A legújabb AMG Mercedes még a hiperautókat is legyorsulja

Sanghajban mutatkozott be az AMG új GT63 S E Performance modellje, mellyel a Mercedes ismét történelmet írt.

A Mercedes Sanghajban rántotta le a leplet kétajtós GT 63 S E Performance modelljéről – írja a Robb Report. A túrakupé hajtáslánca a négyajtós verzióéra hajaz: a 4,0 literes V8-as orrmotort egy kétfokozatú sebességváltót és mechanikus részlegesen önzáró differenciálművet is magában foglaló elektromos hajtóegység egészíti ki. Utóbbi a 6,1 kWh kapacitású, 150 kW csúcsteljesítményű akkumulátorával együtt a hátsó tengelyt terheli, és azt is hajtja – ám mivel az összkerékhajtás mechanikus, így a villanymotor erejéből előre is jut – teszi hozzá a Vezess.hu.

A rendszerteljesítmény 600 kW, vagyis 816 lóerő, míg a legnagyobb összesített forgatónyomaték 1420 Nm.

Az új modell egyértelműen gyorsabb négyajtós elődjénél: míg az utóbbi 2,9 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100 km/órára, addig az előbbi 2,8 másodperc alatt képes ugyanerre. Végsebessége 320 km/óra, és ezzel a teljesítménnyel nemcsak a négyajtós GT-t, hanem az AMG SL 63 S E Performance-t is lekörözi.

Sőt, az új GT63 S E Performance még a 2,7 millió dolláros AMG One hiperautónál is fürgébb, így hát kijelenthető, hogy megszületett a német márka eddigi leggyorsabb típusa.

A jármű elektromos hatótávolsága – a testvérmodellekéhez hasonlóan – 13 kilométer. A legújabb GT kupé leendő tulajdonosai nyolc különböző vezetési mód közül válogathatnak majd. A regeneratív fékrendszer visszatöltési teljesítménye négy fokozatban lesz állítható.

Az autó orrában, a padlólemezen aktív aerodinamikai elem kapott helyet, a szénszálas idom 80 km/óra felett 40 mm-rel lesüllyed, s így tulajdonképpen rászívja az első tengelyt az aszfaltra. A hátsó légterelő öt különböző pozícióját a megnövelt teljesítményhez optimalizálta az AMG.

Ami a karosszériát és az utasteret illeti, a tulajdonosok több különböző szín közül választhatnak, de dönthetnek a Manufaktur kezelés mellett is, mely kilenc egzotikus árnyalatot takar.