Megérkezett a valaha volt legerősebb Range Rover

A Range Rover szerdán mutatta be a Range Rover Sport SV harmadik generációját. A változat a korábban SVR-nek nevezett változatot váltja fel, minden eddiginél több erőt ad a motorháztető alá, és tovább finomítja sportos megjelenését. A brit márka nem nevezi szuper SUV-nak az új modellt, de alapvetően jelenleg nem tudjuk másként aposztrofálni.

Az új SV a modell harmadik különálló iterációja a 2015-ös bevezetés óta. A rövidített utótagot nem indokolták meg, de nem ez a módosítás az egyetlen, ami megkülönbözteti ezt a verziót az elődeitől.

A legnagyobb változás a motorháztető felnyitása után látható. Ott a régi, 5,0 literes V-8 helyett egy BMW-től származó, ikerturbós 4,0 literes V-8-ast találunk, amely mild hibrid technológiával rendelkezik.

Kép: Range Rover

A történet egy nyolcfokozatú kézi sebességváltóval lesz teljes, amely mind a négy keréknek továbbítja az erőt, hajmeresztő 626 LE teljesítményre képes, ami 59 lóerővel erősebb, mint az utolsó generációs SVR, így ez a valaha volt legerősebb Range Rover.
Az autó mindössze 3,6 másodperc alatt képes nulláról 100 km/h sebességre gyorsulni, rakétázni, végsebessége pedig 290 km/h. Egy sportautó esetében nem okoznának meglepetést ezek a számok, de ne felejtsük el, hogy egy közel 2,5 tonnás járműről beszélünk.

Kép: Range Rover

Ezek az eredmények a Range Rover SV-t olyan szuper SUV-okkal állítják egy vonalba, mint az Aston Martin DBX (4,3 másodperc nulláról 100 km/h sebességre és 291 km/h végsebesség), a Lamborghini Urus (3,1 másodperc és 306 km/h) és a közelgő Ferrari Purosangue (3,2 másodperc és 311 km/h). A Range Roverben először a szén-kerámia Brembo fékek állnak rendelkezésre opcionálisan, hogy biztosítsák, hogy a változat olyan gyorsan tudjon lassulni, ahogyan gyorsul. A felfüggesztést is áttervezték, hogy az SUV is érzékenyebb legyen.

Kép: Range Rover

Az SV nem néz ki gyökeresen másként, mint elődei, de határozottan elegánsabb. Az SUV drámaibb elülső megjelenéssel rendelkezik és nagyobb légbeömlőket kapott. A faragott szénszálas motorháztető és a simább oldalpanelek együttesen áramvonalasabb formát kölcsönöznek neki. A jármű egy 23 colos öntött könnyűfém keréktárcsán vagy opcionális szénszálas keréktárcsán is fut, melyeket Michelin Pilot Sport All Season 4 gumiabroncsok borítanak.

Kép: Range Rover

A változat belterében a többi Range Rover Sport modellel majdnem teljesen megegyező utastér található, bár az első üléseken beépített transzducerek találhatók, amelyek lehetővé teszik, hogy az utasok valóban érezzék a 29 hangszórós Meridian hangrendszerből érkező hangokat.

Kép: Range Rover

A Range Rover Sport SV a márka közelgő 2024-es modellsorozatának részeként jelenik meg. A gyártás első évében az SUV kizárólag „Edition One” specifikációban lesz elérhető, amely „csak bizonyos ügyfelek számára elérhető meghívásos megrendelésre”. Az árat még nem közölték, bár a hírek szerint a jármű ára 170 000 fonttól kezdődik az Egyesült Királyságban.