztói szokások, ahogyan átalakult az is, hogy az emberek mit várnak el egy autótól, az autózás élményétől. Ma már természetessé váltak olyan fogalmak, mint az önvezető autó, a carsharing és átalakult az autógyártók szerepe is. A jövőben a Toyota is sokkal inkább a mobilitásban lesz társ: a világ legnagyobb autógyártója helyett a világ vezető mobilitási szolgáltatója kívánunk lenni. Tíz éven belül valószínűleg több zéró emissziós szolgáltatást, kilométert és mobilitást fogunk értékesíteni, mint autót. Ami viszont biztosan nem változik, az a Toyota és Lexus márkákra jellemző legendás megbízhatóság és az innovációra, az élhetőbb, fenntarthatóbb jövőre való törekvés” – fogalmaz Varga Zsombor.

Találd meg a számodra tökéletes elektromos autót: Toyota Beyond Zero napok szeptember 21 – október 29.

A cikk megjelenését a Toyota támogatta.