Négy villanymotor és szédítő sebesség: itt az elektromos Mercedes G-osztály

A legendás Mercedes G-osztály az állandóság és a megbízható minőség szinonimája: 45 évvel ezelőtt mutatták be, stílusa pedig alig változott az elmúlt évtizedekben.

„Csak egyetlen G-osztály van” – nyilatkozta Markus Schäfer, a Mercedes-Benz műszaki vezérigazgatója. „És most van egy belső égésű motorral ellátott G, na meg egy elektromos G. Ugyanaz az autó. Nagyjából ugyanaz a platform. Csak apró változtatásokról van szó” – tette hozzá a szakember.

Valójában már évek óta rebesgetik, hogy megjelenhet a piacon a Mercedes EQG, és az elektromos autó végül meg is született, de mégsem így fogják hívni. A G-osztály új kivitele G580 néven érkezik, a sajtóban pedig leginkább a „G580 with EQ Technology” kiegészítéssel hivatkoznak rá.

Ami a külső megjelenést illeti, az újdonság látványosan hajaz a hagyományos G-osztályra. Aerodinamikai jellemzői valamelyest ugyan javultak, de a kocka formatervhez nemigen nyúltak hozzá, sok meglepetés pedig a beltérben sem ér.

Ami igazán unikálissá teszi a G-osztályt, az a műszaki megoldás. A négy kereket négy külön villanymotor hajtja egy-egy kétsebességes váltón, illetve féltengelyeken keresztül. Ennek is köszönhető, hogy a mérnökök olyan újdonságokkal turbózhatták fel az autót, mint a felprogramozható intelligens nyomatékelosztás, a bárhol kapcsolható diffizár, a fordulássegítő (G-STEERING), vagy eleve a tankokéhoz hasonló helyben fordulás (G-TURN). Ezek azok a funkciók, melyek terepen igazán különlegessé teszik a G-osztályt: jelenleg nincs hozzá fogható jármű az utcai autók között – állapítja meg a Totalcar.

A négy villanymotornak köszönhetően az autó teljesítménye 587 lóerő és 1164 Nm nyomaték. Az elektromos G580 4,7 másodperc alatt ugrik fel 0-ról 100 km/órára, ami impozáns teljesítmény, főleg annak tükrében, hogy az autó önmagában is 3085 kilót nyom. A végsebességet elektronikusan 180 km/órára korlátozták.

A G-osztályban egy 116 kWh kapacitású nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor található, a jármű a WLTP-szabvány szerinti hivatalos hatótávja pedig 473 kilométer. A töltési csúcsteljesítmény 200 kW, és a 10-ről 80 százalékra történő feltöltés akár 32 perc alatt elérhető. Tizenöt perc alatt legfeljebb 170 kilométernyi hatótáv nyerhető.

Az elektromos G-osztály értékesítése csak jövőre indul, de már most nyilvánosságra hozták a nyitóárát, ami nem kevesebb mint 142 621,5 euró, vagyis 56 063 727,23 forint. A bevezetést az Edition One elnevezésű limitált modellel kezdik majd meg, mely esetében az alapvető funkciókat exkluzív dizájnelemekkel dobják fel. Ez a változat 192 524 euróról, vagyis 75,7 millió forintról fog indulni.