Az ABT RS3 kisebb csomagja 40 lóerőt és két tizedmásodpercet, a nagyobbik 70 lóerőt és négy tizedet javít a szégyenkezésre okot amúgy sem adó teljesítménymutatókon.
Az olcsóbb beavatkozás (ABT Power) csupán a motorvezérlő módosítását tartalmazza, amely az egyedi fejlesztésű ABT Engine Control (AEC) megoldással a gyári 400-ról 440 lóerőre emeli a teljesítményt, 480-ról 520 Newtonméterre a nyomatékot, mindezekkel 4,1-ről 3,9 másodpercre csökkenti a nulla-százas rajt idejét.
Az ABT Power S csomag az elektronikán kívül további mechanikus módosításokkal is jár, de a teljesítménygrafikonok is tovább húzhatók: 470 lóerő, 570 Newtonméter és 3,7 másodperc a bűvös hármas értéke ebben az esetben.
A gyári 250 km/h vagy 280 km/h végsebesség limit kiiktatására mindkét változatnál lehetőség van, így az ABT RS3 legnagyobb sebessége az átalakítás után 285 km/h.
A Power S csomagban a megnövelt menetteljesítményeknek megfelelő úttartásról egyedi rugók gondoskodnak, amelyek elöl 20 milliméterrel, hátul 25 milliméterrel ültetik le az RS3-mat. Továbbfejlesztett kanyarstabilizátorok, fékrendszer, négy látványos véggel ellátott egyedi rozsdamentes kipufogórendszer teszi teljessé a technikai csomagot, miközben további elemek felelnek a látványért.
Négy féle mintázatú, 19 vagy 20 collos méretben rendelhető ABT könnyűfém keréktárcsák teszik teljessé az összképet kívül, a belteret pedig karbon és bőr kiegészítők teszik egyedivé. A vásárlók ezen felül számos külső és belső kiegészítő elemből is választhatnak, de ha nincs kedvük egyesével játszani a konfigurátor opcióival, az előre összeállított külső- és belső csomagokat is kérhetik.
Az árakról és a várható szállítási időkről egyelőre nincsenek publikus információk, az érdeklődők az ABT weboldalán jelezhetik igényüket, és privátban értesítik őket a részletekről.
